"Lada 2170" ("Priora"): ciri teknikal, ulasan

"Lada Priora-2170" - kereta, yang pertama dilepaskan oleh syarikat "AvtoVAZ" pada tahun 2007 di bahagian belakang sedan. Kemudian, pada tahun 2008, hatchback menjadi pengeluaran besar-besaran, dan pada tahun 2009 - stesen kereta api. Harus diingat bahawa dalam pengeluaran berskala kecil terdapat juga model coupe. Kereta keluarga "Priora" terbukti sangat dipercayai dan praktikal, dan tanda harga pada mereka agak rendah. Sehingga 2016, hanya varian sedan yang ditinggalkan dari keseluruhan model.

Sejarah model

Lada-2170 sendiri hampir lengkap dengan model terdahulu, semua yang diketahui "lusinan" VAZ-2110. Terima kasih kepada karya pereka yang panjang dan teliti, kereta itu ternyata agak menarik dan agak moden. Dari "sepuluh" terdapat hanya sisi sisi yang sama, selain itu ia menggunakan lebih daripada dua ribu butir-butir luaran, bahagian dalaman dan teknikal yang unik dan benar-benar baru, dan reka bentuk kereta itu ditambah dengan hampir seribu perubahan. Sebenarnya, pemaju telah mencapai yang dikehendaki - untuk jahil pada tahun-tahun itu, kereta itu kelihatan seperti sebuah kereta asing.

Rupa

"Priora" menerima reka bentuk yang baru. Dari awal, hud, tutup batang, fender (depan dan belakang), acuan, gril radiator, pemegang pintu luar, serta optik telah dibangunkan. Bumper depan dan belakang model 2170 juga mengalami perubahan.

Tidak seperti keluarga kesepuluh, "Priora" mendapat peralihan yang lancar dari bumbung ke seluruh badan, terutamanya di kawasan tiang pintu belakang. By the way, "sepuluh teratas" kerana penampilannya yang janggal dan badan "bengkok" itu secara bergurau disebut "antelop hamil". Oleh itu, "Lada Priora-2170" jatuh kepada orang ramai dalam pelupusan.

Salon

Jika profil kereta itu seperti VAZ-2110, tetapi yang sama tidak boleh dikatakan mengenai salon itu. Di sini, setiap detail menyentuh perubahan. Studio Itali Carcerano, untuk bantuan yang digunakan pereka domestik, telah membangunkan rancangan unik. Terima kasih kepadanya, yang baru "Lada Priora" lebih banyak lagi "segar" di mata pemandu. Panel utama diperbuat daripada plastik lembut, konsol tengah mempunyai lapisan abu-abu. Di atasnya - jam tangan adalah bentuk bujur yang agak menyenangkan. Jendela komputer onboard muncul di panel instrumen, dan pencahayaannya secara radikal dibuat semula.

Di samping itu, upholsteri petak penumpang adalah lebih menyenangkan untuk sentuhan dan lebih kualitatif dalam penampilan, sistem kawalan pengawal selia tetingkap pada pintu belakang pintu telah ditambah. Pengaktif batang dan tudung menjadi elektronik, yang tidak dapat menarik perhatian. Salah satu ciri yang paling menyenangkan dari "Lada-2170" adalah kehadiran beg udara pemandu dalam konfigurasi asas, serta beg udara penumpang depan dalam pakej mewah. Secara signifikan menurunkan tahap bunyi bising, pengasingan haba dan getaran telah bertambah baik. Satu-satunya perkara yang tidak berubah adalah ruang dalam kabin. Pelana kerusi depan sangat pendek, yang tidak akan membenarkan sepenuhnya memanjangkan kaki ke orang yang cukup besar. Tidak ada pelarasan tempat duduk untuk ketinggian, yang juga tidak mudah bagi pemandu.

Powerplant

"Lada-2170", enjin yang diubah suai dan dikemas kini, mempunyai dinamik yang baik. Lapan-injap VAZ-21116 adalah ekonomi dan menghasilkan kapasiti yang agak kecil sebanyak 90 liter. Dengan. Walaupun begitu, unit itu ternyata praktikal dan sangat dipercayai.

Yang lebih sempurna VAZ-21126, dengan jumlah yang sama, tetapi sudah enam belas-injap, menerima lebih banyak kuasa dan potensi. Terima kasih kepada penggunaan komponen asing, sumbernya sehingga 200 ribu kilometer, kebolehpercayaan dan ketahanan unit telah meningkat. Di samping itu, dengan konfigurasi komputer di papan yang betul dengan VAZ-21126, anda boleh "melepaskan" sehingga 110 kuasa. Terdapat juga varian enjin dalam jumlah 1.8 l dan kapasiti 120 l. Dengan., Tetapi ia dipasang di "Priory" studio penalaan sahaja "Super-auto."

Undercarriage

Apabila sistem suspensi kereta sedang dimodenkan, tiang depan dengan tong air tongkat dinaik taraf. Tetapi ini praktikal satu-satunya perubahan berhubung dengan keluarga kesepuluh. Iaitu, bukannya tuas yang berbentuk moden dan lebih praktikal, di dalam penggantungan depan kereta "Lada-2170" menggunakan lentur palsu yang lurus dan berlingkupinya daya tarikan jet diagonal .

Di bahagian lain "Priora" telah mendapat kemudi kuasa elektrik yang dikemaskini pada ruang stereng tanpa pengurangan, yang dalam beberapa pengubahsuaian digantikan oleh GUR standard, sistem brek baru dan lebih cekap, ditambah dengan sistem BAS dan ABS. Namun, kita harus berhenti secara berasingan pada brek. Apa yang luar biasa, pada 2170 meninggalkan sistem gendang brek belakang. Seperti yang dikatakan pengeluar, keberkesanan sistem sedemikian cukup mencukupi dengan pematuhan dengan peraturan lalu lintas dan had laju. The "Lada Priora" yang baru, dilancarkan pada tahun 2013, tidak menerima apa-apa perubahan pada casis.

Sistem Keselamatan

Apa yang luar biasa, "Priora" menerima pelbagai keselamatan passive terkini dan lebih luas pemandu dan penumpang. Ini termasuk penghantar tali pinggang, ABS, beg udara pemandu (dan suite mewah dan penumpang depan). Di samping itu, sistem tempat letak kereta selamat telah ditambah.

"Lada-2170" tidak dibiarkan tanpa perhatian pakar "Autoreview" - ujian keselamatan yang sepadan telah dijalankan untuk kesan frontal dan lateral. Akibatnya - pengubahsuaian pertama "Priora" hampir tidak berjaya mencapai dua bintang daripada lima kemungkinan (dalam suite suite itu mungkin untuk mencapai tiga bintang). Selepas itu, para jurutera AvtoVAZ memulakan pemprosesan badan untuk ketegaran dan kestabilan. Kereta yang dikemas kini pada tahun 2008 di hadapan wartawan yang diundang telah diuji oleh pakar-pakar AvtoVAZ, sebagai hasil yang Biarawan berjaya mencapai empat bintang dengan teknik ARCAP.

Pembaikan "Priora"

Kerana fakta bahawa kereta itu dihasilkan di wilayah Persekutuan Rusia, dan harganya agak rendah, alat ganti dan kit pembaikan boleh dibeli di seluruh negara, dan pada harga agak berpatutan. Enjin yang digunakan dalam Priory agak mudah untuk dikendalikan dan boleh dibaiki dengan mudah. Sehubungan itu, orang yang berpengetahuan mampu sepenuhnya membaiki unit motor sendiri. Dalam sistem penggantungan dan dalam kerja badan tidak ada yang rumit - pecahan dapat dengan mudah dihapuskan secara manual menggunakan alat ganti asli dengan biaya minimum biaya. Pembaikan "Priora" tidak mungkin menanggung kos yang cukup, tetapi dalam hal kejahilan kereta itu adalah lebih baik untuk tidak mendaki sendiri dan pergi ke stesen servis terdekat, di mana pakar yang berkelayakan dapat memberikan bantuan yang kompeten.

Pada pertengahan 2016, AvtoVAZ mengumumkan hasratnya untuk menutup projek Lada-2170 dan menghentikan pengeluaran kereta kerana kenyataan bahawa selepas model itu dilancarkan, beberapa kereta penumpang versi baru dan moden dicipta (Grant, Kalina- 2 "," Vesta "). Di bawah kemunculan kewujudan model itu, pengeluar menyampaikan kepada pasaran dua variasi kereta - Black Edition dan White Edition, yang akan dikeluarkan dalam siri terhad dan hanya dalam pakej mewah. Saya ingin menambah bahawa selama bertahun-tahun kewujudan "Priora" terbukti agak praktikal dan agak murah dalam servis kereta kebangsaan, yang cukup mampu menggantikan kereta asing lama. Sudah tentu, sukar untuk bersaing dengan kereta moden, dan itulah sebabnya Lada-2170 akan meninggalkan pasaran dalam masa terdekat.