Mazda 323: ulasan dan spesifikasi (gambar)

Buat kali pertama Mazda Jepun 323 telah diperkenalkan kepada dunia kembali pada tahun 1963. Pada masa itu, ia adalah agak tidak menarik kereta pacuan roda belakang sebuah kelas golf. Walau bagaimanapun, ia adalah orang yang meletakkan asas bagi sebuah keluarga, kereta dalam siri ini. Seterusnya generasi 323 model muncul hanya pada tahun 1980.
Generasi kedua "Mazda" Sekarang terdapat ciri yang tersendiri - pacuan roda depan. Tidak lama kemudian, pada tahun 1985, syarikat itu mengeluarkan versi ketiga Mazda 323. Dengan kira-kira selang masa yang sama di pasaran dunia yang dibekalkan oleh semua generasi baru 323rd "Mazda" model. Pada masa yang sama setiap debut item baru telah menjalani perubahan besar, bukan sahaja di bahagian luar tetapi juga dari segi ciri-ciri teknikal.

generasi keempat

Khas tumpuan harus keempat generasi "Mazda", yang dibentangkan pada akhir tahun lapan puluhan. Kereta ini mempunyai keperibadian. Hakikatnya adalah bahawa dalam kes Mazda 323 IV Jepun teliti bekerja, dan radikal mengubah penampilan dan dalaman. Walau bagaimanapun, dalam teknikal sebahagian daripada perubahan tidak berlaku - kereta masih mans 1.8 liter menghasilkan 185 kuasa kuda.

Mazda 323 generasi kelima

Seterusnya, generasi kelima 323rd yang "Mazda" bersiri dihasilkan dari 1994 hingga 1998. Tidak kira bagaimana hebat ia mungkin kelihatan seperti, tetapi dalam tempoh masa yang singkat mesin telah mempunyai masa untuk menjalani tiga naik taraf. Versi pertama telah dikeluarkan pada musim bunga tahun 1994 hingga akhir musim panas tahun 1995 dan dilengkapi dengan walaupun panel instrumen lama, yang hadir di dalam kereta generasi sebelumnya.
Selepas itu, Jepun tertakluk kepada perubahan kecil di dalam kereta, melengkapkan ia dengan panel lebih mudah dan moden. Juga Mazda 323 ba (iaitu apa yang dipanggil pengubahsuaian ini) mempunyai lambang lain - bukan teratai berbentuk berlian lama hadir. Versi standard itu dibuat 1995-1996. Next "Mazda VA" telah memperoleh panel instrumen baru, di belakang terdapat satu lagi lampu isyarat dan lain-lain cermin pandangan belakang, dan logo adalah seperti burung terbang. sukan kecil (atau unik) tidak memberikan bingkai atas sesuatu yang baru pada pintu sampingan. kenderaan ini ketara menonjol dari jisim kelabu kereta lain.

Pelbagai badan

Dalam tempoh yang sama, syarikat itu telah berkembang dengan ketara perubahan model 323. Sebagai contoh, sejak 1994 pada penghantar bersiri dihasilkan "Mazda" hatchback lima (Mazda 323 f) dan tiga pintu dan empat pintu sedan. bumper ini sekarang berwarna siram dengan bodywork, memberikan kereta ungkapan lebih menarik dan luar.

Membina kualiti kereta itu, seperti biasa, di tempat tinggi. Tetapi generasi ini perbezaan bukan sahaja dalaman yang indah dan luaran, tetapi juga rintangan yang menakjubkan kepada hakisan.

Mazda 323 - Ciri-ciri enjin

Bagi pelbagai enjin, "Mazda" dilengkapi dengan empat unit petrol. unit yang hadir dan diesel, tetapi mereka adalah sedikit kemudian. Oleh itu, antara yang paling muda petrol ialah 1.4 liter enjin 73 hp. Dia telah diletakkan dalam hatchback tiga pintu dan sedan. Lebih popular adalah kapasiti enjin 1.5 liter 88 kuasa kuda. Di samping itu, pelanggan boleh memilih versi dengan 114 kuasa kuda unit 1.8 liter. Yang paling berkuasa dalam julat petrol adalah 144-hp enjin dua liter, tetapi ia ditubuhkan hanya dalam kes-kes yang sangat jarang berlaku.

Bagi diesel unit, terdapat di 2 kuasa unit. Antaranya, 1.7 liter turbocharged enjin dengan 82 kuasa kuda dan 2-liter "beraspirasi" oleh 70 "kuda".

penghantaran

Semua unit dilengkapi dengan kotak gear semakin lima kelajuan manual, tetapi bertemu versi dengan "automatik" pada generasi kelima Mazda 323. Ulasan pemilik mengadu tentang kebolehpercayaan yang tinggi daripada kedua-dua PPC. Pemandu juga dihargai dan enjin, yang juga tidak gagal dalam masa yang paling tidak menentu.

Cakera-reel, kecuali versi dengan powerplants 2 liter - sistem brek. Akhirnya brek hanya jenis cakera.

restyling

penumpang seperti Mazda 323 Familia dibuat sehingga tahun 2001 - maka ia telah menjalani restyling sedikit. Penampilan kereta telah berubah menjadi lebih baik - reka bentuk badan menjadi lebih pemangsa, agresif dan ekspresif. Di dalam terdapat bahan-bahan yang berkualiti tinggi. Anda boleh berasa butiran kos dan prestij yang tinggi. dalaman membina kualiti layak yang kukuh "lima" - semua unsur-unsur halus dilengkapi dengan ketepatan yang tinggi. Prestige juga memberikan memasukkan kayu simulasi pada konsol tengah dan di sisi pintu. stereng dan pemilih gear dibarisi kulit - yang jarang untuk kereta pada masa itu.

Dalam warna bahan upholsteri dan warna-warna lembut, di mana kawasan pedalaman seolah-olah menjadi sangat kuat dan menarik. Ergonomik, sebagai salah satu inginkan, pada ketinggian yang - tempat duduk pemandu mempunyai banyak pelarasan kepada sudut kecondongan Penyokong belakang yang boleh, panjang dan juga ketinggian bantal. Semua ini membolehkan seseorang untuk menyesuaikan tempat duduk untuk muat ciri-ciri anatomi anda. Berkenan kepada pernak mata - dua pemegang cawan, kotak sarung tangan, dan kotak-tempat letak tangan. Ruang di dalam batang tidak begitu banyak - 415 liter, walaupun mesin moden, jumlah dan kurang itu.

Ketika keadaan di bawah hood?

bahagian teknikal Jepun juga membayar banyak perhatian. Sebagai contoh, untuk menggantikan unit lama polutoralitrovye datang yang baru, 1.6 liter enjin. Sebaliknya daripada 88 sebelum ini, beliau membangunkan 98 kuasa kuda.

Lama unit 1.8 liter telah digantikan dengan dua liter 131 kuasa kuda unit petrol. Sebelum ini, beliau telah diletakkan hanya pada model 626-ke "Mazda". Bertambah baik dan bekas dua liter "beraspirasi" - kini ia telah menjadi lebih kukuh dengan 11 kuasa kuda.

Terdapat juga unit lebih sederhana. Perlu diingatkan 1.3 liter kuasa motor 72 "kuda". Beliau adalah satu-satunya yang membuat keputusan untuk tidak menyentuh pemandu Jepun dalam pembangunan versi baru "Mazda".

Dengan perkembangan teknologi di dalam kereta itu muncul dan elektronik. Harus diingat sistem berikut: penstabilan brek dan anti-kunci. Itu semua sudah terdapat dalam versi asas kereta.

Selepas restyling Jepun memutuskan untuk tidak melepaskan generasi baru yang 323rd "Mazda" - di tempatnya datang satu siri baru yang mempunyai nama yang lebih ringkas daripada Mazda 3, yang dikeluarkan secara komersial dan hingga ke hari ini. Mesin ini juga mempunyai reka bentuk yang terang dan bergaya, kelancaran tinggi, Pelbagai jenis enjin dan membina kualiti yang hebat.

kesimpulan

Memuktamadkan kajian semula generasi "Mazda" model 323rd, saya ingin menambah bahawa siri ini adalah salah satu yang paling berjaya untuk Jepun. Dengan pengetahuan dan pengalaman mereka bentuk kereta, mereka berjaya mencipta sebuah mesin yang hampir sempurna, yang masih sangat popular di pasaran sekunder. Hakim: reka bentuk yang menarik, cantik dan dalaman ergonomik, badan yang tidak reput selama beberapa dekad, penggantungan neubivaemaya, kuat, enjin boleh dipercayai dan tiada penghantaran kurang dipercayai - apa lagi yang diperlukan untuk kereta moden? Mewujudkan sendiri kriteria pengeluaran syarikat-syarikat Jepun tidak kehilangan kedudukan mereka dalam pasaran global selama lebih tiga puluh tahun, manakala Amerika "General Motors" telah terpaksa mengalami krisis sedikit dan berada di ambang muflis. Jika Jepun "Mazda" akan terus menjalankan dasar yang tepat berkenaan dengan barisan, sentiasa mendedahkan perbaikan dan bertambah baik, ia tidak akan kehilangan pembeli walaupun dalam masa krisis untuk syarikat-syarikat kereta.