Membeli b / a "Mitsubishi-Pajero-Sport" bandar - apa yang perlu dicari?

Ramai pemandu Federation percaya bahawa SUV Jepun "Mitsubishi-Pajero-Sport" dinamik ciri-ciri yang lebih maju, tetapi ia tidak. Malah, awalan "Sukan" yang mengatakan bahawa kereta itu adalah lebih rendah daripada kelas standard "Pajero". Ini terbukti dengan kos dikurangkan. Pada masa ini, mesin ini adalah sangat popular di bekas Kesatuan Soviet, dengan jalan-jalan boleh dilihat model malah 20-year-old. Kos mereka, sudah tentu, menggoda, dan kepada kualiti Jepun sehingga aduan tidak. Tetapi di sini adalah apa yang perlu dicari apabila membeli kedua tangan "Mitsubishi-Pajero-Sport" bandar lebih daripada 100 ribu kilometer? Jawapan kepada soalan ini, anda akan belajar dalam artikel ini.

badan

Dalam kes itu, jika kereta itu dalam sejarah eksploitasi tidak pernah mengambil bahagian dalam kemalangan jalan raya, pemilik masa depan boleh bimbang tentang keadaan badan. Terutamanya memberi perhatian kepada Bandar "Mitsubishi-Pajero-Sport", yang dikeluarkan pada tahun 1990-an. generasi ini kereta mempunyai warna yang sangat kuat, yang telah berulang kali mengesahkan pendapat pemilik. Dan walaupun badan itu mempunyai calar sedikit, ia adalah SUV yang akan dilindungi daripada kakisan, kerana logam sangat tahan lama dan tahan karat. Walaupun ia adalah lebih baik untuk menjadi permukaan selamat dan prima rosak - jadi badan anda "subcompact" pasti akan menjadi kebal kepada air.

Jika kita bercakap mengenai "Mitsubishi-Pajero-Sport" dengan pelbagai 150-200 ribu umur 5-6 tahun, kita perlu berhati-hati. 2000-an generasi SUV mempunyai warna yang kurang berkualiti tinggi, dan jika badan bukan karat tunggal, yakinlah bahawa kereta ini telah dicat semula.

Apa kebimbangan mungkin bersembunyi di bawah hud?

Kebanyakan kenderaan off-road untuk pasaran Rusia dikendalikan dengan dua enjin. Antaranya, 3-liter enjin petrol dan turbo 2.5 liter. Jika anda menawarkan kepada unit lain iaitu keupayaan enjin 197 "kuda" dan jumlah 3500 sentimeter padu, anda tahu, ia bukan satu sebenar "Jepun", dan salinan beliau Amerika Syarikat di bawah nama "Montero" itu. Janakuasa ini kurang dipercayai berbanding dengan enjin sebenar pengeluaran Jepun. Dengan cara ini, anda boleh mencari satu salinan sangat biasa di jalan raya kami. Dan tidak kira di mana anda membeli "Mitsubishi-Pajero-Sport" - di Moscow dan Yekaterinburg.

Penggantungan dan Chassis

Casis SUV agak boleh dipercayai, tetapi ia tidak boleh dipanggil penanda aras. Sebagai contoh, blok senyap mereka gagal setiap 80 ribu kilometer, jadi membeli "Mitsubishi-Pajero-Sport" bandar, bersedia untuk perbelanjaan yang tidak diduga. Bagi penggantungan itu, ia adalah musim bunga, dan kemudian jurutera telah menggantikannya pada musim bunga sehingga tahun 2000. Walau apa pun, jika kedua-dua butiran akan menjadi kendur, kos penggantian mereka akan menjadi sangat serius. Untuk menentukan tarikh sebenar perkhidmatan air adalah mustahil, tetapi yakinlah - jika anda membeli "Mitsubishi-Pajero-Sport" dengan pelbagai 200-250 ribu kilometer, penggantungan itu tidak lama lagi akan meminta untuk pembaikan.