Memotong - ia mudah, jika anda mengikuti peraturan. Peraturan SDA: memotong

Memotong - adalah tema yang paling penting dalam SDA. Sebenarnya, mana-mana topik untuk belajar, kerana apa yang ada dalam peraturan, pada masa akan datang akan sangat berguna dalam memandu praktikal. Jadi, anda perlu berbincang mengenai cara memotong di mana dilarang, serta segala sesuatu yang lain yang mungkin berkaitan dengan topik.

definisi

Saya ingin memulakan dengan istilah. Supaya memotong - adalah lebih awal daripada lengkung kenderaan (tunggal atau berbilang), yang secara langsung berkaitan dengan berlepas ke dalam lalu lintas dari arah depan. Apabila gerakan itu dijalankan, pemandu datang kembali.

Masih terdapat penggal kedua. Dan yang - plumbum. Ramai orang sering mengelirukan dengan memotong. Apa yang dimaksudkan dengan tanggapan? Itu semua semudah mungkin. Advance - ini adalah proses di mana pemandu sesuatu kenderaan tertentu sedang bergerak pada kelajuan yang lebih tinggi daripada yang lain, lulus trak. Makan dinyatakan dalam erti kata lain - ia hanya satu situasi di mana kereta "pas" jirannya. pemandu tidak dibina semula di laluan bertentangan, jadi manuver ini dianggap lebih selamat. Kerana kita tidak seharusnya mengelirukan terma. Memotong - adalah satu perkara, memajukan - lebih.

Perkara pertama yang anda perlu belajar

Dalam bab 11 daripada peraturan jalan raya adalah segala-galanya detail sangat berkaitan dengan memotong. Dan buku pertama yang mengajar SDA - sebelum anda memulakan gerakan itu, pemandu semestinya perlu memastikan bahawa satu lorong, di mana dia bercadang untuk meninggalkan adalah percuma. Dia mesti mengira sama ada dia mempunyai masa yang cukup, dan bagaimana mungkin ia adalah bahawa semasa pelaksanaan tindakan mereka, bukan di pihak yang salah mesin dipaparkan. Ini adalah sangat penting. Ramai pemandu tidak mematuhi peraturan ini, dan hasilnya, sebagai peraturan, adalah amat dikesali. Ia adalah kerana kes ini, majoriti kemalangan dan kematian akibat kemalangan jalan raya. Kerana kedua-dua kereta yang "berjalan" pada kelajuan tinggi dan berlanggar bumper depan - ini biasanya mangsa.

Semua ini mewujudkan undang-undang yang menyatakan bahawa jika keadaan seperti yang dinyatakan di atas, terdapat kemalangan, wain kejadian itu selalu jatuh pada orang yang dimulakan memotong itu. Ini adalah logik dan mudah untuk menerangkan. Lagipun, pemandu telah tidak digambarkan semua pra, dan mula untuk bergerak, tanpa memikirkan akibat dan hanya tidak menunggu.

Golden Rule №2

Satu lagi perkara yang perlu dipelajari oleh jantung dengan membaca tema "memotong". SDA menyatakan: pemandu kereta itu, iaitu kira-kira dapat ditawan tidak perlu meningkatkan kelajuan pada masa ini. Ia adalah disyorkan bahawa, sebaliknya, lebih rendah. Kerana jika tidak, masa bahawa seseorang perlu menghabiskan untuk melaksanakan kenaikan bergerak. Oleh itu, ia akan mengambil masa yang lama untuk pergi di laluan bertentangan, dan ini, sekurang-kurangnya - puluhan beberapa meter. Tidak perlu untuk menentukan apa yang ia adalah penuh.

larangan

Selain daripada itu, terdapat banyak nuansa yang juga perlu diambil kira. Memotong adalah dilarang, sebagai contoh, dalam kes-kes di mana bergerak ke hadapan kenderaan itu lebih awal daripada orang lain, atau cuba untuk mengelakkan objek. Masih tidak boleh meneruskan dengan manuver ini, jika kereta yang berada di lorong yang sama, memfailkan isyarat seterusnya.

Juga seseorang sebelum anda mula mengambil tindakan untuk melaksanakan tindakan yang diperlukan untuk melihat ke dalam cermin belakang. Kerana ia mungkin kemungkinan bahawa mesin ehavshaya beliau, juga memutuskan untuk melaksanakan memotong. peraturan lalu lintas dalam kes seperti ini, menyatakan bahawa anda perlu menunggu, mengurangkan kelajuan (atau sekurang-kurangnya, tidak melebihi), dan hanya kemudian, apabila semua rechecking untuk membuat perancangan.

Dan, sudah tentu, satu lagi perkara. Memotong adalah dilarang jika pemandu yang tahu bahawa selepas selesai gerakan itu dia tidak kembali ke lorong tanpa mewujudkan gangguan untuk cara pengangkutan yang lain (dan, khususnya, untuk diambil alih). Ramai pemilik kenderaan lupa ketetapan yang mudah, kerana apa dan masuk ke dalam kemalangan.

isu-isu kelajuan

memotong peraturan juga menentukan peruntukan tertentu yang berkaitan dengan berapa cepat anda perlu bergerak pemandu yang bercadang untuk melakukan manuver yang dipanggil. Ia juga merupakan nuansa penting.

Anda tidak boleh mula bertindak, jika kelajuan di mana kereta sedang bergerak, ia tidak mencukupi. Katakan kenderaan itu ke luar di hadapan speedometer 85 km / h. Jika seseorang yang ingin untuk mengatasi beliau, hanya mencatat masa sehingga 80 km / h - di mana-mana ia adalah mustahil untuk meneruskan tindakan. Walaupun kelajuan yang menewaskan jirannya di band selama beberapa kilometer - tidak bernilai risiko. Sebagai contoh, jika dia mampu meningkat kepada 90 km / h, dalam kes ini, untuk melaksanakan memotong lengkap perlu 180 meter. Dan balas jalur hendaklah bebas untuk 360 meter. Mengapa begitu? Ia adalah mudah. 180 meter adalah perlu bagi orang yang terlibat dalam gerakan itu, dan banyak lagi - untuk kereta dari arah depan. Hanya dengan cara ini akan mengelakkan perlanggaran.

Peraturan-peraturan menetapkan memotong - jika seseorang tangkapan dengan kereta di hadapan terlalu lambat, ia adalah lebih baik untuk meninggalkan rancangan itu. Sejak menyelesaikan operasi, pemandu secara automatik akan mewujudkan gangguan kereta yang yang di hadapan. Dan ada kemungkinan bahawa dia juga memutuskan untuk pergi memotong. Secara umum, dalam kes ini anda perlu kelajuan yang tinggi - adalah keperluan untuk belajar.

Anda tidak boleh melakukan manuver?

Memotong adalah dilarang untuk dilakukan di banyak tempat. Pertama - di persimpangan terkawal dan tidak terkawal (jika orang itu tidak bergerak di sepanjang jalan raya, yang merupakan sekolah rendah).

Kedua, memotong di lintasan pejalan kaki juga dilarang sama sekali. Crossings (dan jarak, terletak 100 meter kepada mereka), jambatan, jejambat, terowong (dan juga di bawah mereka), akhir pendakian, selekoh berbahaya, bahagian di mana jarak penglihatan adalah terhad - dalam semua tempat-tempat ini tidak.

Terdapat situasi tertentu dengan persimpangan di mana anda boleh memotong sebuah kenderaan berjalan depan. Pertama, ia mesti tidak dikawal. Kedua, sebelum persimpangan adalah bertanggungjawab untuk menjadi tanda jalan utama. tablet tambahan yang tidak perlu (kecuali untuk watak-watak bernombor dari 2.3.1. Untuk 2.3.7). Ini bermakna bahawa anda boleh membuat gerakan itu, melainkan jalan utama tidak berubah arah di persimpangan ini.

Namun, ia adalah diperhatikan bahawa sebelum peraturan dibenarkan untuk memotong di lintasan pejalan kaki, dan jika ia adalah kosong. Tetapi kini segala-galanya telah berubah, dan kini tindakan itu dilarang walaupun seksyen jalan kosong.

lokasi berbahaya

Maklumat lanjut perlu memberitahu anda tentang bahagian-bahagian jalan raya di mana gerakan itu tidak hanya diancam dengan denda, tetapi juga kehidupan. Jadi, jambatan, pembetung, overpasses dan terowong, adalah seperti berbahaya kerana lorong dari arah depan. Memotong, masing-masing, tidak ada tidak boleh.

Secara umum, beberapa jambatan kadang-kadang dibina dalam apa-apa cara yang mereka adalah mustahil untuk melihat dari jauh. Dan ramai pemandu, perlahan-lahan, bermula untuk mengatasi dan, hasilnya, menyiapkannya di atas jambatan, di mana perjalanan adalah sukar. Dengan cara ini, biasanya terdapat tanda-tanda yang sepadan. Memotong tanda dinomborkan sebagai 3.20. Belajar ia hanya - ia menunjukkan dua buah kereta, kiri yang diserlahkan dengan warna merah. Semuanya jelas, bermakna tidak perlu untuk menjelaskan.

Baca lebih lanjut mengenai tanda-tanda

Tetapi apabila seseorang melihat penunjuk kepada 3.26, anda boleh berehat dan mula membayar segala-galanya terlebih dahulu untuk bergerak. simbol ini kelihatan seperti yang sama 3.20, tetapi kedua-dua kereta - kelabu dan melintasi menyerong oleh lima baris. Ini bermakna mengangkat larangan itu.

selekoh berbahaya dan tidak memerlukan apa-apa tanda-tanda - mereka boleh dilihat dan sebagainya. Walau bagaimanapun, menurut peraturan set mereka - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Melihat petunjuk data, ia adalah perlu bukan sahaja untuk melambatkan gerakan itu, tetapi juga mengurangkan kadar (kecuali untuk mendaki curam).

Dan akhirnya, jika jarak penglihatan adalah terhad (jalan, atau terdapat beberapa bangunan dan rupa bumi boleh khusus), ia juga dilarang memotong di laman web tertentu. Dalam keadaan seperti ini, ia adalah lebih baik untuk pergi kepada yang paling berhati-hati dan menjadi berhati-hati yang mungkin. Dan, sebagai salah satu mungkin akan melihat, tidak begitu banyak perlu menghafal watak-watak. Hanya dua - penunjuk kepada larangan itu, dan kedua - pembatalan itu, dan ia berlaku dalam urutan. kedua - selepas jauh selepas yang pertama.

Kanun

Akhirnya, ia adalah diperhatikan bahawa artikel yang berasingan atau hukuman bagi memotong salah tidak wujud. Tetapi ada bab 12 Kanun Pencabulan Pentadbiran. Ada satu perempat daripada negeri-negeri yang perjalanan ke lorong dari arah depan atau atas landasan trem (sudah tentu, juga arah bertentangan) boleh dihukum dengan denda. Saiznya adalah lima ribu. Hukuman untuk memotong, seperti yang dapat dilihat, tidak sedikit. pemandu juga boleh melucutkan hak-haknya. Istilah ini biasanya 4-6 bulan. Bagi kebanyakan orang, kehilangan lesen dengan itu memandu - ini adalah hukuman yang paling teruk, kerana ramai mengatakan bahawa ia adalah lebih baik untuk mendapatkan penalti untuk memotong.

Perlu diingatkan bahawa artikel ini menghukum mereka pemandu yang memotong di tempat yang salah. Iaitu, di mana tidak ada tanda-tanda menyelesaikan.

Ramai orang yang berminat - sama ada ia adalah mungkin untuk "pertukaran" hukuman? Daripada membayar penalti kehilangan hak? Tidak, di sini segala-galanya bergantung hanya pada lalu lintas. Hukuman? Maka jadilah ia. Kes dihantar ke mahkamah? Kemungkinan besar, menghadapi dirampas hak, tetapi ada, dalam pendengaran itu, ia akan menjadi mungkin untuk cuba menyelesaikan masalah ini dan untuk membenarkan dirinya.

Tempat-tempat untuk melaksanakan manuver

Banyak yang telah diperkatakan tentang di mana ia adalah mustahil untuk mengatasi. Dan bagaimana pula di mana ia boleh? Tempat-tempat ini juga perlu disenaraikan. Kononnya kenderaan dari arah depan dibenarkan untuk menjalankan di lebuh raya dua lorong. Ada garis tengah kelihatan seperti susun atur yang patah.

Walaupun ini boleh dilakukan di jalan raya, di mana ketiga-tiga band. Dan mereka juga perlu menjadi garis-garis pecah. Dan, sudah tentu, di bawah kategori resolusi termasuk jalan, di mana hanya dua lorong dan tanda-tanda - digabungkan. Itulah di mana memotong dibenarkan. Tetapi tidak semua lokasi adalah tanda-tanda yang sesuai, kerana semua itu adalah wajar untuk ingat. tidak akan diperlukan.

Apa yang tidak memotong?

Pada mulanya, saya berkata, ramai orang keliru tentang takrif "memotong" dan "proaktif". Kini ia adalah perlu untuk menjelaskan semua contoh.

Memotong tidak dianggap sebagai di hadapan keluk, yang berlaku dalam kumpulan yang sama. Kerana, jika anda tidak berlaku ke persimpangan mendatar menandakan - ia tidak lalu lintas dari arah depan. Walaupun memotong tidak boleh dinamakan hadapan keluk, tidak melampaui batas separuh kanan jalan. Iaitu, ke dalam mesin lorong dari arah depan juga tidak meninggalkan.

Dan akhirnya, satu lagi perkara - kereta di hadapan keluk, di mana seorang lelaki yang memandu ke lorong dari arah depan, tetapi tidak kembali ke sebelah gerakan yang berkaitan. Itu dilancarkan.

Jadi, jika anda ingat semua perkara di atas, ia adalah mungkin untuk selamat menjalankan memotong. Perkara utama - ingat peraturan.