Mencuci cecair "Lavr". Mencuci "Lavrom": ulasan

Kereta karburetor semakin kecil setiap tahun. Pemimpin utama telah lama bertukar kepada jenis suntikan suntikan, yang mempunyai banyak kelebihan. Ini dan penggunaan bahan api yang lebih rendah, dan peningkatan produktiviti, campuran bahan api udara yang lebih seimbang, dan sebagainya. Walau bagaimanapun, masalah juga ditambah. Penyuntik adalah lebih mahal untuk membaiki, di samping itu, muncungnya sering tersumbat, kerana pembersihan yang mana ubat "Laureus" sering digunakan. Mencuci ini mempunyai plus dan minus, apa yang kita bercakap dalam artikel ini.

Kenapa penyuntik kereta tersumbat dan bagaimana untuk menanganinya?

Sebilangan besar sebatian kimia yang terkandung di dalam bahan api, seperti sulfur, olefin dan benzene, membentuk deposit dalam sistem bahan bakar kereta. Mereka tidak dikeluarkan oleh petrol, kerana ia ditutup dengan kerak warna coklat yang padat. Semakin rendah kualiti bahan api yang digunakan, lebih banyak deposit tersebut berkumpul di dalam kereta dari semasa ke semasa.

Adalah logik bahawa kecekapan kereta dikurangkan secara umum, kerana muncung tercemar. Memandangkan fakta bahawa penyuntik kompleks penyuntik adalah prosedur yang agak buruh, banyak perjalanan selagi tidak ada masa kritikal. Kereta akan mula menyentuh, enjin akan berfungsi dengan tidak stabil, dan suatu pagi anda tidak boleh memulakannya. Untuk mengelakkan ini, cecair yang dipanggil "Laurel" digunakan. Menarik penyuntik dalam kes ini dikurangkan kepada beberapa manipulasi mudah, yang akan kita bicarakan dalam artikel ini. Ia juga perlu menyentuh sistem penyejukan enjin.

Aditif aktif - baik atau buruk?

Terdapat sejumlah besar penyokong komponen aktif kimia, dan mereka yang menggunakannya menolak secara mutlak. Kedua-duanya yang pertama dan yang kedua adalah berdasarkan pengalaman hidup, pengetahuan teknikal atau hanya nasihat pakar.

Pertama, anda perlu memahami bagaimana kerja basuh pada sistem kereta. Marilah kita melebihkan kekuatan dan kelemahan utama:

• Komponen aktif secara kimia, yang boleh dipanggil agresif, mempunyai kesan negatif ke atas semua gasket getah dan anjing laut. Ini membawa kepada memakai dipercepatkan;
• Jika kelikatan bahan tambahan itu tidak sesuai dengan kelikatan minyak, maka ia dilarang sama sekali, seperti yang ditunjukkan oleh pengeluar pada pembungkusan dengan mencuci;
• Substandard bermakna untuk mengeluarkan simpanan minyak hanya menjadi lebih buruk (menyumbat pemangkin, lilin), menyebabkan lebih banyak masalah daripada faedah.

Itulah sebabnya tidak semua pemilik kereta berpuas hati dengan hasilnya.

Mengapa lebih baik tidak untuk mencuba?

Ramai orang cuba untuk membuat pelbagai percubaan dengan flushes, yang dalam kebanyakan kes berakhir dengan sedih. Sebagai contoh, kepekatan basuh diubah. Tidak perlu melakukan ini, kerana secara praktikal seluruh makna menggunakan alat itu hilang. Ia tidak memberikan hasil yang diharapkan, tetapi wangnya dibelanjakan.

Di samping itu, jangan tuang lebih banyak daripada yang diperlukan, terutamanya jika tangki adalah rendah dalam petrol. Ini boleh membawa kepada fakta bahawa anda tidak dapat mengisi minyak tanpa pengembaraan. Sebagai contoh, mencuci lembut "Lavr" pada kepekatan tinggi mempunyai kesan yang sangat negatif terhadap anjing laut getah, yang kemudiannya boleh menyebabkan penggantian gasket dan anjing laut, dan ini mahal.

"Laurel" ubat: mencuci penyuntik dan enjin

Sekiranya anda melihat pengaliran semasa memandu, operasi enjin yang tidak stabil, masalah dengan permulaan musim sejuk, maka sudah tiba masanya untuk menggunakan aditif detergen.

Ia agak mudah untuk melakukan semua kerja sendiri. Untuk melakukan ini, alat khas dituangkan ke tangki gas setiap 5-6 ribu kilometer. Benar, senaman sedemikian dijalankan, sebaliknya, sebagai pencegahan, dan bukannya "rawatan." Walau bagaimanapun, anda perlu melakukan ini secara teratur walaupun kepada pemilik kereta baru. Bagi "Laurus", ia digunakan agak berbeza.

Urutan operasi basuh

Pertama sekali, kita perlukan "Laurel" - mesin basuh lembut. Ia juga wajar untuk mempunyai beberapa liter petrol dan penyiraman khas boleh untuk menuang. Dalam perkadaran yang ditunjukkan pada bank, campurkan "Laurel" dan petrol, selepas itu kita dapati tiub itu pergi dari pam vakum ke manifold pengambilan, putuskan dan suntikan campuran di sana.

Ia adalah perlu untuk memulakan enjin dan mengekalkan kelajuan dalam 2,500 ribu. Pada masa yang sama, kami sentiasa menambahkan cecair ke tiub. Pada masa ini, enjin akan menjadi tidak stabil, tetapi ini adalah perkara biasa. Dari paip ekzos boleh keluar terbakar dan sejumlah besar asap. Ekzos pada masa ini akan menjadi sangat toksik, jadi mereka lebih baik tidak bernafas. Kami meredakan motor dan biarkan ia sejuk, selepas itu adalah dinasihatkan untuk menggantikan palam pencucuh dengan yang baru, jika mereka bukan kesegaran pertama. Sekiranya lilin baru, lebih baik untuk meletakkan yang lama untuk masa pembasuhan, kerana ia boleh dicocokkan dengan kebarangkalian yang tinggi.

Mengenai pengeluar mencuci

Salah satu cecair yang paling popular, yang mempunyai ulasan yang paling positif, ialah "Lavr". Pengilang ini telah terbukti menjadi yang terbaik. Cecair ini tidak boleh dicurahkan ke tangki, seperti yang ditunjukkan pada label. Menurut ulasan pemilik, purata penilaian cecair adalah 4 mata daripada lima. Ramai orang mengatakan bahawa keajaiban itu tidak harus menunggu, tetapi dengan tugas segera kemudahan itu dapat dilaksanakan sebagaimana mestinya.

Satu lagi pengeluar popular mencuci - "Winx". Kosnya kira-kira sama seperti "Laurel" (sedikit mahal, tetapi tidak penting). Bagi anggaran, ada juga 4/5. Benar, pakar mencatatkan bahawa "Laurel" mencuci tidak lebih buruk daripada "Winx", tetapi untuk kesihatan kurang berbahaya. Alat seperti "High-gir" mahal, tetapi juga membersihkannya dengan lebih baik. Nah, kini kami akan kembali terus ke topik kami.

Komposisi bahan tambahan pembasuhan

Untuk memahami, ia berbahaya untuk auto menggunakan jenis pembersihan ini atau tidak, adalah perlu untuk menangani komponen yang membasuh enjin dan muncung dari deposit. Komponen utama adalah minyak tanah. Ia adalah alat yang sangat baik untuk membersihkan cemar minyak. Untuk kecekapan yang lebih tinggi, detergen aktif kimia ditambah, yang membolehkan hampir sepenuhnya untuk mengeluarkan deposit minyak pada saluran muncung.

Mengenai sistem penyejukan kereta

Apabila antibeku menjadi tidak normal, biasanya jingga oren, ini menunjukkan kehadiran karat dalam sistem. Dalam kes ini, perlu membersihkan radiator dan semua saluran. Ini boleh dilakukan secara bebas dan di stesen perkhidmatan. Sebagai cara utama, "Lavr" sesuai. Mencuci sistem penyejukan akan mengambil masa yang agak lama, seperti dalam satu pendekatan dalam hal pencemaran berat, keadaan tidak akan bertambah baik.

Langkah pertama ialah menguras antibeku lama dari sistem. Kemudian kami mengambil "Laurel" dan isi satu balang, kemudian menambah sedikit air suling. Kami memulakan enjin dan biarkan ia berjalan selama kira-kira setengah jam. Selepas itu, gabungkan dan lihat bahawa terdapat banyak karat dalam tiub dan radiator. Adalah wajar untuk mengulangi prosedur sekali lagi dengan cara yang sama. Jika karat masih dilepaskan, maka pada tahap ketiga kita hanya menggunakan sulingan, tanpa membilas. Selepas prosedur di atas, isi antibeku segar dan nikmati hasilnya.

Penyelenggaraan tetap merupakan kunci kejayaan

Kami telah menyusun sedikit dengan apa yang berfungsi "Laureus". Mencuci sistem pendingin, penyuntik dan enjin - semua ini adalah mungkin di bawah kemudahan ini. Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa untuk mencapai keputusan maksimum, perlu dilakukan penyelenggaraan secara teratur.

Sebagai contoh, setelah membersihkan penyuntik, mereka menjadi kotor, walaupun sedih. Akibatnya, keadaan diulang. Untuk mengelakkan ini berlaku, adalah perlu untuk menggunakan bahan tambahan detergen secara berkala, tetapi tidak terlalu kerap. Apabila menggantikan antibeku, yang dilakukan sekali setiap 12-24 bulan, adalah disyorkan untuk membasuh sistem untuk profilaksis. Begitu juga, apabila menukar palam percikan kepada yang baru, anda boleh membersihkan penyuntik dan sistem bahan api secara keseluruhan. Berlebihan itu pasti tidak, dengan baik, anda boleh tidur dengan aman.

"Lavr": membasuh sistem penyejukan. Ulasan Pelanggan

Cara yang paling boleh dipercayai untuk mengesahkan kualiti ini atau yang bermakna adalah untuk memeriksa sendiri. Walau bagaimanapun, pendekatan ini sering membawa kepada akibat yang menyedihkan. Untuk alasan ini, sebelum menggunakan bilas, anda perlu melihat apa yang pemandu atau pakar stesen perkhidmatan menulis tentangnya.

Bagi "Lavra", hari ini ia adalah salah satu cara yang paling popular di Rusia bersama dengan "High-gir" dan "Winx". Cuci, mengikut ulasan, mempunyai sifat detergen yang sangat baik dan tidak terlalu agresif dengan gasket getah, walaupun ia mempunyai kesan negatif terhadapnya.

Ijazah pencemaran penyuntik

Sebagai persembahan amalan, tidak setiap pemilik kereta memaklumkan keretanya dalam masa. Ini biasanya menyebabkan lebih banyak kesan yang serius. Sebagai contoh, adalah perlu untuk membawa muncung. Mereka bertanggungjawab untuk suntikan seragam campuran bahan api ke dalam silinder. Dari masa ke masa, kedua-dua silinder dan muncung diliputi dalam simpanan karbon, menyebabkan penurunan kecekapan motor. Pakar membezakan tiga darjah pencemaran penyuntik:

• 5-7% - hampir tidak dapat dikesan untuk pemandu, kerana tidak ada tanda-tanda kerosakan. Penggunaan bahan api sedikit meningkat.
• 10-15% - pengaliran yang ketara semasa pergerakan, penurunan sifat dinamik, peningkatan penggunaan bahan api.
• 15-30% adalah tanda kritikal. Penggunaan petrol meningkat dengan ketara, perjalanan enjin di idle, gerai paling kerap.

Berdasarkan perkara-perkara di atas, kita dapat membuat kesimpulan bahawa peringkat pertama tidak begitu kritikal, di samping itu, pakar yang berpengalaman akan dapat mengesan kerosakan. Tetapi kekurangan tindakan di bahagian pemandu membawa kepada yang kedua, dan dengan itu, peringkat akhir. Di sini keadaannya lebih serius dan memerlukan perhatian khusus.

Perlindungan sistem selepas pembersihan

Mengenai kualiti bahan bakar domestik dan tidak boleh bercakap. Sering kali, bahan api mengandungi sejumlah besar kekotoran, melebihi semua standard yang mungkin dan toleransi alam sekitar. Dalam sesetengah kes, petrol dicairkan, yang menjejaskan sistem bahan api kereta moden. Jika anda menambah kepada semua ini keadaan sukar enjin (kesesakan lalu lintas, kerja lama, terlalu panas), maka sehingga tidak sampai pecah. Nah, jika anda menggunakan enjin cuci "Lavr", ulasan yang mengesahkan keberkesanannya. Tetapi sangat sedikit orang menggunakan alat seperti itu secara teratur.

Untuk "kuda besi" berfungsi dengan baik, adalah wajar untuk melindungi sistem dengan cecair khas sebaik sahaja dibilas. Sekiranya anda mengikut nasihat pakar dan pengilang kereta yang berpengalaman, anda boleh memperluas kehidupan bahagian penting mesin. Ini terpakai kepada sistem penyejukan, bahan api, brek, dll.

Marilah hasilnya

Di sini kami bersama anda dan mengetahui bagaimana untuk melakukannya dan mengapa anda perlu membersihkan penyuntik. "Lavr", ulasan yang semuanya merosot ke arah fakta bahawa alat ini layak mendapat perhatian, mengatasi tugas sepenuhnya. Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh lupa bahawa penyalahgunaan cecair kimia yang aktif boleh membawa kepada "makan" anjing laut getah dan meterai. Atas alasan ini, anda mesti mengikuti arahan dan tidak mencipta apa-apa tambahan.

Cuci basuh kualitatif "Lavr" - maklum balas berulang kali mengesahkannya. Pengeluar domestik menghasilkan alat bukan pada kos terendah, tetapi baru-baru ini kecekapannya lebih tinggi daripada "Winx" yang sama. Juga, pakar lebih suka bekerja dengan "Laurus", yang tidak menghairankan, memandangkan kemudaratan kepada kesihatan yang disebabkan oleh "Winx".

Operasi penyuntik akan bebas masalah jika sistem dipantau secara berkala dan dibersihkan olehnya, dan juga menggunakan cuci Lavr cuci. Sekali lagi, perhatikan bahawa anda tidak boleh mencurahkan ke dalam tangki "Laurus", jika ia ditulis pada label! Sekiranya tidak ada pengalaman membasuh sistem suntikan dan penyejukan, lebih baik memberi peluang untuk melibatkan pakar-pakar ini. Tetapi di sini kita juga perlu memastikan perkhidmatan SRT, kerana ia tidak biasa bagi orang untuk mengambil wang dari pemandu, tetapi mereka tidak melakukan kerja mereka, dan jika mereka melakukannya, mereka miskin. Oleh itu, sentiasa berhati-hati.