KeretaKereta

Mengapa perlunya cakera brek

Pada masa ini, yang paling biasa sistem brek kereta - cakera. Dari namanya yang bahagian utama sistem - cakera brek. Prinsip operasi sistem ini ialah pad brek melambatkan putaran cakera brek, berpaut kepadanya. Dalam kes ini, cakera brek dan pad brek haba geseran.

Jenis cakera brek

Pemanasan cakera brek boleh menyebabkan kehilangan kecekapan semasa brek. Masalah ini diselesaikan dengan meningkatkan dissipation haba dari brek. Untuk contoh ini, menetapkan cakera brek dengan pengudaraan. pengudaraan ini boleh diwakili sebagai satu sistem saluran dalaman (kemudian dipanggil cakera pengudaraan), atau sebagai satu sistem melalui lubang yang berserenjang dengan permukaan kerja (cakera berlubang). perforation kelebihan ialah, selain daripada penyejukan yang lebih baik dari zon geseran menyingkirkan lapisan geseran memakai produk. Selain pemacu khas untuk menyejukkan penggunaan roda khas beberapa bentuk atau pelbagai saluran di bahagian-bahagian badan (bumper, fender, skirt sisi, dan lain-lain).

kerosakan

cakera brek tidak dapat berjalan selama-lamanya. Oleh kerana bahagian pemanasan dan geseran brek berterusan haus dan menjadi tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya. Kita semua tahu apa akibatnya sedang menunggu untuk pemandu untuk pad dipakai. Kegagalan brek boleh menyebabkan kemalangan atau kerosakan kepada bahagian-bahagian lain kereta. Oleh itu adalah lebih baik dengan cara yang tepat pada masanya untuk menggantikan cakera brek. Oleh itu, sebab utama kegagalan adalah memakai semula jadi geseran cakera brek. Walau bagaimanapun, blok datang ke rosak lebih cepat. Walaupun ia dipengaruhi oleh banyak faktor. Pertama - memandu gaya. Dengan gaya aktif (kerap pecutan dan brek) brek haus lebih cepat. Kedua - line blok cakera. Apabila memandu blok dipilih dengan betul boleh memakai turun lebih cepat daripada biasa. Tetapi jika anda memakai apa-apa salah satu daripada dua bahagian perlu diganti sekaligus kedua-duanya. Jika tidak, blok baru akan berkesan "kerja" dengan cakera yang telah pun pritersya daripada kasut lama. Dan sebaliknya.

cakera brek Vaz

Pada kereta pacuan roda hadapan paling Vaz brek belakang lebih drum. Malangnya, mereka tidak begitu berkesan sebagai cakera. Oleh itu, beberapa pemilik memilih untuk menggantikan brek drum untuk cakera. Kini ia tidak sukar. Kelebihan brek cakera adalah bahawa mereka, selain daripada kecekapan yang lebih tinggi, mudah untuk menggantikan, disebabkan oleh kemerosotan mereka boleh dilihat secara visual, tanpa membuang roda. Anda boleh menggunakan depan cakera brek model Vaz 2110, Vaz 2108 (13 inci) dan Vaz 2112 (14 inci). Cakera ini adalah dibolong dan patut untuk gandar belakang. Ia perlu dijelaskan bahawa roda depan harus 1-2 inci lebih belakang untuk mengelakkan "peretormazhivaniya" gandar belakang.

ATE cakera brek

Setiap pemilik kereta harus mengambil berat tentang keselamatan mereka sendiri dan orang lain. Untuk ini, ia mesti dipasang pada bahagian-bahagian berkualiti kereta anda. Sebagai contoh, Continental brek cakera syarikat adalah bahagian keluli karbon tinggi yang berkualiti tinggi. Bahan yang mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, kurang terdedah kepada lelasan dan bunyi brek. ATE menawarkan produknya kedua-dua pembuat kereta dan kedai-kedai bahagian. produk yang berkualiti tinggi begitu popular.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.