Mengapa takut kereta dengan pengurusan diri?

Pada hari biasa dalam kemalangan kereta di dunia mati lebih daripada tiga ribu orang, sembilan puluh empat peratus daripada kemalangan adalah disebabkan oleh kesilapan manusia. Ia seolah-olah bahawa kereta dengan kerajaan tempatan akan berada di dalam keadaan seperti itu penyelesaian terbaik. Adakah ia benar-benar?

Kemalangan News

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kerajaan tempatan juga menimbulkan tanda tanya. Baru-baru ini, terdapat kemalangan maut pertama yang melibatkan sebuah kereta separa automatik. Dzhoshua Braun of Florida melihat semasa memandu di belakang roda filem itu, apabila keretanya merempuh sebuah trak. Tidak lama selepas ini berlaku satu lagi kes, kali ini di Pennsylvania.

kereta merempuh pagar besi di trek. Nasib baik, penumpang terselamat. Dalam kedua-dua kes, ini telah berlaku kepada mesin Tesla. Perlu diingat bahawa kes terakhir tidak disahkan oleh pembuat itu. Dalam satu kenyataan syarikat itu bermakna bahawa pada masa kemalangan autopilot telah dimatikan.

ciri autopilot

Jadi, syarikat Tesla mengatakan bahawa data autopilot tidak menunjukkan apa-apa maklumat tentang perlanggaran. Setiap kali kemalangan berlaku, sistem kawalan syarikat menerima penggera. Sejurus selepas perlanggaran, kakitangan melakukan segala yang mungkin untuk menghubungi pelanggan dan memastikan ia selamat. Selagi pelanggan tidak bertindak balas, terus menjelaskan keadaan. Bagaimanapun, menurut kereta polis merempuh pagar keselamatan di pinggir jalan raya, hilang kawalan dan melancarkan lebih ke bumbung.

Mesin diri keselamatan

Sudah tentu, setiap kemalangan - peristiwa itu. Walau bagaimanapun, kereta tanpa pemandu itu masih di kali lebih selamat daripada kereta dengan pemandu. Hanya perlu menangani beberapa isu perbalahan. Sudah tentu, masyarakat memberikan perhatian yang maksimum kepada setiap bencana dalam keadaan itu, tetapi itu tidak mengubah fakta bahawa mesin ini lebih selamat. Sebagai contoh, kes pertama - Brown kemalangan - berlaku selepas 210,000,000 kilometer, yang dilakukan dengan baik secara autopilot. Seseorang yang biasanya berlalu tanpa kemalangan kira-kira 160,000,000 kilometer. Kemalangan disiasat jabatan kawalan keselamatan pengangkutan, bagaimanapun, ramai yang berharap bahawa kes ini mengiktiraf kemalangan tragis dan ia tidak akan menjadi hujah terhadap penggunaan layan diri. Kemungkinan besar, lambat laun, mesin ini akan diguna pakai di jalan raya dan berhenti keselamatan mereka mempersoalkan.