Bagaimana stepless variator

Dalam artikel ini kita akan melihat topik seperti variator stepless. Terangkan secara ringkas prinsip operasinya, perbezaan utama, kebaikan dan keburukan. Tetapi di atas semua, memberi perhatian kepada sejarah asal-usul sistem ini secara keseluruhan, untuk memahami di mana penghantaran ini muncul dalam industri automotif, dan yang ia adalah terutamanya menggunakannya.

A pelajaran sejarah sedikit

Bermula paten untuk CVT terus berubah-ubah, yang, sebenarnya, adalah yang pertama di dunia, dia muncul pada tahun 1886. Prinsip kerjanya adalah amat mudah: Fungsi pemacu penghantaran dijalankan pinggang kulit, yang diapit di antara dua takal. Satu fakta menarik ialah bahawa paten ini telah dibangunkan di Renaissance, pencipta Leonardo da Vinci yang terkenal. Walau bagaimanapun, untuk melaksanakan dalam amalan orang hanya boleh beberapa abad kemudian. Kemajuan tidak berdiam diri, dan tidak lama lagi mula berfungsi variator stepless dengan tali pinggang getah. Kereta pertama, yang bekerja pada prinsip yang sama adalah "Volvo 360", yang dikeluarkan pada tahun 80-an lewat. Dan pada akhir dekad yang lain dalam penghantaran terus berubah-ubah telah menjadi digunakan tali pinggang atur huruf keluli.

Prinsip operasi penghantaran

Sekarang mari kita lihat bagaimana ini berfungsi ialah variator stepless itu. Ulasan pemilik kereta dengan sistem kawalan yang sama mengatakan bahawa ia mempunyai sesuatu yang sama dengan automatik kotak gear. Walau bagaimanapun, bercakap dari segi mekanik, am sahaja perkataan yang "secara automatik" dalam kedua-dua sistem. Dengan ini ia bermakna bahawa pemandu tidak menukar transmisi manual kelajuan, manakala tugas itu dilakukan oleh elektronik kenderaan dan hidraulik. Prinsip operasi boleh dibandingkan dengan basikal. Ia gear rantai berhubung, mula berputar lebih cepat pada masa yang apabila anda mula pedal lebih keras. Di kawasan pedalaman di kenderaan stepless variator apa-apa yang luar biasa tidak berbeza daripada "mesin automatik" yang biasa. Ia mempunyai pemilih dengan penunjuk PNRD, dan di bawah roda dua pedal - gas dan brek. Walau bagaimanapun, semua penghantaran mesin, yang dihidupkan bergantung kepada ciri-ciri operasi motor, bermula dengan yang pertama dan akhirnya 6. Dalam kes ini, jumlah perkakas, yang termasuk di dalam diri mereka hampir selama-lamanya.

Kelebihan dan ciri-ciri penghantaran

Apabila anda berada di dalam kereta, dilengkapi dengan transmisi boleh laras berterusan, rasa drive, jerks, yang mungkin dalam proses memandu hilang. Anda rasa hanya satu perjalanan yang sempurna di tempat yang pertama, kerana dalam proses pengaktifan proses motor terlibat sekurang-kurangnya bahagian. Hanya dua takal berputar blok yang berada di dalam kotak, dan tali pinggang yang membentang therebetween. Secara kebetulan, bahagian terakhir secara automatik berubah kedudukannya bergantung kepada kelajuan kenderaan pergerakan.

Pada banyak mesin moden boleh ditetapkan variator stepless. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - beberapa tanda, antara yang anda boleh memilih model dengan tepat kawalan ekonomi dan selesa ini.