Menggantikan kancing roda depan. Penggantian dan pembaikan pin roda hadapan

Ia berlaku bahawa kancing roda daripada perintah, dan mengikat dengan selamat pada hab tidak mungkin. Sering kali ini berlaku dengan penyingkiran kerap roda. Kerosakan mungkin berbeza - kegagalan bahagian benang, atau kelengkungan pin acuan. Wear berlaku disebabkan oleh penjagaan yang tidak betul dengan sendirinya. Berlaku kotoran dan pasir, yang seterusnya bertindak sebagai kasar. memakai juga merupakan punca sakit-mengetatkan kacang. butiran oblom mungkin disebabkan oleh kelesuan logam, mata melantun penyempitan dan roda kacang. Hasilnya, pergerakan mesin yang tidak selamat. Fakta ini boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius dan insiden lalu lintas jalan.

Penyelesaian kepada masalah ini

Jika anda mengalami kegagalan jenis ini adalah penting untuk menggantikan kancing roda depan. Oleh itu, adalah wajar untuk menukar bukan sahaja bahagian yang patah dan seluruh set. Ia dicirikan oleh fakta bahawa kehilangan seseorang itu boleh rosak dan kancing yang tinggal, walaupun cacat ia mungkin tidak perasan.

Memandangkan jenama kenderaan anda, proses penggantian dapat dilakukan pada kedua-dua hab itu dikeluarkan dan terus pada kereta. Ini adalah disebabkan oleh reka bentuk mesin. Tetapi sebagai peraturan, anda boleh membuat pembaikan tanpa mengeluarkan hub. Menetapkan pin boleh secara bebas hampir setiap pemandu. Cukup untuk mempunyai alat yang diperlukan dan sedikit pengalaman dalam kerja-kerja pembaikan.

Tetapi bagaimana jika pin telah putus jalan raya? Menyelesaikan kesalahan dalam kes ini adalah hampir mustahil. Kerana kenyataan bahawa roda dilampirkan kepada hab sebilangan pin (daripada empat hingga enam, pengecualian "OKA" - tiga), ia adalah mungkin untuk mendapatkan rumah atau stesen perkhidmatan di sebelah kiri. Dalam kes ini, keperluan asal untuk memeriksa tahap mengetatkan kacang roda dan bergerak dengan berhati-hati, mengelakkan lebam besar, dan tidak untuk mendapatkan kelajuan yang tinggi. Penggantian pin hab hadapan - proses ini tidak begitu intensif buruh, tetapi memerlukan kemahiran dan kesabaran tertentu.

Bagaimana untuk hapus bahagian tidak boleh digunakan

Di bawah ini adalah cara-cara untuk menyelesaikan masalah ini dengan contoh beberapa jenama "negara" kereta, kedua-dua tempatan dan yang diimport. Pada dasarnya, kerja-kerja pembaikan tidak terutamanya berbeza dalam teknologi mereka, tetapi masih terdapat beberapa perbezaan yang berkaitan dengan kereta peranti.

Menggantikan kancing roda depan - "Toyota"

Dalam kes ini, objek pembaikan adalah kereta "Toyota Corolla" itu. Sebaik sebelum penggantian adalah perlu untuk membuat keputusan mengenai pembelian satu set pin ganti. Pilihan terbaik adalah untuk membeli bahagian-bahagian tepat asal, yang kualitinya tidak ragu-ragu. Jika tidak terdapat risiko untuk membeli kancing berkualiti rendah yang cepat boleh memutuskan, atau mereka Thread bahagian akan pecah bila-bila masa tidak lama lagi. Anda juga tidak salah dengan tempat pemasangan mereka. Hab depan dan belakang mempunyai pelbagai hairpins. Nasihat ini boleh digunakan untuk semua kereta, yang perlu pin penggantian hub depan.

proses penggantian secara berperingkat

Untuk bekerja memerlukan set standard wrenches soket, tukul, nastavka, sepana roda dan jack. Kenderaan dipasang pada permukaan yang rata dan diletakkan di atas brek tangan. Seterusnya, melepaskan kacang roda, dan, membicu kereta, keluarkan roda.

Selepas kerja-kerja persediaan yang diperlukan untuk memulakan mengeluarkan caliper brek. Mengetuai 17 Matikan caliper pemasangan bolt dan keluarkannya dari cakera. Tanggalkan hos cecair brek tidak perlu, hanya memperuntukkan brek perumahan sedikit ke tepi.

Di sebelah dalam hab menyediakan penyambung teknologi untuk mengeluarkan dan memasang kancing. Engkol hub roda supaya pin yang rosak diletakkan di hadapan terminal. Seterusnya, dengan menggunakan tukul mengetuk pin. Jika ia disimpan dengan selamat di tempat duduk mereka, maka anda perlu untuk merawat WD-40 atau diesel bahan api, dan memberikan otkisnut sedikit. Selepas pembongkaran yang akan pergi lebih mudah, anda boleh menggunakan nastavku jika perlu.

Selepas mengeluarkan bahagian-bahagian yang rosak di tempatnya satu set baru. Pemasangan adalah sama seperti pengeluaran. Apabila stud telah mengambil tempatnya, harus berpegang nut roda beliau sehingga ia teguh kampung di cakera brek. Menggantikan kancing roda depan ( "Toyota Camry" khususnya) telah berjaya dilaksanakan. Apabila menggantikan kancing baki operasi berlaku dalam urutan yang sama.

Perlu diingat bahawa bolt baru tidak digalakkan untuk menggunakan kacang yang dipasang di stilettos lama, kerana ada kemungkinan merosakkan benang. Ini akhirnya boleh membawa kepada kemerosotan pesat satu set produk.

Proses pembaikan pada pasu

Menggantikan kancing roda depan ( "Field" khususnya) dilaksanakan dalam banyak cara yang sama seperti kereta sebelumnya.

Kenderaan jack digantung, roda dikeluarkan, dan sokongan pendakap pelindung mekanisme brek. Lagi bolt stud tersingkir dengan tukul, membandingkannya dengan pra-cut untuk penyingkiran. Ke hab roda tidak cranking, anda terlibat gear pertama. Kerusi itu dibersihkan daripada kotoran dan karat dan kemudian ia menetapkan bolt baru. Badan utama stud dan pendaratan adalah slot membujur. Oleh itu, kita perlu memastikan bahawa mereka sepadan. Prosiding dari pemacu motor ke dalam pin dengan tukul besi, dan kemudian kacang bertahan sehingga ketika ia duduk sepenuhnya. Keseluruhan skop kerja mengambil masa kira-kira satu setengah jam masa.

Menggantikan hab roda hadapan dengan Ady penyingkiran

Pertimbangkan contoh alat ganti untuk kenderaan "Matiz". Untuk hapus bahagian yang rosak pada kereta ini tidak boleh dilakukan tanpa mengeluarkan hab sebagai menghalang cakera brek.

Langkah pertama diekstrak knuckle, brek caliper pemasangan dikeluarkan daripada blok dan ke tepi. Dari yang pertama diputar rod seri. Seterusnya dibongkar hab pemasangan untuk rak, longgarkan dan mengetuk galas bola. Pra unscrewing kacang hab mengeluarkan hab dan aci pemacu ditetapkan supaya bersama CV itu tidak dikeluarkan dari kotak gear.

Pada masa hadapan, hab itu dibuka dan ada akses kepada stad. Menggantikan kancing roda depan datang sebagai standard. Rosak adalah tersemperit, dan di tempatnya satu set baru. Maka anda boleh meneruskan untuk mekanisme penggantungan pemasangan.

Pemindahan dan pemasangan kancing pada "Chevrolet"

Langkah pertama ialah memelihara segala kerja-kerja persediaan untuk dihalang untuk mendapatkan bahagian yang terjejas. Dibongkar dari roda hab, caliper dan cakera brek. Untuk akses mudah kepada bolt pemasangan tudung kedua terakhir perlu mengubah kedudukan putaran hab stereng. Penggantian rod roda depan ( "Aveo 1.6" termasuk) adalah seperti berikut. detail tidak sesuai extruded dengan tukul dengan spacers kayu, dan di tempatnya memasang stud baru. Seterusnya, seluruh jemaah akan di belakang penyingkiran.

Seperti yang anda lihat, merombak dan pemasangan satu set baru bolt hab roda depan, agak boleh dilaksanakan di rumah. Penggantian rod roda depan ( "Lacetti" termasuk) berlaku dengan cara yang sama kecuali satu - cakera brek tidak dikeluarkan disebabkan oleh reka bentuk hub.

pin pembaikan

Selalunya, pemilik kenderaan tidak mencadangkan untuk membaiki bolt. Pertama, ia tidak selalu mungkin untuk membuat (acuan dan kelengkungan). Kedua, keselamatan memandu dikurangkan kenderaan. Namun, mereka boleh dipulihkan. Kita bercakap tentang kerosakan kepada benang. Menggantikan kancing roda depan tidak boleh dijalankan jika thread pulih. Untuk tujuan ini, pin dibongkar dari hub. Selanjutnya, ia diapit dalam ragum dan dengan akhir chamfer dengan fail. Kemudian, dengan menggunakan plat saiz yang dikehendaki, menghalau kawasan yang rosak. Jika barang yang tidak mempunyai retak dan cip dalam asas, ia boleh digunakan pada masa hadapan.

penjagaan

Agar tidak menghadapi masalah seperti kerosakan dan penggantian kancing roda depan, anda mesti mengikut tahap mengetatkan kacang. Apabila dilepaskan berlaku menewaskan cakera pada pin. Ini membawa kepada kerosakan dan memakai benang. Sebelum mengeluarkan roda dengan kereta, anda perlu untuk membersihkan teliti bolt dari kotoran, jadi dia tidak sampai ke giliran sendi Thread. Operasi yang sama perlu dilakukan sebelum penggulungan dan kacang. Desirably, melonggarkan roda selepas thread Lembapkan menggunakan apa-apa jenis minyak. Jadi, anda memudahkan perjalanan nat. Ini manipulasi mudah menyumbang kepada keselamatan maklumat dan mengambil masa lebih kurang daripada perubahan itu sendiri dan kancing roda pembaikan.

Selain itu, pastikan anda menyemak bahawa kacang dan bolt selepas melawat tayar. Kemungkinan bahawa dalam tergesa-gesa perkhidmatan pekerja itu tidak boleh memegang pada roda dan ia akan merosakkan pin dalam kes ini.