Moscow cincin keretapi dan CIT litar

Moscow cincin kereta api (CIT) ialah kereta api cincin, diletakkan di pinggir Moscow. Skim cincin kecil keretapi CIT mempunyai bentuk garis tertutup. Pembinaan gelanggang telah disiapkan pada tahun 1908. Sehingga tahun 1934 kereta api itu telah digunakan untuk pengangkutan dan penumpang, dan selepas tahun 1934 - hanya untuk barang. Ia adalah hubungan antara sepuluh berundur dari bandar dalam semua arah kereta api lebuh raya persekutuan. Sejak September 2016 digunakan untuk pengangkutan antara bandar penumpang, yang berhubungan dengan operasi Metro Moscow, yang dapat dilihat di stesen CIT gambarajah.

pembinaan semula moden CIT

Dari 2012 hingga 2016 Moscow keretapi pekeliling telah disesuaikan untuk penumpang pengangkutan darat, yang membawa kepada perubahan ketara dalam skim CIT. Kerja telah dijalankan ke atas dana persekutuan serta dana JSC "Keretapi Rusia", syarikat swasta dan kerajaan Moscow. Dalam proses pembinaan semula telah dijalankan penggantian trek pada yang baru, dinaikkan pangkat pembaikan jambatan, berhenti tempat kereta api elektrik dibina, meletakkan cara lain, yang direka untuk pengangkutan fret. Pada akhir 2016 kerja telah hampir siap.

Jumlah tertakluk stesen pembinaan semula 31 perhentian (litar CIT dengan stesen dalam pembinaan dibentangkan di atas). projek individu anda, platform dibina telah dibangunkan untuk setiap stesen.

Pelancaran kereta api elektrik pertama

Pelancaran pertama EMU untuk mengesahkan kesediaan keretapi telah diadakan pada Mei 2016 pada satu bahagian CIT, dan pada bulan Julai 2016 selepas selesainya - semua bersama-sama kereta api. Laluan kereta api elektrik utama menjadi ES2G "Swallow". Juga terlibat kereta api elektrik biasa di Rusia. Dengan menggunakan mereka, terdapat beberapa masalah dengan lebar tidak konsisten gerabak dan model klasik lokomotif dengan jarak antara landasan dan platform di CIT. Hasilnya, platform di stesen Streshneva walaupun terpaksa beralih sedikit ke tepi.

kereta api penumpang yang pertama adalah pada baris September 10, 2016, selepas itu kereta api penumpang mula mula kerap. kereta api barang telah dikurangkan, terutama pada waktu siang, apabila aktif pergi kereta api. Juga, talian tersebut akan digunakan untuk pergerakan kereta api jarak jauh individu yang memintas Moscow. kereta api lawatan bergerak pada daya tarikan yang lokomotif telah dihentikan.

Infrastruktur dan litar CIT

Kereta Api Ring CIT termasuk 2 landasan kereta api utama yang dimiliki oleh kategori elektrik. Di utara cincin pas jalan kereta api lain ketiga yang digunakan untuk lalu lintas barang. Panjang keseluruhan cincin keretapi - 54 km. Beberapa bahagian laluan lain masih tidak elektrik.

Skim CIT disusun supaya ia mempunyai bilik bersambung cawangan bagi membolehkan rumusan untuk bergerak antara kereta api anulus dan cawangan radial landasan keretapi persekutuan. Mereka terdiri sama ada satu atau dua laluan (lihat. Pemindahan rajah CIT). Tidak semua daripada mereka dilengkapi dengan talian kuasa mengisi. Dari fret laluan kereta api mempunyai cawangan cincin untuk tujuan pengeluaran perindustrian. Juga terdapat satu cawangan untuk sambungan kepada depot trem.

Seramai 31 litar platform operasi CIT bagi trafik penumpang domestik dan 12 stesen destinasi kargo. Terdapat panjang terowong 1 900 m.

Stesen dan platform dalam CIT skim ini

Stesen telah ditubuhkan pada tahun 1908 dan pada asalnya digunakan untuk bekerja dengan barang. polustanki individu bertempat therebetween.

Di bahagian dalam cincin stesen keretapi adalah jenis klasik bangunan stesen itu tidak digunakan masa ini, yang dibina pada abad ke-20 awal. Sebelum lulus mereka di sepanjang landasan kereta api itu digunakan untuk pengangkutan penumpang. stesen moden boleh dilihat pada CIT carta dengan tumbuh-tumbuhan dalam pembinaan.

Di sebelah luar perlumbaan CIT yang dibina untuk kereta api barang dan tempat letak kereta yang dicadangkan untuk bangunan kerja-kerja kereta api. Semua ini digunakan untuk pembentukan kereta api barang.

Pada tahun 2017 jumlah bilangan stesen yang digunakan (lihat. Skim stesen CIT) adalah 12 unit. 4 daripada mereka adalah dalam bidang cawangan dari CIT. Ini termasuk: Novoproletarskaya, Moscow, Pelabuhan Selatan, North pos.

Pada cincin keretapi menetapkan 31 titik berhenti kereta api bandar. Stesen-stesen ini adalah platform penumpang, yang telah dibina dalam tempoh 2012-2016 semasa pembinaan semula moden CIT. Tidak seperti perhentian yang berkaitan dengan landasan kereta api batang jejari, ini mempunyai status bandar dan dilengkapi dengan sewajarnya. Mereka bekerja sebagai perhentian pengangkutan awam dengan yang sama untuk tiket mereka.

Jambatan di CIT

Terdapat 6 jambatan sedia ada, 4 yang menyeberangi sungai Moscow. Juga CIT 32 bersilang jalan raya dan landasan kereta api.

Pergerakan pada CIT

Pada masa ini, pergerakan CIT dijalankan kerana ES2G elektrik "Swallow". Ia terdiri daripada 5 sampel kereta penumpang moden, sementara penjelmaan yang terlibat - dari 10 gerabak. Dalam lagi tidak dikecualikan untuk menggunakan lokomotif lain (pengeluaran domestik).

Untuk pengangkutan fret masih digunakan terutamanya diesel. Walau bagaimanapun, laluan kereta api utama kini elektrik dan membenarkan penggunaan lokomotif elektrik untuk pergerakan transit. Ini membolehkan pergerakan kereta api penumpang dan barang dari satu transit kereta api jejarian yang lain.