Motor kalis letupan: jenis dan penerangan

motor elektrik kalis letupan yang digunakan dalam persekitaran di mana terdapat gas mudah terbakar dan campuran wap-udara. industri gas Sering kali ini kilang penapis minyak, kimia dan. Bahan-bahan pembuatan alat-alat itu mempunyai ciri-ciri kekuatan yang tinggi dan mempunyai shell yang tidak telap kepada letupan, dengan itu memastikan rintangan kepada kerosakan dari luar.

peranti

motor kalis letupan adalah unit sepenuhnya dimeteraikan. Mereka disejukkan oleh peminat yang bertiup udara di luar permukaan berjalur. Selalunya bahan pembuatan pembinaan besi tuang dan keluli lembaran dikimpal.

Di enjin galas dilengkapi dengan pelinciran kekal. selang pelinciran mesti dipatuhi. Jika galas dalam enjin tersebut dimeterai, iaitu, tidak memerlukan pelinciran, adalah perlu dengan perhatian khusus untuk memantau suhu operasi, kerana mana-mana penyelewengan kesannya ke atas hayat perkhidmatan bahagian.

Konvensional motor elektrik kalis letupan mempunyai hujung bebas bentuk memanjang kasar, dilengkapi dengan keyways. Pada aci mempunyai lubang bebenang pusat, yang menarik atau sebaliknya, menarik balik aci.

Kotak simpang dipasang di atas motor, di sisi lain, di mana terdapat persimpangan dipaksa pengudaraan kalis letupan untuk motor. Enjin dengan kotak mempunyai enam terminal tambahan untuk menyambung pelbagai sensor, pemanas, dan lain-lain. Ia juga boleh menyediakan adapter dan penyambung lain.

enjin konvensional jenis ini beroperasi pada frekuensi lima puluh Hertz, suhu sehingga empat puluh darjah dan ketinggian lebih daripada seribu meter di atas paras laut. Voltan dalam kes ini adalah dari 380V untuk 415V.

Enjin untuk gas

Enjin untuk gas tahan api dan mempunyai kotak terminal yang sama atau unit-keselamatan yang tinggi. Mereka adalah sesuai untuk persekitaran yang berbeza dan boleh beroperasi pada suhu yang lebih tinggi.

Enjin menyambung input kabel yang mempunyai standard kualiti tertentu. Mereka perlu direka dalam apa-apa cara yang sifat-sifat pelindung tidak berubah.

Tanpa kotak terminal

Jika kotak simpang kalis letupan motor tidak, kes itu adalah plat tertutup. Enjin boleh:

• tempat memasak, kabel berperisai dan kelenjar kabel (keluar kabel berperisai dalam bentuk lengan diapit tablet, kabel longgar, juga muncul dari lengan digunakan untuk kuasa motor);
• pinggan dan salur (dalam kes ini selongsong ditutup mengunci lengan dalam saluran keluar kabel bertolak daripadanya);
• dengan plat dan kabel percuma (juga selongsong tertutup berhenti kolar, dari enjin pergi kabel longgar).

tanpa kipas

Reka bentuk pengudaraan boleh disediakan, ditambah pula dengan motor. kipas terletak sekurang-kurangnya lima milimeter dari bahagian-bahagian bergerak enjin. Apabila operasi adalah perlu untuk memastikan bahawa keadaan suhu yang diperhatikan sepanjang kerja.

Pengudaraan dalam enjin boleh ditinggalkan. Pada masa yang sama, terdapat beberapa sekatan: bergantung kepada mod operasi, motor elektrik dipindahkan ke separuh kuasa atau bekerja tempoh lebih singkat pada kapasiti normal.

Dengan pengudaraan tambahan

Penyejukan yang diperuntukkan dengan mengorbankan motor tambahan yang tahan api. Dalam kes ini sensor suhu, yang mampu dalam hal pelanggaran mod memutuskan sambungan mekanisme.

Dalam pengudaraan tambahan kepada peranti perlu ada sijil yang berasingan dipaparkan di sebelah belakang motor.

Pada suhu yang rendah

motor elektrik letupan-bukti tersebut dapat beroperasi pada suhu tolak tolak 20-50 darjah. Mereka harus disepadukan perintang anti-pemeluwapan antara 50-200 watt. Untuk digunakan dengan betul juruelektrik mekanisme yang perlu diatur supaya ia boleh menggerakkan enjin pada suhu di atas tolak dua puluh darjah. Jika anda sedang memanaskan semula perintang, mereka mesti dapat beroperasi dengan off enjin.

Semua perkakasan yang diperbuat daripada keluli tahan karat, dan jika mereka perlu diganti, maka kualiti perlu ada lebih rendah daripada yang asal. Dari bahan dihasilkan penutup kipas yang sama, dan peminat penyejukan diperbuat daripada aluminium.

Apabila menggunakan pelincir perlindungan apa-apa cara dikira dan digunakan untuk gandingan, yang sepadan sepenuhnya kepada keadaan suhu semasa operasi. Kabel digunakan untuk bekalan kuasa juga mestilah sesuai untuk digunakan dalam pelbagai suhu operasi. Begitu juga dengan semua bahan-bahan penebat motor.

Kuasa dari penyongsang

Jika motor kalis letupan dikuasai oleh inverter, suhu dikawal oleh termistor, bertempat di penggulungan. terminal mereka perlu disambungkan kepada geganti pintu ke apabila keadaan operasi yang tidak dinyatakan mekanisme suhu diputuskan dari bekalan kuasa. Peralatan tersebut hanya boleh dipisahkan secara manual.

Sebelum memulakan tiga fasa tak segerak motor kalis letupan dengan inverter, periksa indeks nominal bagi pematuhan dengan sebenar. Kekerapan penukar dipilih dalam apa-apa cara bahawa enjin tidak pada voltan puncak dan tidak melebihi nilai nominal 2.8, jika tidak penggulungan dengan cepat datang ke rosak.

Fasa tunggal

motor elektrik asynchronous kalis letupan mungkin fasa tunggal. Bagi tujuan ini, kapasitor bermula, yang dilupuskan dalam kotak terminal. Jika ia dipisahkan dari enjin, maka ia adalah perlu untuk menyediakan kandang kalis letupan. Ciri-ciri yang dinyatakan di enjin.

kapasitor mesti kekal melekat untuk gegelung dan dapat melaksanakan serta-merta apabila kuasa dimatikan. Ia adalah wajar untuk tidak membawa kepada keadaan yang perlu diganti, kerana ia boleh menyebabkan perubahan ciri-ciri enjin.

Pembaikan motor elektrik letupan-bukti

Semua pembaikan perlu dilakukan mengikut kriteria yang dinyatakan dalam arahan dan manual bagi peranti. Ia adalah wajar bahawa mereka telah dijalankan oleh pengeluar. Jika pembaikan itu dilakukan oleh pihak ketiga, premis mesti dilengkapi dengan sewajarnya, dan profesional perlu mempunyai rangkaian penuh pengetahuan teknikal tentang perlindungan enjin.

Jika kerja itu dijalankan dengan komponen perlindungan letupan, apabila ia adalah mustahil untuk menukar ciri-ciri kualitatif, sebagai contoh, saiz sebatian, jenis pengudaraan dan sebagainya. Jika mana-mana bahagian ganti yang ditukar, ia mesti dipasang sebagai balasan asal.

Operasi yang boleh dijalankan yang berbeza-beza kerumitan.

• Repair mengembalikan bahagian yang rosak untuk kembali dalam penampilan roadworthy, menurut dokumen-dokumen teknikal.
• Pemeriksaan melibatkan pemeriksaan unit berfungsi sekiranya, sebagai contoh, beliau menghabiskan masa di dalam gudang tanpa kemasukan.
• Penyelenggaraan dijadualkan pemeriksaan dan penggantian bahagian-bahagian yang diperlukan untuk menyelamatkan berjalan motor.
• Improvement melibatkan menggantikan atau menambah mana-mana bahagian yang tidak bercanggah dengan piawaian yang ditetapkan.
• pengubahsuaian ini termasuk perubahan material, berbentuk atau ciri-ciri fungsi.

perubahan reka bentuk boleh membuat hanya pengilang motor kalis letupan. Selepas menjalankan pembaikan pada enjin plat dipasang dengan menepati piawaian, dan nama organisasi, syarikat dan nombor siri tarikh pembaikan.