Penerbangan strategik Rusia. Berlawan kekuatan penerbangan Rusia

Perkataan Yunani "strategi" meluahkan konsep istilah yang bermakna untuk mencapai matlamat utama. Dalam aspek ketenteraan, ia bermakna diarahkan urutan tindakan untuk mencapai kemenangan dalam konflik bersenjata secara umum, tanpa pergi ke terperinci dan spesifikasi langkah-langkah individu. Untuk menyempurnakan tugasan ini angkatan tentera moden sesetengah negara mempunyai cara yang khas. Ini termasuk peruntukan khas, kuasa roket, kapal selam nuklear dan penerbangan strategik. Tentera Udara Rusia dalam struktur mempunyai dua jenis pesawat pengebom jarak jauh mampu menarik sasaran jauh hampir di mana sahaja di dunia.

Sejarah Ringkas penerbangan strategik Rusia

pengebom strategik yang pertama di dunia muncul dalam Empayar Rusia. Keperluan untuk kelas ini kapal terbang terdiri dalam keupayaan untuk menyampaikan kepada sasaran kuantiti yang cukup besar peluru dan untuk meletakkan ekonomi dan industri negara kerosakan besar yang bermusuhan.

60 pengebom "Ilya Muromets" adalah skuadron udara yang khas, manakala baki kebal, ia untuk bandar-bandar dan kilang-kilang Austria-Hungary dan Jerman, ancaman serius semasa Perang Dunia Pertama, di mana telah hilang hanya satu pesawat jenis ini.

Revolusi dan Perang Saudara menetapkan kembali pembangunan industri penerbangan. pesawat sekolah telah hilang, pereka "Muromets" Sikorsky berhijrah dari negara ini, dan baki salinan pengebom jarak jauh di dunia meninggal dunia ingloriously. Dalam kerajaan baru mempunyai kebimbangan lain, rancangan mereka tidak termasuk pembelaan. Pihak Bolshevik bermimpi revolusi dunia.

Pesawat untuk pertahanan

penerbangan strategik Rusia adalah senjata untuk konsep pertahanan sebagai menangkap hancur asas perindustrian, sebagai peraturan, tidak termasuk dalam rancangan orang yang menceroboh. Pada tahun-tahun sebelum perang di Kesatuan Soviet, ia telah dicipta oleh seorang pengebom unik TB-7, mengatasi yang terbaik pada masa itu sampel Kelas B-17 "Flying Fortress". Ia adalah pada kapal terbang ini V. M. Molotov melawat pada tahun 1941, United Kingdom, bebas melanggar ruang udara Nazi Jerman. Walau bagaimanapun, standard adalah satu keajaiban teknologi telah berlaku.

Selepas perang, Kesatuan Soviet telah siap disalin American B-29 (Tu-4), keperluan untuk jenis pesawat telah menjadi segera selepas berlakunya ancaman nuklear, dan masa untuk membangunkan reka bentuk mereka sendiri tidak mencukupi. Walau bagaimanapun, dengan kedatangan jet pemintas usang dan pengebom. Kami memerlukan penyelesaian baru, dan mereka didapati.

Peluru berpandu atau kapal terbang?

Bersama-sama dengan kapal selam peluru berpandu nuklear dan antara benua peluru berpandu balistik, tugas menangani ancaman global dan memutuskan penerbangan strategik. senjata nuklear Rusia dalam kelas pembawa dibahagikan kepada tiga komponen yang membentuk sejenis kongsi gelap. Selepas kemunculan ICBM cukup sempurna dalam 50-an dalam kepimpinan Soviet mempunyai ilusi tertentu tentang kesejagatan cara-cara penghantaran, tetapi kerja-kerja projek bermula di bawah Stalin, semua bersetuju untuk tidak menghidupkan.

Insentif utama untuk meneruskan penyelidikan dalam bidang pembinaan mesin berat dengan radius besar tindakan adalah pakai oleh Tentera Udara Amerika Syarikat pada tahun 1956, B-52 pengebom, kelajuan subsonik dan mempunyai beban pertempuran besar. tindak balas simetri adalah Tu-95 jet empat enjin dengan menyapu sayap. Masa telah menunjukkan bahawa keputusan untuk membangunkan projek ini adalah betul.

Tu-95 terhadap B-52

Selepas kejatuhan USSR sokongan strategik senjata nuklear Tu-95 memasuki kekuatan tempur penerbangan Rusia. Walaupun usia, mesin ini terus berkhidmat sebagai peluru berpandu. reka bentuk yang besar, kuat dan tahan lama membolehkan anda untuk menggunakannya sebagai pelancar bawaan udara analog luar negara B-52. Kedua-dua pesawat memasuki perkhidmatan hampir serentak dan mempunyai spesifikasi yang lebih kurang sama. Dan Tu-95 dan B-52 di Amerika mahal masa, bagaimanapun, telah direka dan dibina pada hati nurani, oleh itu, mempunyai jangka hayat yang sangat lama. Isipadu bay bom boleh memuatkan peluru berpandu (X-55), yang boleh bermula dari sebelah, yang mewujudkan keadaan untuk serangan nuklear tanpa menyeberangi sempadan negara yang diserang itu.

Selepas pemodenan Tu-95MS dan merombak mekanisme untuk melaksanakan peluru svobodnopadayuschih sebenarnya jarak jauh penerbangan Persekutuan Rusia telah menerima pesawat strategik yang baru, dilengkapi dengan peralatan navigasi dan bimbingan sistem moden.

pangkalan peluru berpandu udara

Selain Amerika Syarikat, dunia hanya di Persekutuan Rusia mempunyai armada pesawat pengebom jarak jauh. Selepas tahun 1991 ia telah menjadi tidak aktif, kerajaan tidak mempunyai dana yang mencukupi untuk mengekalkan kesediaan teknikal dan juga bahan api. Hanya pada tahun 2007, Rusia memulakan semula penerbangan penerbangan strategik ke atas kawasan yang paling berlainan di dunia, termasuk di sepanjang pantai Amerika Syarikat. pembawa peluru berpandu Tu-95 dijalankan di udara tanpa henti selama hampir dua hari, mengisi minyak dan kembali ke pangkalan udara, menunjukkan kemungkinan sekiranya berlaku konflik nuklear, untuk menyumbang kepada kesan tindakan balas global. Tetapi bukan sahaja mesin ini boleh melakukan tugas pencegahan. Terdapat juga supersonik penerbangan strategik Rusia.

Jangan menembak "angsa putih", ia adalah sia-sia

Penggunaan Tentera Udara AS mengumumkan baik kembali pada tahun tujuh puluhan strategik pengebom supersonik B-1 tidak boleh pergi tanpa disedari oleh kepimpinan Soviet. Pada awal tahun lapan puluhan Tentera Udara Soviet menambah pesawat baru, Tu-160. Selepas kejatuhan penerbangan strategik Kesatuan Soviet Rusia mewarisi sebahagian besar daripada mereka, kecuali potongan untuk sekerap di Ukraine sepuluh, dan salah satu daripada "White Swan", yang menjadi barang pameran muzium dalam Hijrah. Mengikut ciri-ciri teknikal dan penerbangannya ini pengebom-peluru berpandu adalah generasi baru sampel, ia mempunyai sayap ubah sapu, empat enjin jet, siling stratosfera (21 ribu meter) dan banyak lebih besar daripada yang Tu-95, muatan tempur (45 tan berbanding 11 ). Kelebihan utama "White Swan" - kelajuan supersonik (sehingga 2200 km / h). Jejari permohonan pertempuran mencapai benua Amerika. Pemintasan pesawat dengan parameter ini adalah tugas mahir bermasalah.

Konvensional strategik Tu-22

Struktur penerbangan strategik di USSR dan Rusia mempunyai banyak persamaan. Fleet diwarisi, ia boleh berfungsi untuk masa yang lama, tetapi pada dasarnya terdiri daripada dua jenis mesin - Tu-95 dan Tu-160. Tetapi ada pengebom yang lain, yang tidak sepenuhnya selaras dengan objektif strategik, walaupun ia boleh membuat sumbangan penting kepada hasil konflik global. Tu-22M tidak dianggap menjadi teruk dan diklasifikasikan sebagai sederhana, dia membangunkan kelajuan supersonik dan boleh membawa sejumlah besar peluru berpandu. pesawat ini tidak biasa pengebom antara benua terbang pelbagai, jadi dianggap sebagai bersyarat strategik. Ia direka untuk menyerang pangkalan dan bridgeheads musuh berkemungkinan terletak di Asia dan Eropah.

Adakah pengebom baru?

penerbangan strategik Rusia kini terdiri daripada berpuluh-puluh tiga jenis utama mesin (Tu-160, Tu-95 dan Tu-22). Apa yang mereka tidak baru dan telah menghabiskan banyak masa di udara dan mungkin orang mungkin kelihatan bahawa mesin ini perlu diganti. Wartawan, jauh dari isu-isu ketenteraan, kadang-kadang dipanggil "Bear" Tu-95 mesin relik. Ia harus, bagaimanapun, mempertimbangkan sebarang fenomena dalam perbandingan. Amerika untuk pelupusan mereka B-52 tidak akan menghantar, mereka kadang-kadang terbang cucu juruterbang pertama untuk menguasai mereka, tetapi ini gergasi udara Junk tiada nama-memanggil. jenis baru pengebom strategik, lawan agaknya belum membina, sebagaimana yang kita tahu, tidak merancang, memandangkan mereka cepat boleh penuaan teknologi dari segi moral kelas. Kemungkinan besar, dan pihak Rusia tidak akan memulakan pusingan baru perlumbaan senjata.