Penyingkiran pemangkin itu kelihatan tidak begitu sukar

pemangkin tidak dapat tercekik enjin, kerana ia mungkin tidak dalam keadaan bekerja untuk mewujudkan sebarang halangan sebagai rintangan kepada mana-mana aliran gas yang telah pun bekerja. sel matanya hanya bercakap tentang pengabaian pemandu untuk kereta. Tambahan pula, hasil daripada operasi dengan auto terbiar sistem bahan api makan atau pencucuhan.

Sebab-sebab kegagalan

pemangkin mungkin rosak jika:

- The petrol tambahan ditambah.

- Penggunaan bahan api yang berkualiti rendah.

- mengambil campuran bahan api-udara yang salah.

- Pemangkin adalah kerosakan mekanikal.

- Hasil daripada penuaan.

Catalyst: pengganti diperlukan jika ...

1. Keluarkan sensor oksigen, skru di tempatnya dan mengukur tolok tekanan sistem ekzos. Jika dalam mana-mana cara operasi, tekanan adalah lebih besar daripada 0.5 bar, ia menunjukkan bahawa sensor oksigen tersumbat.

2. Memanaskan enjin sehingga takat yang sama seolah-olah anda memandu di lebuh raya selama 30 minit, kemudian menggunakan pengukur api yang mengambil suhu badan saya sebelum dan selepas pemangkin. Jika suhu yang sama, ini menunjukkan bahawa pemangkin rosak.

3. Anda dengar nada atau bunyi di dalam, segera pergi untuk membaiki.

penyingkiran pemangkin

CIS Sebab yang paling umum bahawa ia tidak beroperasi, adalah kualiti miskin bahan api. terbakar bahan api yang berkualiti rendah dengan perlahan-lahan. Atas sebab ini, letupan berlaku separuh jalan dalam paip ekzos, setengah - dalam kebuk pembakaran.

Pemangkin dalam kereta - struktur seramik. Ia mempunyai dinding yang agak nipis (mereka kelihatan seperti honeycombs lebah). Penyingkiran pemangkin perlu kerana petrol semasa letupan di permukaan dinding yang bermula kemusnahan lengkap struktur. Mengapa perkara ini berlaku dan bagaimana untuk menghentikan proses ini? Di sini kita akan cuba untuk memberitahu mengenainya.

Untuk beberapa waktu, pemangkin adalah samozabivanie oleh itu mewujudkan halangan kepada ekzos panas. Penyingkiran pemangkin adalah perlu, sebagai hasil daripada enjin terlampau panas dan kehilangan teras sepenuhnya.

Walau bagaimanapun, ini bukan masalah utama. Masalah utama - adalah pembentukan gas tekanan tinggi antara pemangkin dan enjin. Setiap kali anda membunuh ia berhenti motor dalam keadaan sistem pengagihan gas terbuka. Dan bukannya terbang dalam sebuah paip ekzos tekanan memusnahkan denda pemangkin dinding. Mereka dipancarkan setiap kali injap terbuka, dan kembali ke dalam enjin, omboh dan pembakaran gas kebuk. Semasa permulaan seterusnya enjin zarah seramik dengan pemangkin bercampur dengan minyak yang kekal di dinding silinder. Penyingkiran pemangkin adalah penting, kerana terbentuk pes kasar, dan dalam kes paling teruk, ia akan membawa kepada keputusan yang tidak dapat dipulihkan - unit sepenuhnya gagal dan berhenti bekerja.

Perkara utama - masa untuk mendiagnosis pemangkin apabila ia masih di peringkat awal kemusnahan. Jangan tunggu sehingga lampu akan memberi isyarat anda mengenainya. Lebih cepat anda mengambil untuk penyelesaian kepada masalah ini, yang lebih murah ia akan kos pembaikan. Malah, kadang-kadang sistem ekzos juga boleh terbakar.