Perakam penerbangan: peranti, lokasi pesawat, gambar

perakam penerbangan - adalah alat yang bertujuan untuk mengekalkan ciri-ciri penerbangan dan rundingan dalam kokpit. Peranti ini adalah satu unit elektronik yang menghasilkan rakaman pada media digital. Sistem ini dilindungi dari perumahan logam tertutup. perakam penerbangan mampu mencari masa yang cukup di dalam keadaan yang paling buruk.

cerita

Perakam pertama direka di Perancis. Pada tahun 1939, F. dan P. Baudouin Usseno maju osiloskop, yang rekod setiap penerbangan parameter sisihan menggunakan cahaya rasuk. Selepas 14 tahun, wakil sains Australia D. Warren, yang mengambil bahagian dalam penyiasatan kemalangan pesawat penumpang itu datang kepada idea untuk merakam juruterbang rundingan.

Idea yang terkandung dalam ciptaan sebenar dalam 3 tahun, pada tahun 1956. perakam data penerbangan telah dilindungi asbestos dan badan keluli. Pada tahun 1960, Australia meletakkan keperluan bahawa perakam pemasangan dalam kapal terbang menjadi wajib. Negara-negara lain telah mengikuti contoh benua Green.

mitos biasa

Media disiarkan kira-kira setiap kemalangan pesawat di semua butir-butir boleh didapati. Mungkin semua orang telah mendengar tentang kotak hitam. perakam penerbangan sebenarnya tidak mempunyai betul-betul seperti yang kini digunakan untuk mewakili orang biasa. Asas oleh mitos kotak hitam:

1. logger sendiri tidak benar-benar hitam, tetapi oren. Warna dipilih berdasarkan memudahkan pengesanan perakam dalam kemalangan.
2. Dan kotak - tidak kotak: Penyambut tetamu yang kerap adalah sfera atau silinder. Sfera bentuk menjadikan ia mungkin untuk bertahan maksimum yang dibenarkan beban.
3. maklumat biasanya untuk direkodkan tidak diperlukan penterjemah. Ini sebenarnya tidak disulitkan. Mendengar cara mereka benar-benar sesiapa. Walau bagaimanapun, hanya seorang pakar boleh menganalisis maklumat yang diterima.

Sekarang pembaca harus dilipat kanan pandangan kelihatan seperti perakam penerbangan dalam realiti.

kapal moden disediakan dengan dua perakam penerbangan: suara dan berparameter. Amalan menggunakan satu set tambahan daftar operasi.

pelantikan

perakam penerbangan direka untuk mengumpul dan menyimpan penunjuk navigation, maklumat tentang tindakan yang dilakukan oleh anak-anak kapal dan bahan keadaan pesawat. perakam moden dapat merakam parameter berikut:

• cecair bekalan bahan api tekanan enjin;
• tekanan dalam setiap satu daripada litar hidraulik;
• kelajuan enjin;
• suhu turbin pesawat ruang;
• penggunaan butang pertempuran;
• alat-alat kawalan pesongan dan ijazah;
• penggunaan landasan mekanisme;
• kelajuan, ketinggian, laluan penerbangan;
• peredaran rumah api.

data penerbangan rekod dan rundingan juruterbang dapat memudahkan siasatan terhadap punca kemalangan itu. Ini bukan sahaja membolehkan anda untuk memahami kelemahan dalam reka bentuk, tetapi juga untuk membangunkan pelan tindakan dalam situasi kecemasan, untuk menganalisis kemalangan itu berlaku dari setiap sudut mungkin.

Alat perakam penerbangan

peranti pendaftar prinsip bergantung kepada tujuan dan kaedah merekodkan maklumat. Membezakan optik, magnetik, mekanikal dan elektronik peranti storan. Kaedah rakaman mekanikal dan optik adalah ketinggalan zaman, mereka sekarang ini tidak digunakan walaupun pada model yang lebih tua pesawat.

sistem rekod elektronik adalah pengumpulan cip memori dan pengawal, yang sangat serupa dengan SSD pemacu dalam komputer riba biasa. Perakam dengan alat elektronik seperti dipasang pada semua pesawat moden dan membentuk sebahagian besar semua pendaftar digunakan. Pada model yang lebih tua masih menggunakan kaedah menggunakan pita rakaman magnetik atau wayar. Yang terakhir ini adalah yang lebih dipercayai.

Luaran, penerbangan perakam dilindungi oleh logam sarung diperbuat daripada titanium aloi atau besi-didopkan. Penyelenggaraan dan ujian daftar yang digunakan tanpa lapisan tambahan. Kemunculan peranti akan bergantung pada jenis ialah perakam penerbangan. Foto membenarkan pemeriksaan terperinci bagi setiap jenis berasingan.

pendaftar pemeliharaan disebabkan oleh hakikat, yang perakam penerbangan dijumpai. Menurut statistik, kurang berkemungkinan mengalami ekor kemalangan ruang udara pesawat. Ini adalah sebab untuk ini adalah kerana lokasi perakam penerbangan dalam pesawat terbang dalam ekor badan pesawat.

Mencetuskan perakam

Akses kepada perakam penyelenggaraan hanya mempunyai pekerja yang tidak berminat dengan rasuah data. anak kapal tidak boleh secara bebas dihidupkan atau dimatikan rekod. Untuk berjalan secara automatik membuat hubungan operasi kerja dan pesawat perakam. Terdapat beberapa jenis pendaftar pengaktifan:

• apabila memulakan enjin pesawat;
• di bawah tindakan suis had ;
• melalui sensor kelajuan.

Masa rakaman perakam penerbangan data bergantung kepada kaedah penetapan maklumat. Biasanya 30-120 minit pada masa tertentu penerbangan.

Jenis perakam bergantung kepada tujuan permohonan

Operasi perakam data penerbangan digunakan semasa penerbangan berjadual biasa untuk pesawat yang dikendalikan oleh maklumat yang objektif tentang keadaan, serta penilaian bebas krew kerja. Perakam jenis ini tidak dilindungi dari alam sekitar semasa bencana.

Kecemasan perakam data penerbangan - betul-betul mekanisme, yang semua berulang dalam nahas kapal terbang. Sebelum operasi ujian dijalankan, menunjukkan bagaimana peranti adalah tahan kepada keadaan kritikal. perakam penerbangan pesawat jatuh mesti berupaya untuk:

• berada di dalam bahan api penerbangan 24 jam;
• 60 minit untuk membakar dalam api (1100 ° C);
• Terletak di lautan tingkat (6,000 m) selama sebulan;
• statistik menahan muatan pada setiap gandar 2168 kg.

Selepas menjalankan perakam data penerbangan pemeriksaan menyeluruh dibenarkan untuk dipasang di dalam pesawat.

Ujian pendaftar digunakan untuk menilai prestasi pesawat. Ia digunakan semasa ujian penerbangan ujian untuk mengenal pasti kelemahan mungkin reka bentuk. Ia tidak terpakai dalam masa penerbangan penumpang.

perakam suara dan berparameter

Moden pesawat dilengkapi dengan dua jenis daftar: suara dan berparameter. reka bentuk sering melibatkan persatuan pelbagai jenis maklumat dalam perakam data penerbangan. Kedua-dua suara dan berparameter peranti mempunyai hubungan yang jelas dengan masa.

perakam parametrik boleh merakam lebih dari 2000 data, tetapi penggunaan yang hanya kira-kira 500. Menghadkan bilangan parameter rakaman disebabkan oleh hakikat bahawa mereka tidak memohon kepada siasatan kemalangan. Pendaftar jenis ini - salah satu petunjuk utama kerosakan pesawat dan objektif bukti punca kemalangan.

perakam suara merakam perbualan antara anak-anak kapal dalam tempoh masa yang tertentu. Ia digunakan untuk mengenal pasti dan menghapuskan faktor manusia dalam kemalangan itu, serta untuk penambahbaikan dan penilaian kemahiran.

Carian perakam selepas nahas sebuah pesawat

Pengesahan dilengkapi dengan beacon khas berdasarkan gelombang ultrasonik, yang diaktifkan dalam keadaan kecemasan (contohnya, ketika dihubungi dengan air). Kekerapan isyarat adalah 37.5 kHz. Apabila kemalangan itu berlaku jauh dari badan air, untuk mencari perakam mudah.

warna yang terang jelas kelihatan terhadap latar belakang bangkai. rintangan haus yang tinggi bukan sahaja boleh mencari bola atau silinder pendaftar dalam keselamatan relatif, tetapi juga untuk mentafsirkan data.

Adakah pemulihan pendaftar mungkin dalam kes pecah?

Kira-kira satu pertiga daripada semua kemalangan udara membawa kepada integriti badan perakam penerbangan, yang melibatkan kehilangan maklumat. Dalam beberapa kes, yang dijalankan di makmal kerja jangka panjang yang serius dan pemulihan bahagian yang rosak perakam.

Kaedah berdasarkan pemeteraian atau pemakaian pelekat. Kadang-kadang pengubahsuaian membantu memulihkan dan mengurus maklumat.

teknologi bertambah baik

Ciptaan ini timbul lebih daripada 50 tahun yang lalu. Adakah terdapat mana-mana analog dalam masa yang sama, boleh menggantikan perakam penerbangan? Tidak, setakat ini ia adalah kaedah yang paling boleh dipercayai dan bermaklumat untuk menangkap ciri-ciri penting pesawat. Membangunkan beberapa mekanisme pendaftar, tetapi prinsip umum tetap sama.

peranti menyimpan secara aktif meningkatkan, berkembang media elektronik. Kami merancang untuk membuat video petak individu pesawat, yang akan memantau dengan lebih teliti keadaan dan menilai keputusan.

Para saintis pilihan untuk penubuhan pukulan dan perakam terapung mengingati. Untuk melakukan ini, anda perlu menyediakan peranti dengan sensor yang akan dapat untuk menetapkan perlanggaran pesawat dengan halangan. isyarat kecemasan diterima untuk memulakan mekanisme tempat berbahaya katapultatsii.

idea yang menarik dan rekod disiarkan dalam talian pada pelayan jauh. Ini akan mengurangkan masa penyahsulitan, membolehkan tindak balas lebih cepat kepada peristiwa-peristiwa kecemasan dan mempunyai akses penuh kepada maklumat dalam masa nyata.

perakam penerbangan - salah satu ciptaan yang paling penting dalam seni selepas perang. Data yang diperolehi daripada Pendaftar dimusnahkan bantuan pesawat untuk mengkaji mekanisme asas kemalangan dan untuk mengurangkan peratusan kemalangan. Dalam kes serangan ke atas perakam data penerbangan pesawat boleh mengesahkan tekaan criminologists daripada serangan atau operasi pertempuran di ruang udara.