Peraturan operasi transmisi automatik AL4

Banyak pengeluar kereta Perancis bertukar kepada transmisi automatik. Peratusan kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi automatik, dalam pasaran Eropah - lebih daripada 50. Dan ia terjejas walaupun kereta rendah. Sekarang kereta ini ditetapkan AL4 transmisi automatik. Apakah jenis penghantaran, apa ciri-ciri operasi dan masalah ini? Semua ini - kemudian dalam artikel ini.

ciri

transmisi automatik AL4 boleh ditemui di atas kenderaan seperti "Peugeot", "Citroen" dan "Reno." penghantaran ini adalah empat peringkat "automatik". Ia pada asalnya dilabelkan sebagai DP0. AL4 transmisi automatik sentiasa dinaik taraf dan kini anda boleh mencari apa-apa ubahsuaian yang 4HP dan BVA. Kesemua mereka telah dipasang pada kereta bajet seperti "Peugeot" 206-407 siri, "Citroen", bermula dengan "C-2" kepada "C-5" model. Selain itu, ia dilengkapi dengan "Renault Scenic". Ia telah melalui pemodenan yang ketara dari kotak pada tahun 2004. Dalam operasi itu, beliau menerima banyak ulasan yang bercanggah pengguna jalan raya. Ada yang mengatakan bahawa pembaikan dikurangkan kepada perubahan minyak, yang lain mempunyai masalah besar dengan solenoid dan injap, penggantian yang membawa banyak kesukaran dan perbelanjaan.

peraturan operasi

Setiap pemilik kereta cuba untuk menjaga kereta anda. Dan jika semuanya enjin adalah jelas (ini adalah tetap perubahan minyak dan penapis), maka apa yang perlu dilakukan dengan AL4 penghantaran automatik? Minyak mesti berubah di sini juga. Tetapi kaedah-kaedah operasi tidak boleh dikurangkan hanya kepada penggantian habis.

pemanasan-up

Serta enjin, unit hidraulik AL4 transmisi automatik keperluan memanaskan. Dalam sistem elektronik, fungsi ini disediakan. Walau bagaimanapun, pemandu yang berpengalaman dinasihatkan untuk terus memanaskan penghantaran. Tanpa mengira suhu dan cuaca, CPT mesti memanaskan badan untuk sekurang-kurangnya 5 minit. Ia tidak perlu untuk mengadakan tuil dalam kedudukan "Parking". Pada awal pergerakan harus mengelakkan memandu agresif dan pecutan tiba-tiba. Jangan pegang kotak sering dalam mod sukan.

mengenai minyak

pengeluar perancis kata transmisi automatik AL4 - ia adalah kotak bebas penyelenggaraan, dan tempoh perubahan minyak tidak dikawal selia. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu. pelincir ini digunakan secara berbeza berbanding transmisi manual. Hakikat bahawa transmisi manual terdiri daripada selongsong dipenuhi dengan minyak. Ia kotak setengah diisi. Apabila memandu gear penghantaran berputar, mereka memerlukan pelinciran. Oleh itu, mereka adalah kerana ia telah "dibasahkan" dalam kotak engkol, dan hanya kemudian bersentuhan dengan bahagian kerja gigi lain. minyak tidak terlalu panas, tetapi juga melaksanakan fungsi sink haba. Bagi transmisi automatik, terdapat cecair ini ialah "bekerja". Bahawa ia melaksanakan fungsi klac dan penghantaran tork daripada enjin ke roda. Pada cakera geseran mekanikal yang sama digunakan. Dasar "mesin" adalah penukar tork, atau apa yang dipanggil "donat". Di dalam, ia mempunyai pendesak - turbin kecil. Semasa putaran, mereka adalah saling berkaitan dan dengan itu kuasa pemindahan minyak kepada motor. Oleh itu, suhu minyak pelincir adalah amat besar. Minyak sedang mengalami beban berat. Oleh itu, dalam Berbeza dengan "mekanik", AL4 transmisi automatik memerlukan penggantian tetap gris. Pemandu mengatakan bahawa ia perlu ditukar setiap 40 ribu kilometer. Jika anda membeli sebuah kereta yang digunakan dan keraguan kekerapan penyelenggaraan automatik adalah disyorkan mekanisme curahan. kapasiti minyak untuk operasi ini adalah kira-kira 15 liter (untuk beberapa kitaran). Kotak itu sendiri penuh dengan 4 liter. Biasanya, peningkatan sentiasa hitam, manakala kotak engkol mempunyai kesan pengeluaran - swarf. Berbanding yang kurang lebih baik. Ia juga perlu untuk menukar penapis. Di bawah ini kita bercakap tentang masalah-masalah yang timbul dalam operasi kenderaan tersebut.

operasi kecemasan dan kesilapan R1167

Ini adalah salah satu kesilapan yang paling biasa dengan AL4 kotak gear. Tanda-tanda utama - kejutan tertentu dalam transmisi automatik pada awal pergerakan itu. Penghantaran masuk ke dalam mod kecemasan dan termasuk gear ketiga. Pada papan pemuka terdapat kotak gear ralat rosak. Biasanya ia akan hilang apabila dimatikan dan pencucuhan dihidupkan lagi. Walau bagaimanapun, kotak "menendang" tidak berhenti ketika memandu. Sebab untuk ini - tekanan rendah AL4 automatik. Ia mungkin berbeza dari komputer ke 1-1,5 bar. Mungkin ini adalah disebabkan tahap minyak yang rendah dalam penghantaran. Ini berlaku apabila kebocoran disebabkan oleh kehilangan unit hidraulik.

Bagaimana saya boleh menetapkan?

Jika anda mengalami gejala-gejala ini, semak kotak untuk kebocoran. Jika mileage kereta - lebih daripada dua ratus ribu, ia adalah perlu untuk memeriksa keadaan penukar haba. Juga pada kereta yang lebih tua tekanan minyak Perubahan berlaku dengan unit hidraulik rosak atau tercemar. Penyelesaian - Pembongkaran dan membilas unsur. Selepas itu, menetapkan semula kesilapan dan menuang minyak penghantaran baru. Perlu diingat bahawa untuk transmisi automatik, ia mempunyai kelikatan yang berbeza. Anda tidak boleh mencurahkan minyak ke dalamnya, untuk "mekanik". Jika kesan pemasangan perlombongan dan pencemaran melalui 1000 kilometer perlu penggantian semula minyak dan semula memeriksa tahap tekanan dalam unit hidraulik.

Ia adalah mustahil untuk menterjemahkan pemilih CAT dari kedudukan "P"

Jika tuil anjakan itu tidak bergerak dari mod "Parking" dengan menekan pedal brek dan melepaskan ia - menghidupkan "Drive" kesilapan mod dan lampu mungkin masalah dengan sistem brek. Ia adalah perlu untuk mengimbas kereta untuk kesilapan. Ada masalah dengan ABS dan ESP. Sebab bagi kegagalan - kenalan lapuk atau pendawaian litar terbuka suis brek pedal. Ia juga boleh menjadi cacat "trailer". penyelesaian - item penggantian atau suis pendawaian (jika masalah ini adalah dalam hubungan yang tidak baik).

P0730 ralat

Beliau bercakap tentang klac tergelincir. Ia boleh berlaku di kedua-dua kotak yang dipanaskan, dan "sejuk." Gejala - pukulan PPC dan sandaran. Kadang-kadang ketika memandu (pemecut pedal apabila ini adalah dalam keadaan yang sama) kelajuan enjin apung. Ini adalah kesan klac menunda. Dalam kes ini gagal solenoid injap AL4 automatik. Ia juga kegagalan kemungkinan unit hidraulik. pergerakan selanjutnya seperti kereta adalah dilarang, kerana terdapat risiko pecahnya tali pinggang brek "donut." Kegagalan ini biasanya berlaku ke atas kereta yang lebih tua dan boleh diselesaikan dengan menggantikan injap hidraulik dan lukisan. Dalam kes-kes sebelum ini, selepas pembaikan dalam penghantaran dipenuhi dengan minyak baru dan sensor automatik AL4 diperiksa untuk Perubahan tekanan minyak.

Bagaimana untuk tidak terlalu panas?

Ia adalah penting untuk tidak hanya memanaskan kotak ini, tetapi tidak menggunakan ia pada suhu yang tinggi. Apa yang diperlukan? Jika anda sedang berdiri dalam kesesakan lalu lintas selama lebih daripada 30 saat, jangan malas untuk menterjemahkan tuil dari "Drive" kepada "neutral." Jangan menjaga kaki anda pada brek untuk masa yang lama, kerana kegagalan kotak boleh berlaku dengan sistem ini.

Tentang pemancar

Apabila memandu dengan masalah kotak gear AL4 dengan sensor tekanan minyak. kesilapannya dalam keperluan kilang 0,001 Bar. Ini bermakna pada sensor keletihan kurangnya ia mula "pembohongan" dan output ralat untuk unit kawalan. Oleh kerana itu, kotak mula berfungsi dengan baik. Jika masa untuk mengesan kesalahan, ia adalah mungkin untuk memenuhi harga yang rendah - $ 100. Ini adalah kos suis tekanan minyak baru. operasi selanjutnya kereta dengan unsur yang rosak adalah dilarang, kerana ini boleh membawa kepada masalah dengan solenoid.

band brek rosak

Dengan tekanan minyak yang kerap mendadak (yang boleh disebabkan oleh sensor kerosakan itu), brek band kerosakan berlaku. Ramai pemilik kenderaan telah membuat kesimpulan bahawa ia adalah lebih murah untuk memerintahkan ganti "di merombak." Walau bagaimanapun, kebanyakan penghantaran AL4, yang "untuk menghuraikan" adalah jauh daripada dalam keadaan sempurna. Hampir semua daripada mereka telah habis sumber-sumber mereka. Juga ambil perhatian bahawa kotak yang sentiasa diubah suai. Perubahan jenis pengatur tekanan perisian. Secara kebetulan, menurut model pertama daripada peti ia tidak berkualiti, itulah sebabnya dia sering menewaskan ralat keluar. Penyelesaian - penggantian perisian perezalivke dengan lebih baru. Tetapi ada satu ciri. Selepas 2004, kotak telah diubahsuai dengan ketara, dan reprogramming adalah perlu untuk mempertimbangkan tahun pembuatan kereta anda.

Memerhatikan tahap minyak

Apabila tidak mencukupi timbul berselerak tekanan. Akibatnya - kemunculan salah satu daripada kesilapan sebelumnya. Setiap 10 ribu kilometer adalah perlu untuk memeriksa jumlah minyak dalam penghantaran. Setiap kotak mempunyai siasatan dengan MAX dan MIN, dan di belakang - panas dan sejuk. Kita perlu untuk menjalankan pemeriksaan ke atas penghantaran dipanaskan. Hanya 10 kilometer jauhnya, untuk kembali kepada operasi normal. Apabila memeriksa kereta itu tidak patut Hishamudin. Selain itu, ia adalah mustahil untuk menindas - siasatan dikeluarkan pada enjin berjalan pada kedudukan "P" pemilih. Jika tahap terlalu rendah, anda perlu untuk kembali kepada paras maksimum. Anda tidak boleh mencampurkan minyak penghantaran. Oleh itu, penyelesaian terbaik adalah perubahan minyak lengkap. Ia adalah mahal, tetapi anda akan melindungi diri anda daripada kegagalan lain.

Kesimpulannya

Oleh itu, kaedah-kaedah operasi penghantaran dikurangkan kepada perubahan minyak biasa dan pra-pemanasan unsur-unsur sebelum memandu. Jika anda menghadapi sebarang kesilapan, atau jika kotak itu berdiri dalam mod kecemasan (gear ketiga) tidak digalakkan untuk terus bergerak di bawah kuasa sendiri. Anda juga tidak boleh terlalu panas minyak. Ini bukan cara terbaik memberi kesan kepada elektronik. suhu minyak biasa di dalam kotak AL4 automatik adalah 75-90 darjah Celsius. Jika anda mengikuti semua peraturan operasi, sumber penghantaran akan menjadi lebih daripada 300 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, jika anda mengabaikan memanaskan badan dan minyak baru, penggantian AL4 transmisi automatik akan dapat dielakkan.

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai kes tertentu ini, bagaimana untuk mengeksploitasi dan untuk membaiki dalam kes kerosakan.