Troit enjin "Sebelum" (injap 16): punca dan membetulkan masalah tersebut. Bagaimana untuk menyemak bunga api dan pencucuhan gegelung "Lada Priora"

Walaupun jumlah yang besar kritikan terhadap "Lada Priora", adalah salah satu kereta yang paling popular yang pergi dari barisan pemasangan, "AvtoVAZ" pada tahun-tahun kebelakangan ini. "Priora" dilengkapi dengan enjin yang agak baik dengan dinamik yang baik, dalaman adalah sangat mudah. Dan di atas pelbagai yang ditawarkan pilihan yang berguna. Tetapi pada masa yang sama pada mesin masa yang membawa pemilik masalah-masalah kecil. Salah satu yang paling popular kesalahan - enjin troit "Priora" (16 injap). Sebab-sebab fenomena ini agak tidak menyenangkan. Dan selain itu, enjin terlalu panas akibat.

Apabila pemandu bermula pagi kereta anda, enjin tidak berfungsi betul-betul seperti sebelum ini, tetapi dengan gangguan. Dari paip ekzos pada masa ini datang bunyi sayu. Oleh itu terdapat bau yang kuat bahan api tahan dan tidak terbakar. Getaran sentiasa berkembang, dan ia penuh dengan keretakan di kusyen. Sejak enjin troit sejuk.

Troit motor: apakah ia berbahaya?

Fenomena ini agak kritikal, terutamanya jika unit bergetar semasa pecutan. Terutama berbahaya adalah tingkah laku enjin apabila pemandu memutuskan untuk memintas, tetapi di pihak yang salah mesin di sana. Dalam proses itu sehingga troit motor, kuasa enjin semakin berkurangan. nisbah mampatan dikurangkan - mungkin tidak dinamik cukup untuk berjaya melengkapkan gerakan itu.

Jika kita menganggap bahawa "Lada Priora" yang dibuat pada tahun 2007, keadaan kerap di mana enjin mengetuk sebagai kereta lama 20 tahun lalu. Ia adalah tugas motor pada tiga silinder. Ia mungkin firmware terkini, tetapi jika kereta "Lada Priora" enjin troit membakar cek, maka kereta ini adalah sangat panjang.

sebab-sebab yang biasa dan keselamatan saran

Ia diperhatikan bahawa sebab-sebab mungkin yang mematikan salah satu daripada silinder, banyak. Sesetengah masalah boleh dikenal pasti dan dihapuskan, walaupun tanpa kos bahan. Lain-lain adalah didiagnosis. Hasilnya, anda mungkin memerlukan enjin penggantian atau baik pulih.

sistem bekalan

Jika enjin troit "Sebelum" (16 injap), sebab mungkin perkara biasa. Apabila tidak ada flash dalam silinder, ia adalah mungkin, terdapat hanya ada bahan api. Jika ia adalah nisbah mampatan normal, ia adalah perlu untuk mendiagnosis sistem bekalan kuasa. Perlu memberi perhatian yang maksimum kepada penapis udara dan muncung. Anda perlu memastikan Pengapit selamat diketatkan, baik dengan badan bersih sendiri, tiada kebocoran udara dari luar. Juga ambil perhatian tiub. Mereka perlu diikat dengan kuat pada pemasangan pendikit. Hakikat bahawa beberapa bahagian yang rosak, boleh melaporkan kotor retak bahan api, plastik pecah-off.

muncung kerosakan tersumbat

Apabila enjin troit "Sebelum" (16 injap), sebab sering terletak pada muncung.

Ia boleh rosak atau tersumbat perkara biasa. Selalunya masalah seperti yang dihadapi pemula dan tangki pemutus amatur cecair yang berbeza untuk membersihkan penyuntik. Semua ini membawa kepada hakikat bahawa kotoran itu dikupas pada mulanya dalam tangki, dan kemudian dalam talian bahan api. Dan akhirnya ia mencapai muncung, yang terperangkap dengan baik.

penggulungan muncung

Ia bukan sahaja boleh tersumbat dengan kotoran - sering di "Keutamaan" membakar penggulungan unsur-unsur. Dalam kes ini keadaan adalah mudah dipulihkan dengan tangan sendiri. Cover dikeluarkan, dan kemudian pengumpul. Selanjutnya, penyuntik diperiksa penggulungan. Menggunakan multimeter, rintangan diukur belitan. Ia perlu kira-kira 11-15 ohm. Jika angka-angka adalah unsur yang lebih rendah perlu diganti.

Bagaimana untuk menghapuskan penyuntik kesalahan?

Jika rintangan adalah normal, maka ia adalah disyorkan untuk hapus sepenuhnya rel bahan api dan bilas dengan teliti dengan setiap detail. Ia tidak perlu untuk melakukan operasi ini jika pengalaman dalam kerja ini di sana. Untuk mencuci keperluan untuk membuka injap penyuntik. Kemudian memohon kepada bertekanan aerosol curahan. Ia mudah, tetapi anda boleh merosakkan segala-galanya, tanpa pengalaman.

bahan api yang berkualiti rendah

Ini adalah salah satu sebab yang mungkin kenapa troit enjin melahu atau ketika memandu. Untuk kembali ke operasi normal, anda boleh cuba untuk menukar persalinan. Biasanya ia membantu untuk membetulkan banyak salah faham. 16 injap enjin "Keutamaan" lebih baik mengisi petrol ke-95 yang baik. Mencurah sesuatu dengan nombor oktana yang lebih tinggi adalah tidak perlu. Ini hanya akan membawa kepada terlalu panas. Anda juga boleh cuba untuk menggantikan penapis - udara dan bahan api. Kadang-kadang ia menyelesaikan masalah ini.

sistem penyalaan

An pemandu berpengalaman yang bertembung dengan enjin berjalan pada tiga silinder serta-merta bermula untuk mendiagnosis lilin. "Lada Priora" hendaklah bersopan sejuk ke bawah, jika tidak terdapat risiko terbakar apabila unscrewing. Jika selepas beberapa saat untuk mematikan pencucuhan dan memeriksa pencucuh, kemudian salah seorang daripada mereka akan menjadi basah dengan petrol. Ia juga disyorkan bahawa berasingan memeriksa setiap detail kehadiran pencucuh. Dalam kes masalah kegagalan dapat diselesaikan dengan menggantikan lilin. Kadang-kadang ia sudah cukup untuk pin bawah bonet masalah yang mungkin berlaku - kereta akan meneruskan operasi normal. Secara umum, sistem penyalaan dalam kereta - ia adalah bahagian yang paling bermasalah. Jika enjin troit "Priora" (16 Injap), sebab-sebab boleh dicari untuk masa yang lama, dan tidak memberi diagnostik, walaupun ia dilakukan dengan betul. Dan hanya menggantikan semua unsur-unsur anda boleh datang untuk hasil yang positif.

Diagnosis lilin dengan cepat

Apabila enjin sejuk atau troit pada panas mahu menyemak fouling pada palam. Jika plak putih, yang menunjukkan tanpa lemak dan enjin terlalu panas. warna hitam mengumumkan campuran diperkaya. Dan dalam yang pertama dan dalam kes kedua ada masalah dengan elektronik. Atau memasang firmware baru, atau menggantikan komputer. lilin biasa mempunyai warna bata. Dengan cara ini, enjin boleh troit melahu, jika barang yang lembap. Juga kerana masa memanaskan badan ini meningkat dengan ketara. Tambahan pula lilin boleh mengetuk dan gegelung pencucuhan. "Sebelum" (8 injap) yang dilengkapi pencucuhan tramblernym. terlalu panas gegelung berlaku kerap. Mengembalikan pengendalian motor boleh menjadi pengganti yang mudah untuk item.

Semakan gegelung pencucuhan

Satu teknik khas di mana anda boleh menguji butiran lagi. Arahan untuk kereta dengan salah satu cara untuk diagnosis diri. Oleh itu, apabila pencucuhan dimatikan, periksa sama ada gegelung tetap teguh ( "Priora" tidak terkecuali) kepada motor. Kemudian melihat sambungan elektrik dipercayai dalam litar voltan rendah. Jika semuanya teratur, kemudian memeriksa pencucuh. Untuk melakukan ini, gegelung pencucuhan dikeluarkan. tip dimasukkan ke dalam plug ujian dan ditekan terhadap bahagian logam enjin. Seterusnya, twist starter. Jika bunga api tidak hadir, perubahan kili. Jika denyar, tetapi enjin tidak akan bermula, menukar palam pencucuh.

pengawal

Oleh kerana pengawal enjin juga menjadi tidak stabil. Anda boleh mencari dengan betul di dalam kereta. Selalunya peranti mikrocip atau bertiup ia mengisi dengan cecair dari oteplitelya. Kadang-kadang air dari jalan masuk ke dalam kabin selepas hujan yang baik. Jika kita bercakap mengenai pembinaan semula, di bawah kemahiran tertentu pembaikan bebas adalah mungkin. Ia adalah disyorkan untuk menghubungi stesen perkhidmatan atau membeli unit baru. Tambahan pula, firmware boleh dilakukan hanya dengan peralatan khas.

ringkasan

Oleh itu, kita telah membincangkan bahawa mesin troit itu. Ini bukan semua sebab yang mungkin, tetapi mereka membantu untuk diagnosis dengan tepat kerja enjin dan mencari kesalahan.