Pesawat terbaik Perang Dunia Kedua: pejuang Soviet dan Jerman

Hampir 70 tahun berlalu sejak Perang Patriotik Besar, dan kenangan hingga hari ini tidak membiarkan penduduk Rusia. Pada masa perang, senjata utama terhadap musuh adalah pejuang Soviet. Di langit paling sering melayang I-16 pejuang, yang antara lain menamakan keldai itu. Pada permulaan perang di barat negara pesawat model ini lebih dari 40 peratus. Untuk sementara waktu ini adalah pesawat terbaik Perang Dunia Kedua. Pejuang yang direka berjenama pereka pesawat Polikarpov, menyediakan pembersihan casis.

Ia adalah pesawat pertama di dunia dengan gear pendaratan yang boleh ditarik balik. Kebanyakan I-16 diperbuat daripada duralumin, bahan yang sangat ringan. Setiap tahun model pejuang ini bertambah baik, badan kapal itu diperkuat, enjin yang lebih kuat dipasang, stereng itu berubah. Dalam pesawat, pesawat itu terdiri sepenuhnya daripada kayu, balok besi , dan dilapisi dengan plat duralumin.

Musuh utama Soviet WWII I-16 adalah Messerschmitt Bf 109. Ia dibuat sepenuhnya dari keluli, casis itu ditarik balik, enjin yang kuat - burung besi Führer - pesawat tentera Jerman terbaik dalam Perang Dunia Kedua.

Pemaju model pejuang Soviet dan Jerman cuba mengembangkan kelajuan tinggi dan aktif dalam pesawat, tetapi tidak banyak memberi perhatian kepada kebolehan dan kestabilan, begitu banyak juruterbang yang mati tanpa mengatasi pengurusan.

Pereka pesawat Soviet Polikarpov bekerja untuk mengurangkan saiz pesawat dan melegakan berat badannya. Mesin itu ternyata dipendekkan dan dibulatkan di hadapan. Polikarpov yakin dengan jisim pesawat yang lebih kecil, kebolehannya dapat ditingkatkan. Panjang sayap tidak berubah, sebelum tidak ada flaps dan perisai. Jambatan perintis kecil, juruterbang mempunyai pandangan yang kurang baik, ia tidak selesa untuk tujuan, penggunaan peluru meningkat. Sudah tentu, pejuang seperti ini tidak lagi dapat memenangi gelaran "Pesawat terbaik Perang Dunia II."

Pereka pesawat Jerman adalah yang pertama menggunakan enjin yang disejukkan cecair dalam pembuatan sebuah kereta bersayap, yang membolehkannya untuk mengekalkan kebolehlaksanaan dan kelajuan yang baik. Depan pesawat kekal memanjang dan diselaraskan. Ia adalah pesawat terbaik Perang Dunia II dari Jerman. Walau bagaimanapun, motor menjadi lebih terdedah berbanding sebelum ini, dalam versi terdahulu.

Tentunya pejuang Jerman Perang Dunia Kedua dengan enjin yang kuat dan bentuk aerodinamik melampaui analog Soviet dengan kelajuan, ketepatan dan ketinggian penerbangan. Ciri-ciri pesawat Jerman memberikan kad truf tambahan ke tangan musuh, para juruterbang dapat menyerang bukan sahaja di dahi atau di belakang, tetapi juga dari atas, dan kemudian kembali ke awan, bersembunyi dari juruterbang Soviet. Juruterbang I-16 perlu dibela semata-mata, tidak ada sebarang serangan bercakap tentang serangan aktif - pasukan terlalu tidak sama.

Satu lagi kelebihan teknologi Jerman ialah komunikasi. Semua pesawat dilengkapi dengan stesen radio, yang membolehkan para juruterbang merundingkan taktik serangan pejuang Soviet dan memberi amaran kepada bahaya itu. Dalam sesetengah model domestik, stesen radio dipasang, tetapi hampir mustahil untuk menggunakannya kerana isyarat lemah dan peralatan berkualiti rendah. Namun begitu, untuk juruterbang-patriot saya I-16 adalah pesawat terbaik Perang Dunia Kedua.