Rekod kelajuan dunia di dalam kereta

Apa sahaja yang tidak menetapkan rekod kelajuan pada kereta. Kepentingan untuk menakluk trek, mungkin, berada di dalam darah peminat perlumbaan selalu, sejak kemunculan mesin. Dan banyak berjaya.

Hasil mutlak

Oleh itu, sebelum bercakap tentang pelbagai rekod kelajuan pada kereta (yang banyak), maka patut disebutkan hasil yang paling penting. Penunjuk maksimum telah dicapai pada tahun 1997, pada 15 Oktober. Kemudian yang baru, mutlak dan hingga kini rekod kelajuan tidak mencabar pada kereta dipasang. 1229.78 km / j - ini adalah tanda pada speedometer yang mencapai penembak. Dan penakluk laluan itu ialah Andy Green, seorang Inggeris dan pejuang perintis. Rekod itu terletak di padang pasir Nevada. Kereta itu, secara semula jadi, tidak biasa, tetapi reaktif - Teras SSC.

Laluan itu, 21 kilometer panjang, ditandakan di bawah tasik kering di padang pasir Black Rock. Mesin Andy didorong oleh dua enjin turbofan kuat dari Rolls Royce. Setiap motor dilengkapi dengan daya tarikan terpaksa. Dan jumlah kuasa enjin mencapai tahap 110,000 kuasa kuda yang luar biasa. Tidak menghairankan bahawa Green berjaya mempercepatkan tanda tersebut.

"Perintis" rekod pemutus

Dan kini anda boleh pergi ke topik lain. Oleh itu, rekod kelajuan dunia pertama pada kereta yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman dipasang oleh orang seperti Emil Levassor. Ini pada tahun 1985. Kemudian perlumbaan "Paris-Bordeaux" diadakan. Malah, ia adalah pertandingan pertama untuk kelajuan! Dan Emil memenanginya. Frasanya diketahui secara meluas, yang katanya selepas perlumbaan: "Ia gila! Saya naik hingga tiga puluh kilometer sejam! "Sudah tentu, pada masa itu, pada akhir abad XIX, angka-angka itu sangat menakjubkan. Benar, Emil meninggal juga, kerana cintanya lumba. Pada tahun 1987, semasa pertandingan untuk mempercepatkan, dia mengalami kemalangan - dia cuba mengelakkan perlanggaran dengan anjing itu. Dan tidak lama lagi kerana kecederaan dia mati. Tetapi rekod kelajuannya di dalam kereta dengan enjin pembakaran dalaman kekal selama-lamanya dalam sejarah.

Keputusan berikut telah dirakamkan secara rasmi. Pada tahun 1898, kelajuan 63,149 km / j dicapai. Pengendali adalah Count Gaston de Shaslu-Loba. Dia kemudian mengendalikan kereta elektrik reka bentuk Charles Janto. Dengan cara ini, ini adalah rekod pertama yang didaftarkan secara rasmi.

Perlumbaan jarak

Sudah pada akhir abad XIX, pertandingan laju bermula, di mana pemandu perlu mengatasi jarak tertentu. Siapa yang pertama, dia menang, semuanya adalah logik. Dan yang pertama adalah jarak 100 kilometer. Dia ditundukkan oleh Camille Zhenatzi, seorang pemandu kereta Belgium. Dan pada 29 April 1899. Beliau juga mengendalikan sebuah kenderaan elektrik, kuasa yang mana 40 kuasa kuda. Maksimum yang dicapai ialah 105.8 km / j.

Jarak seterusnya ialah 200 kilometer. Dia ditawan pada tahun 1911. Dan kemudian pemenangnya adalah R. Burman. Ia tidak sukar untuk meneka bahawa dia berlari kereta dari syarikat "Benz". Rekod kelajuan maksimumnya adalah luar biasa - 228 km / j! Tidak perlu dikatakan, tidak semua mesin moden beberapa jenama boleh menghasilkan apa-apa maksimum.

300 kilometer buat kali pertama menundukkan H OD Sigrev. Ini pada tahun 1927. Dan maksimumnya berhenti sekitar 327.8 km / j. Kemudian, pada tahun 1932, terdapat perlumbaan 400 kilometer. Malcolm Campbell berjaya menang. Dan kelajuan maksimumnya ialah 408.6 km / j.

Perlumbaan 500-kilometer dengan kereta "Rolls-Royce Ayston" dimenangi oleh John Ayston pada tahun 1937. Dia "memerah" keluar dari kereta pada maksimum 502.4 km / j. Dan akhirnya, seribu kilometer. Jarak ini diatasi oleh Harry Gablech pada tahun 1970, pada 23 Oktober. Keretanya adalah kereta roket, yang dikenali sebagai "Blue Flame". Kelajuan purata ialah 1014.3 km / j. Menariknya, kereta itu panjangnya 11.3 meter. Perlumbaan itu diadakan di tasik garam kering yang dipanggil Bonneville.

Kelajuan bunyi

Dan ia pernah diatasi. Untuk kali pertama ini dilakukan oleh seorang lelaki bernama Sten Barrett. Ini adalah stuntman profesional dari Amerika, yang pada masa kejadian berusia 36 tahun. Dia menetapkan rekod pada kereta beroda 3. Ia dipanggil Rocket Budweiser. Pergerakan kereta itu didorong oleh enjin jet. By the way, ada dua daripadanya. Enjin utama adalah enjin roket cecair dengan tujahan 9900 kgf. Dan yang kedua ialah roket propelan padat. Beliau mempunyai teras 2000 kgf. Dia dipasang di dalam kereta untuk menggunakan kuasa tambahan, jika utama untuk mengatasi kelajuan yang dinyatakan tidak mencukupi.

Perlumbaan itu berlaku di pangkalan penerbangan di California pada tahun 1979. Dengan cara ini, bercakap mengenai rekod kelajuan di dalam kereta, perlu diperhatikan bahawa yang ini tidak mendaftar FIA. Dan semua kerana peraturan organisasi membaca: untuk menetapkan hasil yang anda perlukan untuk memegang dua larian dalam dua arah yang berbeza. Ini dilakukan untuk mengecualikan cerun laluan dan kesan angin. Sten Barrett menolaknya. Beliau berkata rekod itu telah ditetapkan.

Seribu batu

Setakat ini, tiada siapa yang berjaya menawan had kelajuan 1000 batu sejam. Ini, patut dijelaskan, 1609 kilometer sejam. Tetapi orang yang terlibat dalam kereta, jangan kalah semangat. Mereka benar-benar percaya bahawa segala-galanya mungkin, dan ini juga. Pereka Bloodhound SSC, sebagai contoh, mempunyai rancangan untuk menetapkan rekod baru. Kemungkinan besar, kereta yang dimaksudkan untuk ketibaan, akan dilengkapi dengan tiga unit kuasa. Yang pertama akan menjadi motor roket hibrid. Yang kedua ialah unit jet Eurojet EJ200, yang digunakan pada pesawat tempur yang dinamakan Eurofighter Typhoon. Dan ketiga - enjin berbentuk V dengan 8 silinder dari kebimbangan "Jaguar". Sudah tentu, dia akan bekerja pada petrol. Tetapi enjin ini akan digunakan untuk menggerakkan pam yang mengepam bahan api ke motor roket dan mengaktifkan penjana atas kapal.

Kategori lain

Rekod kelajuan dipasang pada kereta dan ramai wanita. Keputusan terbaik ialah 843.3 km / j. Dia dihubungi oleh seorang gadis Amerika bernama Kitty Hambleton. Dan dia menetapkan rekod pada tahun 1976, pada bulan Disember. Kuasa enjin keretanya ialah 48 000 "kuda".

Maksimum yang boleh dicapai oleh pelumba memandu kereta dengan enjin stim adalah 223.7 km / j. Terdapat 12 dandang di dalam kereta, di mana air dipanaskan dengan membakar gas asli. Setiap minit kira-kira 40 kilogram air disejat dalam dandang. Kapasiti kilang itu kira-kira 360 liter. Dengan.

Dan bagaimana dengan rekod kelajuan pada kereta pengeluaran? Sememangnya, yang terbaik dalam hal ini ialah hyper-car "Bugatti Veyron Super Sport". Angka itu adalah 431.072 kilometer sejam! Tetapi ini bukan batasnya. Lagipun, kereta terpantas dan paling dinamik, yang direka untuk memandu di jalan raya, adalah ... Ford Badd GT! Dia mampu mencapai tanda 455 km / j. Dan ini lebih daripada "Bugatti" yang terkenal.

Pemegang rekod "Diesel"

Kereta, enjin yang bekerja di DT, sering dipandang remeh. Jadi, semua stereotaip pada masa ini merosakkan JCB Dieselmax. Ini adalah kereta terpantas, tidak menggunakan petrol, tetapi DT. Ia diketuai oleh Andy Green yang sama, menetapkan rekod 563.418 km / j. Ia berlaku pada tahun 2006. Perlu diingat bahawa ujian yang serupa telah dijalankan pada tahun 1973. Hasil tahun itu adalah susunan magnitud kurang - 379.5 km / j.

Kereta pengeluaran terpantas, yang bekerja pada DT, adalah wakil Jerman. Dan ini adalah TDS BMW 330. Maksimumnya ialah 320 km / j. Unit model ini mempunyai 6 silinder dan jumlah tiga liter. Tambahan pula, turbocharging. Kuasa motor adalah 300 "kuda". Dan perbelanjaan, dengan cara itu, tidak boleh tetapi bersukacita - hanya 8 liter setiap 100 km.

Keputusan Lain

Di atas diberitahu rekod laju pada kereta menjelang tahun. Seperti yang dapat anda lihat, banyak hasil yang baik telah dicapai walaupun pada abad ke-21. Dan sememangnya, ini begitu! Sebagai contoh, sedan terpantas di dunia diiktiraf sebagai Audi S4 1992. Model ini dapat mencapai 418 km / j. Walau apa pun, hasil ini direkodkan semasa perlumbaan di Lake Bonneville yang kering. Di bawah hud kereta pemanduan semua roda ini adalah enjin 5 silinder dengan supercharging turbocharged. Kuasanya telah diubahsuai kepada 1100 liter. Dengan.

Dan terdapat juga rekod kelajuan untuk kereta dengan memandu ke roda. Ia adalah 737.4 km / j. Dan akhirnya, kita tidak dapat membantu mengatakan bahawa hasil yang cepat dicapai pada log bermotor adalah 76,625 km / j! Penunjuk ini mencapai pembinaan yang diperbuat daripada kayu cedar dan bahagian automotif. Rekod, dengan cara, segar - ia telah ditetapkan pada tahun 2016.

Penunjuk Rusia

Secara semulajadi, bercakap mengenai topik ini, kita tidak boleh gagal mencatat rekod kelajuan kereta di Rusia. Di wilayah negara kita, menghasilkan "Lada" dan "Volga" - untuk mengangkut kereta mereka sejauh mungkin. Tetapi masih terdapat beberapa rekod menarik dalam sejarah.

Ia telah ditubuhkan oleh orang-orang seperti Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev dan Victor Panyarsky - pasukan majalah "Di belakang roda." Lelaki di kereta VAZ-2109 melintasi seluruh Eropah dalam 45 jam dan 30 minit. Permulaannya di Moscow, di Manege Square. Dan mengakhiri perjalanan "jet" di Lisbon, dekat menara Belen. Idea untuk membuat apa-apa lari tidak datang secara spontan. Ini adalah jawapan kepada inisiatif Portugis. Pada tahun 1986, dua wartawan Portugis tiba dari Lisbon ke ibu kota Rusia. Mereka mengatasi keseluruhan laluan dalam 51 jam dan 30 minit. Wartawan Soviet menerima cabaran tersebut dan, dapat dikatakan, memenangkan pertikaian yang tidak berbunyi.

Dan satu lagi kes adalah pada tahun 2009. Seorang penduduk Samara pada "Lada-21099" mencapai kelajuan 277 km / h! Perkara yang paling menarik adalah dalam kesesakan lalu lintas, pada waktu puncak, kira-kira sembilan pagi! Lelaki itu melebihi kelajuan 217 kilometer. Ia juga sejenis rekod. Mungkin, hanya di Rusia.