Sejarah industri automobil Soviet. Microcar "FDD"

Dalam sejarah domestik industri automobil niche yang diduduki oleh kereta yang menarik - kereta. tindakan yang sama prinsip dan ke atas kereta dan motosikal, mereka sememangnya tidak pula yang lain. Wakil terakhir kelas ini mesin menjadi microcar "FDD". Memegang dalam pengeluaran sebanyak dia boleh sehingga 1997. Apakah jenis mesin, dan mengapa ia diperlukan?

Keperluan untuk mewujudkan pengangkutan bagi orang kurang upaya

Pada separuh kedua abad ke-20, industri automotif global dibangunkan dengan pesat. Jalan-jalan di bandar-bandar Eropah secara beransur-ansur mengisi mesin. Di Kesatuan Soviet, tidak semua orang mempunyai peluang untuk membeli kenderaan peribadi. Kerajaan masih cuba untuk menjaga rakyatnya. Selain itu, di negara-negara yang baru muncul dari perang dahsyat, sebilangan besar orang-orang kurang upaya. Dalam hal ini, idea mewujudkan kenderaan kos rendah bagi memenuhi keperluan kategori ini rakyat. kereta itu untuk mendapatkan tubuh sebuah kereta kecil, dan enjin motosikal. Tidak sah microcar "CPA" adalah kemuncak kepada evolusi kenderaan tersebut. pengedaran mereka di kalangan rakyat yang terlibat dalam agensi kebajikan sosial. Mereka telah diberikan selama 5 tahun. Selepas dua setengah tahun bergantung mesin pembaikan percuma. Pada akhir hayat perkhidmatan microcar "FDD" memberi pulangan dalam pertukaran untuk yang baru.

latar belakang sejarah

Pada tahun 1952 dia dilahirkan "P-1L". motokolyaski badan berbentuk seperti besi, kerana ada gandar belakang dengan dua roda, roda hadapan hanya satu. Ia kadang-kadang boleh menyebabkan kesukaran ketika memandu di jalan raya kotoran dalam cuaca buruk. kereta itu untuk membuat trek sendiri dalam ketiga tengah. Di samping itu, seperti taburan titik kawalan disediakan kerusi roda rintangan miskin. Ini merupakan bahaya yang serius untuk pemandu, sejak enjin 7.5 liter. a. unit boleh membangunkan kelajuan sehingga 55 km / h. Namun stroller memberikan pemiliknya keselesaan tertentu. kanvas bumbung lipat telah berjaya mempertahankan ia daripada hujan.

Model "C-3A"

Pada tahun 1956, selepas pemodenan radikal model sebelum ini, dimasukkan ke dalam pengeluaran siri microcar "C-3A". Ia dilengkapi dengan enjin motosikal IL-49, yang sudah 10 liter. a. Walaupun apa-apa peningkatan besar dalam kapasiti, pemprosesan mesin itu tidak bertambah baik. pengangkutan bertukar terlalu berat (425 kg) dan polyphagia (5 liter setiap 100 km). Tidak berpuas hati dengan pengeluar dan model kos yang tinggi.

Microcar "FDD" - wakil terakhir kelas

Keburukan versi sebelumnya pereka telah cuba untuk membetulkan dalam "S3D", dikeluarkan pada tahun 1970. Model dilengkapi dengan yang baru brek hidraulik kilasan penggantungan belakang dan sistem pemanasan kabin baru. Superior enjin buggy "CPA" di 12 l. a. Beliau menambah kepada kuasa beliau. Kereta itu menerima tarpaulin bukannya bumbung logam. panjang badan adalah 2.6 m, dan beratnya - hampir setengah tan. Secara umum, seseorang itu boleh mengatakan bahawa microcar "CPA" memenuhi semua jangkaan pengguna. Walau bagaimanapun, dalam sejarah, sudah tentu, kecuali yang berikut dari idea bagaimana anda boleh mendapatkan kereta dan basikal hibrid.