Tidak ramai yang tahu bahawa ada apa-apa perkara dalam peraturan jalan itu sebagai "jalan dengan lalu lintas boleh balik". Tidak semua pemilik kereta Rusia berhadapan dengan fenomena dalam amalan. Dan semua kerana setakat ini pergerakan terbalik sentiasa hadir hanya pada jalan raya di Moscow dan St Petersburg. Walau bagaimanapun, tiada seorang pemandu tidak menyakitkan untuk menjadi lebih biasa dengan konsep ini, dan dengan cara yang mereka akan berdepan di jalan raya dengan gerakan terbalik. Untuk lebih dan lebih pihak berkuasa tempatan mula berfikir tentang apa yang perjanjian yang baik. Idea asas di sini adalah bahawa dengan penggunaan yang betul trafik terbalik di jalan raya boleh mengurangkan masa yang biasanya mengambil masa untuk berdiri di banyak kesesakan lalu lintas.
Jalan dengan jenis gerakan yang berbeza dari hadapan surih konvensional band tertentu boleh balik. Ia jalan raya laluan, arah pergerakan di mana, jika perlu, boleh ditukar kepada sebaliknya. Dalam kes ini, ia bergantung kepada tahap beban jalan raya di mana arah. Ditadbir oleh menterbalikkan pergerakan lampu isyarat khas yang dipasang terus di atas bar.
Untuk membezakan band ini dari semua yang lain, ia perlu diingat bahawa kebanyakan jalan-jalan dengan menterbalikkan hanya mempunyai satu atau dua band terbalik terletak di tengah-tengah jalan tersebut. Tambahan pula, jalur tersebut sentiasa dikenal pasti melalui cukai khas yang menandakan, yang merupakan garisan berkembar tidak berterusan. Panjang bahagian pepejal barisan tiga kali lebih besar daripada tempoh antara sebatan.
Di samping itu, ia adalah penting untuk mengetahui bahawa pada masa ini ada tanda-tanda jalan khas tidak disediakan untuk menunjukkan bahawa jalan itu dijalankan pergerakan terbalik. Tanda yang menunjukkan jalan jenis ini, ada, tetapi untuk beberapa band ia dilakukan ia adalah pergerakan boleh dinilai semata-mata kepada markup. Menterbalikkan lampu band tidak mewakili dan hanya perlu untuk mengawal selia perintah lalu lintas. Ini jenis pergerakan dibenarkan dalam kes apabila isyarat hijau jalur lebar jalan dan merokok - Apabila isyarat merah.
Sebagai contoh pergerakan sebaliknya boleh dianggap cukup standard untuk apa jua keadaan bandar besar di mana pada malam Jumaat sebahagian besar kereta keluar dari bandar, dan pada petang Ahad majoriti kenderaan melakukan pergerakan itu, sebaliknya, di tengah-tengah metropolis. Dalam kes pertama, sebuah band dengan pergerakan boleh balik akan bekerja ke arah "bandar", dan kedua - ". Ke bandar" Di samping itu, contoh boleh dianggap semua masalah yang biasa kesesakan lalu lintas di "waktu puncak" itu. Masa waktu pagi, gabus sering diarahkan ke arah pusat, dan pada waktu malam - sebaliknya. Untuk jalan-jalan itu membalikkan pergerakan - ini adalah keselamatan yang sebenar, kerana ia adalah di sini, adalah lebih baik untuk "mengambil akar", pada masa yang meningkatkan kapasiti jalan raya dan mengurangkan kemungkinan banyak kilometer dari kesesakan lalu lintas. A sangat ciptaan berguna!