Shanghai Metro: ciri-ciri, jadual dan tambang

Metropolis moden Shanghai menjejaskan banyak pelancong berpengalaman dengan bangunan pencakar langit, yang pusat-pusat kewangan dan bergegas orang dalam saman. Ia akan kelihatan seolah-olah pengangkutan bandar adalah rumit dan tidak jelas. Tetapi ternyata, sistem pengangkutan di megacities berfungsi dengan tepat dan tanpa gangguan. Setiap mod pengangkutan bertindak dengan tepat mengikut jadual.

Metro - Mod bandar pengangkutan

Salah satu daripada mod bandar pengangkutan adalah kereta bawah tanah di Shanghai, gambar yang diberikan di bawah. Jika bandar tidak mempunyai kereta bawah tanah, ia adalah sukar untuk membayangkan bagaimana Shanghai akan wujud pada hari ini. Orang ramai tidak akan dapat untuk mendapatkan rumah atau di tempat kerja, dan bas dan trem telah beban teruk.

Secara umum, pengangkutan bandar, tanpa kereta bawah tanah akan menjadi bukan sahaja terharu, tetapi hanya tidak dapat menampung aliran orang yang mahu untuk mendapatkan dari satu titik yang lain. Oleh itu Metro ke Shanghai ialah mod penting dalam pengangkutan, yang dibuka setiap hari untuk kira-kira 7 juta orang, dan panjangnya telah mencapai 420 kilometer.

Yang penting, Shanghai Metro hari ini - ia adalah satu cara yang murah, cepat dan mudah untuk mendapatkan sekitar bandar. Ini cara pengangkutan gembira untuk menggunakan kedua-dua penduduk tempatan dan banyak pelancong.

jadual kereta bawah tanah

Shanghai menawarkan salah satu metros paling pesat berkembang di dunia, yang sentiasa berkembang dan berkembang. Shanghai kereta bawah tanah pada tahun 2017 ialah 15 baris. Di samping itu, nombor talian 1 adalah cawangan yang menghubungkan bandar untuk Pudong lapangan terbang. Apa yang penting adalah bahawa hampir semua garis bersilang antara satu sama lain, dan pas nombor talian 3 ke atas bumi.

Kereta api pertama pergi ke baris kira-kira 5-6 jam pada waktu pagi. Ia berakhir pada kira-kira 10-11 pm, aktiviti Metro Shanghai. masa kerja bawah tanah untuk ramai pengunjung seolah-olah tidak boleh difahami.

Tetapi ternyata, kereta bawah tanah Shanghai, waktu kerja yang pada kenalan pertama kelihatan aneh, bergantung pada baris kereta bawah tanah. Oleh itu, pembukaan dan penutupan masa adalah berbeza bagi setiap talian individu. Di setiap stesen pada paparan khas menunjukkan pengunduran pertama dan yang terakhir berakhir dengan stesen ini.

beberapa ciri-ciri

Metro Shanghai adalah garis cincin utama, serta jejarian. Sila ambil perhatian bahawa laluan anulus - № line 4 dan arah jejarian - line № 3 pertindihan. Oleh itu, pengunjung perlu lebih berhati-hati, jika tidak, anda tidak boleh kembali ke mana anda mahu.

Di pintu masuk ke kereta bawah tanah perlu kad melekat validator. Apabila anda keluar dari kereta bawah tanah, jika orang yang sedang memandu pada kad yang boleh digunakan semula, dia sekali lagi boleh digunakan kepada mesin. Dan jika anda pergi pada cip satu masa, hanya di hujung kad dalam lubang di pintu keluar.

Oleh itu, kad itu dibaca oleh maklumat digital dan robot yang akan memastikan bahawa orang itu telah dilakukan dengan cara dibayar. Jika terdapat beberapa jenis kesilapan atau orang yang memandu lebih daripada dia sepatutnya, dia boleh pergi ke pusat perkhidmatan yang terdekat dan membayar dengan cara yang tidak berbayar. pusat-pusat itu dipasang di setiap stesen. Selepas pembayaran seseorang bebas boleh melalui pintu pagar itu.

makanan

kos tiket Metro bergantung kepada jarak. Harga purata berbeza dari 3 ke 9 yuan. Orang-orang yang akan melakukan perjalanan untuk pertama kalinya di kereta bawah tanah Shanghai boleh dipanggil perlu untuk stesen juruwang, dan dia sendiri akan memberitahu anda berapa banyak ia akan kos perjalanan. Tetapi biasanya harga tambang di kereta bawah tanah boleh dilihat di mesin tiket atau di pejabat-pejabat tiket.

Untuk perjalanan di Metro Shanghai menggunakan kad magnetik. tiket ini boleh dibeli di mesin atau pejabat tiket penjual di stesen. Dengan saham tidak digalakkan untuk membelinya kerana mereka hanya sah untuk hari semasa.

Jika seseorang itu akan tinggal beberapa hari, ia adalah lebih berhati-hati dalam kes ini, untuk membeli kad boleh diguna semula yang berharga 20 yuan. Apabila membeli kad yang boleh digunakan semula adalah disyorkan untuk menyimpan sejumlah 80-300 yuan, dan untuk bergerak dengan itu, kecuali untuk kereta bawah tanah dan perkhidmatan pengangkutan awam yang lain sehingga teksi.

Apabila jumlah keseluruhan pada kad yang boleh digunakan semula digunakan, ia boleh diisi semula melalui mesin tiket atau di mana-mana pejabat keselamatan. Dalam kes ini, semula membeli kad tidak perlu. Tetapi sedar bahawa kad tunggal boleh digunakan hanya oleh satu orang.

beberapa nyunsy

Shanghai Metro mempunyai lif khas dan tandas untuk orang kurang upaya. Adalah menarik bahawa kereta api itu tidak dibahagikan kepada gerabak. Stesen, kecuali bahasa Cina, dan diperakui dalam bahasa Inggeris.

Metro Shanghai adalah peralihan besar, dan ini perlu diingat, meletakkan masa di jalan raya. Selang antara kereta api adalah dari 2 hingga 15 minit. Berhampiran landasan adalah skrin khas yang menunjukkan masa yang terdekat pendekatan komposisi.

Setiap stesen mempunyai sehingga 10 output. Jadi sebelum anda menggunakan perkhidmatan pengangkutan bandar, ia adalah disyorkan untuk mengkaji secara terperinci peta kawasan dan lokasi stesen. Semua tanda-tanda di kereta bawah tanah yang penuh dengan bahasa Cina dan Inggeris.