Toyota Carina: spesifikasi, konfigurasi

Toyota Carina - ia agak kereta terkenal yang dimiliki oleh sedan kelas pertengahan. Dihasilkan beliau menerbitkan 1970-2001. model pendahulunya adalah Toyota Corona. Ini hanya sebahagian kecil daripada apa yang boleh dikatakan mengenai kereta ini. Malah, ia mempunyai banyak ciri-ciri yang berbeza, yang akan bernilai menyebut.

prasejarah

Jadi, untuk memulakan dengan beberapa perkataan mengenai model itu sendiri. Kereta pemaju Toyota Carina dirancang sebagai luaran yang lebih sporty kereta (jika anda membandingkannya, sekali lagi, prekursor di atas). Pakar-pakar membuat keputusan untuk membayar perhatian yang lebih kepada reka bentuk, untuk model mula membeli anak-anak muda. Ia juga menarik bahawa generasi baru kereta yang muncul setiap empat tahun. Dan setiap tahun pemaju telah dijalankan ke atas model atau restyling atau facelift. perubahan teknikal telah beberapa - kebanyakannya menjejaskan penampilan.

Model ini adalah berdasarkan kepada Toyota Celica. Perlu diingat fakta bahawa model daripada "Karina" dibentangkan sebagai sedan sukan. Maka pemaju membuat satu lagi Pelbagai jenis versi, tetapi versi penumpang hanya satu - dan ia dikenali sebagai Toyota Carina Surf. Generasi ketiga telah diterbitkan pada tahun 1988 - hanya apabila seluruh julat dari "Karina" adalah tayar depan kenderaan itu.

fakta menarik

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa sama seperti tahun 80-an dan awal lewat 90-an di Jepun terutamanya telah menjadi sedan popular. Walau bagaimanapun, syarikat "Toyota" yang masih menghasilkan gerabak penumpang. Ia seolah-olah bahawa ini bukan masanya. Di samping itu, masih terdapat kepercayaan tertentu mengenai fakta bahawa ciri-ciri teknikal wagon pada dasarnya yang sama, yang boleh berbangga dengan mesin kategori Van. Toyota Carina telah diselesaikan dengan unit kuasa yang sama, yang telah dipasang pada kenderaan lain dalam siri model. Apa yang ia? Jadi, di sini adalah unit yang telah dipasang di bawah hood manakala kereta Toyota Carina: enjin petrol 1.8- dan 1.5 liter (dan kedua-dua versi - 4-silinder) enjin diesel dan 2 liter. Tidak begitu banyak, dan tempat yang sesuai. Tetapi itulah yang model dan berbeza, jadi ia tidak pelbagai kecil kemasan cat. Semasa di sini, "logam biru" dengan "kelabu gelap" yang ditawarkan sebagai pilihan.

"Hardtop" model

Ini - Toyota Carina khas. ciri-ciri umum, yang kemudiannya memberikan sendiri pengeluar menyatakan bahawa ia adalah - sedan sukan. Mewah, kaya - jadi bagaimana tidak boleh dipanggil biasa "Karina". Tetapi pada tahun 1990, terdapat beberapa perubahan. Kepada yang lebih baik, sudah tentu. Pada unit kuasa, yang berjumlah sama ada 2 atau 1.5 liter, kami membuat keputusan untuk memasang sistem EFI dan mengubah gaya kereta.

Dan kemudian, dua tahun kemudian, kami menerbitkan model pacuan roda depan. Dan ia adalah mesin generasi kelima - imej sporty, yang dengan jelas dikesan elemen mewah Jepun. Banyak bandingkan kereta ini dengan sebelumnya. Malah, sebahagian pepejal unsur-unsur badan, dan semua komponen utama yang lain adalah sama dengan Corona. Itu hanya ciri-ciri teknikal yang lain. Tidak perlu dikatakan, "Karina" generasi kelima menjadi kereta pertama di bawah hood di mana Jepun menubuhkan powerplant Burn Lean. Pada mulanya ia adalah enjin 1.8 liter, dan kemudian ada juga versi 2-liter.

Satu set lengkap generasi terkini

Dianggap versi terbaik model utara. Itu mengenainya dan harus memberitahu. Perkara pertama yang saya ingin ambil perhatian perhatian - motor enjin bertetulang, yang menyediakan unit kuasa pepejal. Tetapi ini hanya salah satu kelebihan utama. konfigurasi Utara mempunyai sistem pemanasan menakjubkan, penebat sayap sebelah, berkualiti tinggi upholsteri but dan bonet, wipers dipanaskan, cermin dan tingkap. Selain daripada itu, terdapat juga pelbagai fungsi lain. sensor cahaya, lampu kabus, deflectors tetingkap lampu pencahayaan tempatan, paparan elektronik (dengan tachometer yang, digital elektronik odometer), lampu dan petak pencucuhan sarung tangan, tikar ... walaupun transmisi automatik boleh beroperasi dalam dua mod - PWR dan MANU. Supaya mereka ini versi ciri-ciri Toyota Carina adalah lebih kuat daripada biasa, model asas.

Versi G-Edition dan L-Edition

Model-model ini juga merakamkan penghargaan perhatian khas. Ia juga dilengkapi dengan pilihan yang sangat menarik. Automatik juga beroperasi di beberapa mod: PWR, MANU, OverDrive, Normal (ekonomi). Juga mempunyai kawalan automatik iklim, lampu brek ketiga, mod eko untuk enjin, dan juga tingkap elektronik di semua pintu. Di samping itu, model ini boleh berbangga mudguards asal, kayu kumai, mengendalikan dan cermin dalam warna badan. Dan tempat duduk belakang sama sekali boleh dilipat dalam nisbah 1: 2.

Secara lalai, kereta telah lengkap, pelarasan berhawa dingin fungsi stereng roda, mengunci pusat, kunci kawalan jauh, stereng kuasa, ABS, beg udara dan tali pinggang keledar, penstabil (seperti depan dan belakang), banyak ciri-ciri baik lain yang memberi keselesaan.

ciri-ciri teknikal

Bercakap mengenai model generasi lepas, ia harus diperhatikan perhatian kepada apa-apa topik yang penting. Ia mesti berkata bahawa di bawah bonet kereta ini adalah mesin yang cukup baik. Yang paling lemah (jumlah - 2 liter) yang sedia ada mempunyai output 88 liter. a. Dipasang di bawah bonet model beliau yang berkaitan dengan badan CT-210 dan CT-215. Sememangnya, enjin ekonomi ini, iaitu diesel. Versi lebih berkuasa - 94 hp, 2.2-liter.

Dan kini untuk unit kuasa petrol. Yang paling kuat dari semua yang sedia ada 165-kuasa kuda enjin 1.6 liter. Kami memasang di bawah bonet mesin badan AT-210. Terdapat juga model dilengkapkan dengan 140-, 115- dan 100 kuasa kuda enjin.

Sekarang beberapa perkataan tentang kos. Sudah tentu, ia berbeza bergantung kepada model tahun dan status mesin. Pada dasarnya, sebuah versi keluaran yang baik 90-an boleh dibeli dengan harga 170-230,000 Rubles. Sebagai contoh, model 1992 dengan 1.6 liter 106 kuasa kuda enjin petrol dan transmisi manual akan kos 220,000 Rubles.

Pembaikan Toyota Carina

Apa yang baik tidak akan kelihatan pencinta model "Toyota" kereta, ia mempunyai harta untuk memecahkan. Namun, kereta itu bukan baru, dan ia adalah logik untuk menganggap bahawa ia memerlukan pelaburan yang biasa. bahagian Toyota Carina agak mahal kerana mereka sukar untuk mendapatkan.

Apakah tempat yang paling kerap digunakan untuk melabur wang dengan mesin ini? Pembersihan CDD - ia adalah wajar untuk melakukannya secara teratur. Kepak cenderung untuk banyak pencemaran. Ia adalah lebih baik untuk mengamanahkan kerja ini kepada pakar, kerana orang yang tidak berpengalaman akan menjadi terlalu berat untuk tarik hos penyejuk. yang bulkhead sokongan sering juga diperlukan. Namun ramai pemilik mengatakan bahawa sering mempunyai untuk menukar cakera. Tetapi perkara yang baik dengan masalah rangkaian kuasa tidak dilihat. Secara umum, jika anda membeli "Toyota", maka anda perlu bersedia untuk kos tambahan.