AutomobilesKereta

Viskomufta: apa itu, prinsip kerja, tujuannya

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, populariti semakin banyak mendapat liputan, atau taman yang dipanggil. Kereta ini berbeza dari SUV ini bukan sahaja disebabkan oleh kekurangan bingkai pengangkut (fungsi ini dilakukan oleh badan), tetapi juga oleh pemacu semua roda "tidak jujur" dengan kunci elektronik. Dan ia menghubungkan secara automatik. Untuk menyambungkan kedua-dua gandar, gandingan likat digunakan. Apakah elemen ini, tidak semua pemandu tahu. Dalam artikel hari ini kita akan mempertimbangkan mekanisme ini dengan lebih terperinci.

Ciri

Apakah gandingan likat untuk? Apakah mekanisme ini? Gandingan likat ialah peranti untuk transmisi tork secara automatik melalui sifat likat. Dengan kata lain, sambungan gandar kedua kereta dibuat dengan mengubah kepadatan cecair yang diisi di dalam klac ini.

Apa jenis cecair

Ia berada dalam kes tertutup peranti yang dikenali sebagai gandingan likat. Apa itu? Di dalam coupler adalah cecair dilatant, yang terbuat dari silikon. Mempunyai sifat istimewa. Dalam keadaan tenang, ia adalah cecair. Tetapi sebaik molekul bercampur, ia mengubah ketumpatannya. Cecair dilat dicurahkan untuk sepanjang hayat mekanisme.

Peranti dan prinsip operasi

Pemikat likat beroperasi pada prinsip penukar tork, iaitu transmisi automatik. Dalam kedua-dua kes, tork dipancarkan oleh bendalir. Walau bagaimanapun, gandingannya sedikit berbeza daripada penukar tork. Ia adalah kandang tertutup. Di dalamnya berputar pendesak utama dan didorong (dua turbin). Apabila aci roda berputar serentak, komposisi di dalamnya berada dalam keadaan cair. Apabila satu paksi telah terhenti, tork satu turbin dipindahkan ke yang lain. Campuran cecair dan menjadi tegas. Oleh itu, pemindahan tork ke paksi diteruskan. Sebaik sahaja kereta itu telah mengatasi halangan, pencampuran berhenti. Tork sekali lagi dihantar ke satu paksi.

Tetapi ini bukan skema tunggal peranti gandingan likat. Sesetengah turbin mempunyai cakera geseran terkemuka dan didorong bukan turbin (lihat gambar di bawah). Mereka bekerja pada prinsip yang sama. Di dalam juga, cairan dilatant dituangkan. Apabila aci berputar pada kelajuan yang berbeza, ia bercampur dan menjadi padat (dengan itu berkembang). Oleh itu, tork dipadatkan, dan kedua-dua roda (depan dan belakang) berputar sama. Oleh kerana pengembangan cecair, cakera yang didorong dan memandu ditekan satu sama lain. Seperti yang anda dapat lihat, mekanisme ini agak mudah. Elemen ini berfungsi untuk waktu yang lama, oleh itu pembaikan viskomufty boleh dibutuhkan tidak lama lagi.

Di mana ia digunakan?

Terdapat dua arah utama, di mana gandingan likat digunakan. Apakah sfera ini? Di bawah ini kita akan melihatnya:

  • Sistem penyejukan. Gandingan likat digunakan untuk penyejukan terpaksa radiator. Mekanisme ini dipasang pada batang dan didorong dari lubang engkol menggunakan pemacu tali pinggang. Kipas berbilang bilah dipasang di bahagian atasnya. Bagaimana ia berfungsi? Semakin kuat pulley berputar, semakin cepat cecair mengental di klac. Oleh itu, pada pertengahan sederhana dan tinggi, penyejuk enjin terpaksa sejuk. Dengan kejatuhan kelajuan, penukar haba menyejukkan secara semula jadi. Penggemar berhenti bekerja. Sekarang kaedah penyejukan ini praktikal tidak digunakan. Gandingan likat digantikan oleh penggemar elektrik. Mereka didorong oleh sensor suhu enjin. Unsur ini tidak disambungkan ke crankshaft enjin dan lebih maju dari segi teknologi.
  • Menyambungkan pemacu semua roda. Dan jika dalam kes pertama masalahnya dapat diselesaikan oleh elektronik, maka tidak mungkin untuk memindahkan torsi ke paksi kedua dengan cara ini. Oleh itu, sfera utama penggunaan gandingan likat adalah silang.

Faedah

Apakah kelebihan mekanisme ini? Mari kita pertimbangkan beberapa daripada mereka:

  • Kesederhanaan reka bentuk. Peranti ini mempunyai cecair dan dua turbin (atau cakera), ditutup dengan ketat di dalam badan.
  • Kekuatan. Perumahan di gandingan mampu menahan tekanan sehingga 20 atmosfera. Oleh itu, jangan takut bahawa cecair kadang-kadang akan mengalir dari luar.
  • Praktikal. Boleh bekerja sama ada di jalan tanah, dan di asfalt (contohnya, jika anda bermula dengan tergelincir). Tidak memerlukan kehadiran elektronik. Pemacu disambungkan dan dimatikan dalam mod automatik.

Kelemahan

Walaupun terdapat kelebihan yang ketara, perlu diperhatikan kelemahan gandingan likat:

  • Pemeliharaan yang rendah. Sekiranya berlaku kegagalan, produk likat keseluruhan digantikan dengan yang baru. Kos perincian sedemikian agak besar. Pembaikan gandingan kotor tidak dilakukan.
  • Kecekapan rendah pemanduan semua roda. Kedua-dua roda akan berputar pada kelajuan yang sama hanya apabila kereta itu tergelincir. Tidak boleh dipersoalkan mengenai kunci interaksi yang tegar.
  • Ketidakpatuhan sambungan paksa. Sebagai contoh, anda perlu menyeberangi ford. Untuk melakukan ini, adalah wajar untuk mempunyai pemacu roda kenderaan kekal. Walau bagaimanapun, gandingan likat tidak akan membolehkan anda melakukan ini. Wheels akan berputar sepenuhnya selepas anda zabuksuete.
  • Menurunkan ketinggian perjalanan. Tubuh mekanisme ini agak besar, yang menimbulkan persoalan ciri-ciri salib silang.
  • Rintangan rendah kepada terlalu panas. Unsur ini tidak dapat berfungsi dalam masa yang lama dalam mod pemanduan semua roda (sifat perubahan bendalir, galas gandingan likat memakai). Jika tidak, ia akan gagal. Oleh itu, anda tidak sepatutnya tergelincir di jalan raya.

Pengunduran viscomufty UAZ

Mari kita pertimbangkan bagaimana untuk mengekstrak bahagian ini bersama-sama dengan peminat, contohnya, kereta Loji Automobil Ulyanovsk. Jadi, untuk kemudahan, anda perlu mengeluarkan radiator dan penutup kipas (tirai). Kemudian, melalui kunci pada 12, kedua-dua bolt pelekap pulley pulley dilonggarkan. Nota: kacang gandingan likat mempunyai benang kiri. Oleh itu, ia mestilah berpaling mengikut arah jam, dan sebaliknya. Selepas itu, kacang gandingan dilonggarkan oleh kunci pada 32. Tahan pulleyhaft pulley dari menatal. Sekiranya kacang dengan kesukaran, anda boleh menggunakan tukul. Perlahan menyerang kunci ke arah giliran. Kemudian gandingan berjaya dikeluarkan dari aci pam. 4 skru yang memasang pendesak penggemar dipintal oleh 13 kunci . Kami mendapat mekanisma dan meletakkan yang baru. Pasang elemen dalam susunan terbalik. Batang bolt diskru ke tempat menggunakan tang dengan rahang nipis. Kemudian letakkan gandingan itu, pusingkan "dengan tangan" pemasangan kacang. Ia tidak perlu untuk mengetatkan bolt pada gandingan itu sendiri. Ia mengetatkan diri apabila enjin bermula.

Jadi, kami mendapati apa yang viskomufta.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.