"Volkswagen LT 28": spesifikasi teknikal dan ulasan

"Volkswagen LT" - ini adalah mungkin yang paling terkenal di Eropah dan Rusia, satu siri trak. LT singkatan Lasten-Transporter, yang diterjemahkan sebagai "untuk pengangkutan pengangkutan barang-barang". Salah satu contoh pertama siri ini - "Volkswagen LT 28". Gambar, ulasan dan spesifikasi - kemudian dalam artikel ini.

reka bentuk

Kemunculan kereta oleh standard hari ini ketara ketinggalan zaman. Ini tidak menghairankan, kerana mesin dihasilkan dengan 70-ies abad yang lalu. Sekarang "Volkswagen LT 28" boleh diklasifikasikan sebagai rarities. Pada masa kini, bagaimanapun, mereka masih digunakan dalam pengangkutan kargo. Tetapi kebanyakannya ia restyled model.

Berbeza dengan sebelumnya, ini "Volkswagen LT 28" mempunyai baru, optik segi empat tepat. Bagi yang lain, ia tetap sama - bentuk sudut, gril hitam dan bumper unpainted. Dengan cara ini, reka bentuk kereta itu adalah sama, bahawa bagi van yang trak. Tetapi jika kita mempertimbangkan contoh 5 tan, mereka adalah perkiraan sedikit berbeza optik dan jeriji yang lebih sempit.

Secara kebetulan, kedua-dua logo adalah di petak - "MAN" dan "Volkswagen". Tidak, ia bukan tuning rakyat - dengan cara ini kereta pergi ke kilang. Hakikatnya adalah bahawa dalam tahun 80-an "Volkswagen" bekerja rapat dengan "Mann", supaya garis trak mempunyai baru kren 5 tan. Walaupun reka bentuk mesin adalah menyakitkan mengingatkan "Volkswagen LT 28".

Badan dan kakisan

Ulasan mengatakan bahawa kereta itu mempunyai warna yang berkualiti tinggi. Sebelum itu, dia tidak menggaru dan tidak bertolak ansur dengan pukulan (tidak seperti yang digambarkan di atas), logam hampir akan kekal selama-lamanya. Sekarang jualan, anda boleh mencari banyak salinan "hidup". Begitu juga dengan badan. Jika kita bercakap mengenai bas mini "Volkswagen LT 28", bumbung yang diperbuat daripada gentian kaca. Tempat yang paling lemah - ia Sills dan gerbang roda belakang. Tetapi dengan penjagaan yang betul (pembersihan biasa dan mendalam, polishing) tidak akan menjadi sebab untuk berlakunya kakisan walaupun selepas 30 tahun.

salon

Mesin ini mempunyai reka bentuk klasik dalaman - roda dvuhspitsevy besar dan nipis, kad pintu rata dan papan pemuka zuhud. Yang terakhir ini mengandungi tachometer anak panah dan meter kelajuan. Terdapat juga beberapa lampu amaran. Dengan cara ini, 5 tan versi papan pemuka telah ditukar. Sebagai contoh, speedometer adalah sejajar dengan tachograph itu. Terakhir dibuka dengan kunci khas. Sudah tentu, "Shaba" dengan rejim kerja dan selebihnya adalah kertas. versi elektronik tachographs mula muncul hanya pada pertengahan 2000-an. Antara kelemahan kecil pemilik ambil perhatian ketiadaan radio. Tetapi pada konsol tengah terdapat sebuah lubang khas di bawahnya. Dan selain itu, 90 peratus daripada pemilik telah dilengkapi muzik mesin untuk anda. Di mana-mana, anda boleh dengan cepat "memindahkan" wayar dan menggantikan dengan radio baru. Apabila ia datang untuk mengangkat lebih versi, persoalan timbul mengenai cara untuk memasang radio. Ia biasanya dipasang pada konsol tengah, dan bergaul pada antena bumbung.

Walaupun fakta bahawa trak "Volkswagen LT 28" enjin terletak di bawah kokpit, kabin adalah lantai hampir rata. Ini adalah nilai tambah yang ketara. Lagipun, kabin boleh bergerak tanpa sebarang masalah. Gearshift tuil terletak di antara penumpang hadapan dan tempat duduk pemandu dan tenggelam ke dalam lantai. Bagi kerusi, mereka agak selesa - ambil perhatian ulasan. Terutama pemilik bertuah pengubahsuaian kargo yang dilengkapi dengan tempat letak tangan. bahan-bahan kemasan - plastik keras. Tetapi dia tidak gemeretuk pada lebam, walaupun selepas semua masa ini. Kalis bunyi yang baik juga, tetapi raungan yang tak biasa enjin diesel. Lagipun, dia adalah hampir di kaki pemandu. Semua getaran dan bunyi bising adalah jelas boleh didengar di dalam kabin. Tetapi anda boleh mendapat digunakan. Salon adalah sangat ergonomik. Jika kita bercakap mengenai versi penumpang, baris belakang juga boleh dikendalikan dengan meja gelongsor. Juga di dalam kereta mempunyai petak sarung tangan di sebelah penumpang.

"Volkswagen LT 28": spesifikasi teknikal

Pada mulanya, kereta itu diletakkan enjin petrol. Versi dikeluarkan dalam tahun ke-75, telah dilengkapi dengan enjin dua liter CH siri ini. Apabila jumlah kerja 1985 sentimeter padu ia dibangunkan kapasiti 75 hp. motor ini dipasang pada trak ringan dan van, "LT" siri ke 82 tahun.

Pengganti unit telah menjadi DL enjin. Apabila jumlah kerja di 2384 sentimeter padu ia mempunyai output 90 kuasa kuda. Tidak seperti yang sebelumnya, ini boleh didapati untuk motor 6 (tidak 4 sebagai sebelum ini) silinder. Penyelesaian ini dibenarkan untuk meningkatkan jumlah dan tork.

Terakhir dalam talian petrol bertukar 1E unit. Dia telah diletakkan dalam kereta 88-95 tahun model. Ia juga merupakan satu unit enam silinder, tetapi dengan, dan bukannya suntikan karburetor bahan api disuntik. sistem pengambilan perbaikan dibenarkan untuk meningkatkan kuasa enjin sehingga 94 kuasa kuda pada jumlah kerja yang sama (2384 sentimeter padu).

versi diesel

Lebih separuh daripada "LT-shnyh" lori dengan enjin diesel adalah betul-betul seperti yang diharapkan apa-apa pengangkutan komersial. Tetapi yang pertama "bahan api pepejal" unit datang hanya tiga tahun selepas permulaan pengeluaran siri. Mereka menjadi enjin beraspirasi CG, yang pada jumlah kerja 2,680 sentimeter padu pada kapasiti yang dibangunkan 65 hp.

Pada tahun ke-88 beliau dilahirkan yang diubahsuai enam silinder sebaris 1S enjin. Apabila jumlah kerja di 2384 sentimeter padu ia mempunyai output 70 kuasa kuda.

Versi dengan turbodiesel

Ramai yang percaya bahawa lama "Volkswagen LT 28" boleh didapati hanya atmosfera enjin, pengecas turbo dan muncul hanya pada pertengahan 90-an untuk versi yang lebih baru-baru ini "LT". Tetapi ini tidak berlaku. Enjin diesel pertama dilengkapi dengan turbo, muncul dalam barisan seawal tahun yang ke-82. Ia adalah enjin DV enam silinder. Apabila jumlah kerja 2383 sentimeter padu ia dibangunkan kapasiti 102 hp. Ia juga merupakan lemah motor 92 kuasa-kuasa, dilengkapi dengan pengecas turbo. Unit ini telah diletakkan pada "Volkswagen LT 28" dari ke-88 kepada ke-92 tahun. Pada akhir pengeluaran di '91, terdapat satu enjin ACL. Motor ini mempunyai output 95 kuasa kuda.

Penghantaran, penggunaan

"Volkswagen LT 28-35" dikendalikan oleh dua transmisi mekanikal. Versi pertama telah ditubuhkan "4 penumbuk." Tetapi dari ke-80 semua "Volkswagen" datang dengan transmisi manual lima kelajuan. Berhubung dengan mengalir, dalam mod ekonomi, enjin diesel yang digunakan kira-kira 10 liter bahan api.

casis

Penggantungan itu adalah sedikit berbeza bergantung kepada keupayaan, ditetapkan oleh pengeluar. Oleh itu, versi ringan daripada "Volkswagen" kakitangan tuil-spring penggantungan jenis bebas. Trak adalah malolistovymi dengan mata air parabola dan brek cakera. Yang lepas telah dikendalikan secara hidraulik, kecuali versi lima tan daripada "Volkswagen-MAN" (di sini dalam perjalanan adalah pneumatik). "Volkswagen LT 28" mempunyai pacuan roda belakang kekal.

Satu ciri yang tersendiri siri kereta - kehadiran mengunci berbeza. Ciri ini amat berguna untuk penerbangan di musim musim sejuk. Di samping itu, orang-orang Jerman yang dibina dan all-wheel drive pengubahsuaian "Volkswagen LT 28". Mesin ini telah direka khusus untuk syarikat-syarikat pembinaan yang terletak di kawasan-kawasan terpencil. Tetapi menjual mereka adalah sangat kecil.

"Volkswagen LT 28": ulasan

Ramai pemilik pujian "LT" untuk kebolehpercayaan. Terutamanya tahan lasak - enjin diesel. Ini motor adalah peranti yang paling mudah dan pam mekanikal. "Volkswagen LT 28" - ini adalah trak, di mana hanya lampu bahagian luar dan bahagian elektronik. Untuk mempunyai kereta ini boleh walaupun tanpa bateri. Di dalam kereta, tiada penyelesaian teknikal yang kompleks, sistem suntikan "Rail Bersama" dan penapis diesel zarahan. Jika anda berfikir bahawa Rusia "Gazelle" adalah baik kerana ia boleh diperbaiki "pada lutut," anda hanya tidak mempunyai milik ia "Volkswagen". Mesin ini mempunyai lebih mudah daripada GAZ-3302. "LT" tidak menonjol kepada kualiti minyak dan bahan api kami. Ini "makan segala macam makanan" dinosaur hampir kekal. Dan cukup daripada mereka terselamat hingga ke hari ini. Dan harga mesin ini disimpan pada tahap yang baik.

Antara kelebihan lain, ia harus diperhatikan kehadiran kunci pembezaan. Fungsi ini tidak walaupun dalam moden "Gazelle Next". Mengunci gandar belakang membantu dengan sempurna dalam musim sejuk, semasa peredaran snowdrifts. Carriers tahu sendiri bagaimana mudahnya buries trak ringan tanpa beban. Kerana "ass" ringan, roda mula tergelincir. Lock tegas menghubungkan dua roda dan menyebabkan mereka bergerak dalam sync. Mesin ini juga mudah untuk menghadapi lumpur.

Satu lagi kelebihan "Volkswagen LT 28" - penggunaan bahan api yang rendah. Walaupun tanpa suntikan langsung, kadar di van kira-kira 10 liter dalam kitaran gabungan. 5 tan versi penggunaan kira-kira 16-18 liter, yang juga sangat diterima. Kenderaan juga digalakkan dapur yang panas, ulasan mengatakan pemilik.

Mesin ini mempunyai kawalan yang responsif. Penggantungan perlahan-lahan bersenam penyelewengan. Walau bagaimanapun, jika anda memasang ke khemah trak tinggi, pertimbangkan layar. gerai besar boleh menyumbang kepada penggunaan bahan api meningkat dan ciri-ciri dinamik jatuh.

"Volkswagen LT 28" juga mempunyai kelemahan, pada pendapat pengguna jalan raya. Mereka tidak begitu banyak. Kesilapan pertama yang menunjukkan ulasan (atau sebaliknya sesuka hati pemilik), - adalah kekurangan penyaman udara. Pada musim panas anda perlu pergi dengan tingkap terbuka. Juga, tiada tingkap kuasa. Kuasa tidak pada semua model. Dan negatif yang paling penting - ia adalah kelajuan perlahan kereta. Walaupun dengan kotak gear lima kelajuan, trak pelayaran kelajuan tidak lebih daripada 70-80 kilometer sejam. Kereta itu adalah jelas tidak gear keenam cukup.

harga

Pada "Avito" "Volkswagen LT 28" berharga 70-150 Rubles. Beberapa versi trak kira-kira 200 ribu. Pada asasnya, barang-barang ini terdapat di bahagian barat Rusia. Lebih dekat dengan Siberia, mesin ini boleh dikatakan tidak. Apabila membeli kenderaan perdagangan dengan usia ia perlu difahami bahawa pada bila-bila masa anda mungkin akan menghadapi dengan kos. Oleh itu, 20 tahun memakai unsur penggantungan. Kegagalan galas roda. Boleh membakar sedikit klac cakera.

kesimpulan

Dengan perkembangan lori dan van, "LT" siri, "Volkswagen" telah menjadi pesaing serius untuk "Mercedes". Kerana sekarang anda boleh membeli kereta yang sama kepada ciri-ciri, yang akan tidak kurang dipercayai, tetapi ia adalah lebih murah. Mesin sentiasa tertakluk kepada pengubahsuaian. Versi 80-an dan 90-an masih boleh dilihat di jalan-jalan kami. Mesin ini telah melalui zaman keseluruhan. Terima kasih kepada reka bentuk yang teguh enjin, mereka dihargai dan pembawa hari ini. "Volkswagen LT 28" tidak menghargai reka bentuk atau lounge yang selesa. Ia adalah satu kuda beban yang pasti akan melakukan kerja mereka, membawa keuntungan pemiliknya.