"Volvo C40": kebaikan dan keburukan, ulasan

Kereta "Volvo" selalu dikaitkan dengan kecerdasan, tenang dan konsisten. Dan juga pada keselamatan dan kebolehpercayaan penjagaan kecemasan. "Penampilan Volvo C40 'meminjam beberapa ciri-ciri perdana C80, bagaimanapun, mengekalkan bentuk sedan keluarga - ia adalah berpatutan dan boleh dipercayai. Gambaran Keseluruhan C40 - kemudian dalam artikel ini.

sejarah model

Kereta "Volvo C40 'mula diperkenalkan pada tahun 1995, tetapi pada masa itu dia memakai indeks C4. Beliau tidak lama lagi berubah, dengan seberapa hampir pada masa yang sama, syarikat itu "Audi" telah melancarkan model yang sama dengan nama yang sama. Generasi pertama C40 telah dibina di atas platform yang sama dengan Mitsubishi Charisma, tetapi populariti yang dijangka pada masa yang tidak. Model stesen V40 wagon menerima indeks. Model pertama adalah restyled C40 diterima pada tahun 2004, telah ditukar nama wagon V50, dan kereta itu menjadi soplatformennym dengan model yang diketahui "Ford Focus" generasi kedua "Mazda 3" - pertama. Oleh itu, 60% daripada bahagian-bahagian yang mereka boleh ditukar. Ramai juga memanggil model versi jalan raya yang "Ford Focus". Sesungguhnya, nampaknya mereka agak serupa dalam saiz, motor dan pengguna kualiti.

restyling 2007

Pada tahun 2007 syarikat "Volvo" yang diadakan model C40 restyling kedua, selepas itu kereta itu menjadi benar-benar hebat. Pada masa itu saya segar seluruh barisan model yang telah dibawa ke identiti korporat seragam. Mereka semua telah menjadi serupa dalam penampilan, tetapi masing-masing dengan sendiri, perbezaan dikenali itu. Pada Volvo S40 II pemodenan mengalami banyak unsur-unsur. Ini dikemaskini bumper, jeriji, lampu. Ubahsuai paip ekzos belakang dan lampu LED mendapat unsur-unsur. Bahagian dalam kereta itu telah menerima terlalu banyak perubahan - reka bentuk asal dalam gaya teknologi tinggi datang ke rasa ramai pembeli. Yang menelan belanja hanya konsol tengah jalur rata! pemodenan juga telah elemen-elemen lain. Oleh itu, dalam sistem keselamatan aktif telah ditambah untuk mengawal zon buta dalam cermin pandangan belakang dan lampu adaptif. Antara inovasi keselamatan pasif bertetulang rangka kabin telah digunakan di dalam kereta, untuk melindungi penumpang daripada kecederaan. Dalam apa-apa model yang wujud dalam perancangan sehingga 2012, selepas itu ia telah digantikan dengan V40.

Enjin asas

Unit utama 'Volvo C40 "- 1.6 enjin empat silinder, yang dipasang pada" Ford Focus 2 ". Ia agak lama, terbukti enjin. hidupnya dengan penyelenggaraan tepat pada masanya dan wajar boleh mencapai 500 ribu kilometer. Memandu masa tali pinggang pada enjin ini, dan ia perlu diganti setiap 80,000 kilometer. Lampiran mula memakai ke bawah dan menolak untuk kira-kira 100 ribu. masalah pengeluaran kegagalan peralatan dan pengurangan kerap hayat motor ialah: kereta itu sendiri adalah agak berat, dan untuk mengekalkan kadar pergerakan yang boleh diterima, memerlukan lebih banyak berputar motor, masing-masing, perlu mendedahkannya kepada beban berat.

Sepanjang garis

motor lanjut adalah kekananan 1.8 liter dan 2 (140 dan 150 liter. P., Masing-masing). Enjin juga dipasang dalam "Ford" dan "Mazda". Unit ini sangat tahan lama dan penyelenggaraan yang rendah. kuasa rizab cukup untuk pemanduan dinamik. mekanisme pengagihan gas mempunyai pemacu rantai dan hampir kekal. Kereta dengan pemasangan itu dijumpai, malangnya, agak jarang berlaku. enjin lama - dalam talian lima silinder. unit isipadu 2.4 liter mempunyai kapasiti 170 liter. a. Enjin ini disebabkan oleh reka bentuk yang luar biasa adalah agak mahal untuk mengekalkan dan mempunyai penyakit kongenital. Ulasan kata pemilik cepat mogok sistem penyalaan dan pengudaraan kotak engkol. Enjin tertua "Volvo C40" - 2.5 liter turbocharged 220 kuasa kuda. Unit kuasa juga tidak popular di Rusia kerana kerumitan dan kos perkhidmatan. Mesin ini dihasilkan dengan depan dan all-wheel drive.

Sejak 2007, Volvo S40, yang mengesankan restyled, mendapat enjin Flexifuel versi, yang boleh dijalankan pada campuran etanol dan gasolin. Secara rasmi di Rusia seperti motor yang tidak dibekalkan. Juga, "Volvo C40," yang dihasilkan dengan enjin diesel, tetapi mereka tidak popular di Rusia kerana sensitiviti sistem bahan api pada kualiti bahan api diesel domestik. Selain diesel "Volvo" dan tanpa ia agak mahal untuk mengekalkan. Dalam pasaran sekunder, ia tidak popular.

Penghantaran "Volvo C40 '

Enjin dengan kakitangan dengan transmisi mekanikal dan automatik. Unit 1.6 dan 1.8 liter dilengkapi dengan hanya "mekanik", dan mereka adalah berbeza pada peranti. Pilihan untuk enjin 125 kuasa kuda diperkukuh struktur. peti mekanikal boleh dipercayai dan memuaskan untuk mereka di sana. Ini ulasan komen pemilik. kotak gear automatik juga agak mantap dan terbukti baik pada model-model lain "Volvo". Sumber mereka sampai 300 ribu kilometer, dengan syarat penggantian biasa minyak setiap 60 ribu kilometer. Jika tidak terlalu panas klac dan kegagalan unit hidraulik - bahagian yang paling mahal dan sukar mana-mana transmisi automatik.

casis

Dari segi struktur, yang casis adalah tradisional untuk kelas ini. Body - membawa, dengan depan dan belakang sub-frame, penggantungan depan - rak "McPherson". belakang adalah reka bentuk multilink. sistem struktur mengulangi bahawa kereta "Ford Focus 2", dan butiran mereka bersatu. Pada pendapat pemilik, pelaburan utama dalam unit itu dengan memandu tepat akan diperlukan hanya selepas seratus ribu kilometer. Perlu diganti dan rak sendi penstabil, blok senyap tuil, galas roda. Untuk "dipasang hidraulik atau Volvo C40 ' stereng kuasa elektrik, yang mungkin memerlukan campur tangan ke atas yang pertama 200 ribu kilometer.

badan

syarikat "Volvo" tidak mengubah dirinya dalam tradisi. bahagian-bahagian badan kenderaan yang sangat tahan lama. Kakisan logam hanya tidak ambil. Sebabnya mudah: Sweden - sebuah negara yang mempunyai iklim yang keras, dan rintangan cuaca adalah satu kemestian. Satu-satunya pengecualian adalah kenderaan kecemasan. Kehadiran karat menunjukkan bahawa dia telah dalam kemalangan dan dipulihkan tidak terlalu tepat.

"Volvo C40» di pasaran sekunder

Kereta jenama ini sentiasa dalam permintaan dalam pasaran sekunder, dan di antara unit-unit baru. Sebab untuk ini adalah komponen legenda: kebolehpercayaan, ketahanan, keselamatan, keselesaan. Semua komponen ini dalam mana-mana kenderaan "Volvo" disempurnakan. Walau bagaimanapun, untuk kebaikan ini terpaksa membayar, dan dengan ketara. Anda boleh memanggil kelemahan umum semua model untuk jenama ini: kos yang tinggi bagi alat ganti dan penyelenggaraan, mudah tunai yang rendah dalam pasaran kereta menengah. Pembaikan Volvo S40 pada jangka masa yang besar banyak boleh menjejaskan kemungkinan kewangan.

Harga untuk kereta dan alat ganti

Mengenai harga Volvo S40 akan jatuh lebih cepat daripada kereta yang sama dalam kelasnya. Rata-rata, sebuah kereta dengan enjin tahun 2008 1.6 (yang paling popular), dan dengan manual yang akan kos 430-660 Rubles. "Volvo" pada tahun 2012 dengan enjin 2 liter dan transmisi automatik akan kos 650-750,000 Rubles. Parts (Volvo C40), serta kereta asing lain adalah asal dan tidak asli. Walau bagaimanapun, kedua-dua mereka tidak mempunyai harga yang rendah. Oleh itu, penyerap kejutan 5-6 Rubles, cakera brek dan pad - 3-5 ribu, cermin - dari 5.5 hingga 23 Rubles. Walau bagaimanapun, seperti yang telah dinyatakan, pembaikan dan pelaburan yang serius akan diperlukan selepas rentetan 100,000 km.

Ulasan pemilik "Volvo"

kereta Sweden tidak begitu banyak, tetapi kumpulan yang berbeza peminat, termasuk ramai pengguna jalan raya kami mengendalikan kereta penumpang "Volvo C40." Ulasan kereta ini diletakkan sebagai sangat boleh dipercayai, tahan lama, selesa dan mudah. Antara kelebihan pemilik kereta mengatakan kerusi lembut, banyak pelarasan kerusi dan keselesaan mereka, banyak sistem elektronik (bergantung kepada konfigurasi), operasi memudahkan dan mewujudkan keselesaan. Juga, pemilik membayar perhatian kepada kelancaran operasi dan kos efektif enjin dan kotak gear, pemanasan pantas enjin pada musim sejuk, kemasan cat tahan lama dan kalis bunyi yang baik. Secara umumnya, keseluruhan kereta memberi gambaran solidly dipasang dan produk yang boleh dipercayai.

keburukan kereta

Pemilik kelemahan yang dinyatakan telah disebutkan alat ganti mahal Volvo S40, pelepasan tanah kecil dan penggantungan keras. Salon dibuat kualiti yang sangat tinggi, tetapi ia mula berderak dalam masa terdekat. Tetapi cengkerik tidak muncul tidak lama lagi (10 tahun atau lebih, yang cukup baik).

Sering dinyatakan dalam menentu blok kerja tingkap di pintu pemandu dan pembekuan wipers cermin depan. Tetapi ini berlaku hanya dalam sejuk yang melampau, dan selepas mencuci. Ini tidak diinsuranskan oleh mana-mana satu kenderaan.

kesimpulan

Ringkasan, kita boleh mengatakan bahawa "Volvo C40» - sampel yang boleh dipercayai, berkualiti baik dan kereta yang selesa. mesin sempurna memenuhi tujuannya dan dengan itu memberikan emosi positif sahaja. Satu-satunya perkara yang anda perlu memberi perhatian - ini adalah keadaan badan. Jangan membeli "Volvo", dipulihkan selepas kemalangan. Walaupun pembaikan yang berkualiti tinggi tidak dapat menjamin perlindungan itu terhadap kakisan, sebagai kilang pengeluaran.