Air terjun di Amerika Syarikat: alasan, siasatan. Kemalangan pesawat terakhir di Amerika Syarikat

Percubaan untuk berlepas telah dijalankan oleh orang-orang dari zaman dahulu lagi. Ingat juga Daedalus yang legenda dan anaknya. Benar, eksperimen mereka dimahkotakan dengan kejayaan yang meragukan. Masa telah berubah: kini seseorang yang tidak bersayap terbang dalam apa jua arah dan berapa banyak yang dia mahu. Tetapi orang tidak dapat secara bebas naik ke udara, jadi pesawat terbang sering mengalami akibat yang sangat tragis.

Kemalangan udara: statistik dunia

Secara bebas memetik Ilf dan Petrov, perlu diperhatikan bahawa statistik mengetahui segala-galanya: berapa banyak di dunia kasur, mainan, kerusi dan, tentu saja, ia mengambil kira jumlah kemalangan udara yang telah berlaku. Syarikat-syarikat statistik terkenal telah mengira jumlah mangsa nahas udara sejak tahun 1945. Ternyata pada masa ini Amerika adalah pemimpin dari segi kecelakaan manusia. Kenapa statistik statistik mengecewakan udara di AS, Ia tidak sukar ditebak. Lagipun, di negara yang sangat maju ini, lalu lintas penumpang dan jumlah trafik udara beberapa kali lebih besar daripada di rantau lain.

The wreckage dari pejuang Tentera Udara Amerika Syarikat

Secara umum, perhatian orang ramai tertumpu kepada kemalangan udara yang berkaitan dengan orang awam yang besar, disertai dengan sejumlah besar mangsa. Tetapi sering terdapat kemalangan dengan helikopter, pejuang, kepunyaan, khususnya, kepada angkatan tentera Amerika.

Sebagai contoh, pada tahun 2003, sebuah helikopter tentera "Black Hawk" terhempas semasa misi latihan. Terdapat kejadian di kawasan "Empangan Ford", sebuah pangkalan yang terletak berhampiran sempadan Kanada. Di dalamnya terdapat 13 anggota kerahan, yang hanya dua orang yang masih hidup.

Pada bulan Februari tahun yang sama, dari dek kapal pengangkut pesawat, disebabkan kegagalan sistem brek, "Prowler" dengan tiga juruterbang di papan jatuh. Dua orang berjaya meletup pada saat terakhir, dan yang ketiga diselamatkan dari permukaan perairan berdekatan.

Pada Januari 2003, pejuang Tomket terhempas tanpa terbang ke dek kapal pengangkut pesawat yang ditempatkan di Caribbean. Pesawat itu terhempas hanya seribu meter dari matlamatnya. Juruterbang berjaya meletup. Punca-punca kemalangan itu ditubuhkan.

Berhampiran sempadan dengan Mexico, di selatan Texas, di bawah penutup kegelapan malam, dua kapal terbang helikopter terhempas. Empat daripada penyelamat Marin terbunuh. Adalah diperhatikan bahawa operasi untuk menangkap pengedar dadah berakhir begitu teruk dan tragis. Alamat untuk pendaftaran helikopter: asas "Camp-Pendleton".

Disember 2002 ditandakan dengan perlanggaran pesawat latihan "Twitti Bird" di langit di selatan Oklahoma. Nasib baik, juruterbang selamat, dan satu papan malah kembali secara bebas ke pangkalan latihan.

Pada malam musim sejuk tahun 2002, sebuah helikopter yang menjalankan latihan menembak mempunyai kemalangan di kawasan asas "Fort Rucker". Para juruterbang tidak dapat bertahan.

Dua pesawat serangan Amerika bertembung ke Nevada. Seorang juruterbang mati. Nasib baik, kedua meletupkan masa.

Pada Oktober 2002, dua pejuang terbaru dari pangkalan "Limor" memecah pantai California. Mayat juruterbang masih belum dijumpai.

Pengebom "F-16" bertembung ke negeri Utah. Satu juruterbang terselamat, jenazah yang lain ditemui pada jarak dari tapak kemalangan.

Catastrophe yang melibatkan kapal-kapal kecil

Kemalangan udara di AS tidak terhad kepada kejatuhan pesawat tentera. Sering kali, kemalangan yang ditoleransi oleh pesawat peribadi kecil yang gagal disebabkan kerosakan, atau kegagalan manusia berlaku. Salah satu kes yang paling sensasi ialah kematian Senator Paul Wellstone, bersama isteri, anak perempuan dan tiga pekerja. Pesawat ahli politik itu terhempas pada Oktober 2002, sekitar 10 malam, tidak jauh dari lapangan terbang Evelet-Virginia.

Dalam kes lain, kemalangan yang dialami oleh enjin tunggal enjin, pesawat enjin berkembar ke atas hutan atau kawasan kediaman, melakukan tanpa kecederaan, tidak termasuk beberapa bencana. Secara khususnya, pada tahun 2002, di New Mexico, pesawat itu terhempas di lebuh raya. Selepas memecahkan wayar, dia runtuh, manakala juruterbang terbunuh. Atas alasan, tiada siapa yang terluka.

Pada Januari 2003, sebuah pesawat enjin tunggal dan berkembar bertembung. Mereka runtuh di kawasan kediaman Denver. Empat orang meninggal (anak kapal dari sisi), dan di lapangan 6 orang cedera dalam tahap keterukan yang berbeza.

Juga, kes yang unik berlaku di Los Angeles. Pesawat itu memusnahkan sebahagian daripada rumah dan runtuh ke dalam garaj, manakala juruterbang itu terbunuh, dan kanak-kanak yang menonton TV di bilik itu tidak menderita sama sekali.

Satu lagi kemalangan yang ketara berlaku di lapangan terbang Charlotte, yang terletak di South Carolina. Juruterbang cuba menyelamatkan keadaan dengan menyelam ke arah hangar, tetapi 19 orang terbunuh.

Serangan yang tidak dapat difahami di Federal Bank of America berubah menjadi malapetaka. Malah, juruterbang dan pengurus sebuah syarikat terkenal sedang menuju ke parti Krismas, dan fakta bahawa pesawat jatuh di bank simpanan di Miami adalah kemalangan. Bangunan itu tidak rosak serius, tetapi 2 orang terbunuh di atas kapal.

Lebih dari Oklahoma papan terhempas dengan enam orang yang meninggal sebelum terbang ke lapangan terbang Makalister hanya beberapa meter.

The Top Ten Crashes in America

Kemalangan udara utama di Amerika Syarikat, tentu saja, lebih jelas, tidak kira berapa tahun mereka berlaku, kerana bencana itu tidak dikira dengan kronologi. Dalam tiga tempat pertama penarafan sedih ini, adalah berguna untuk berhenti terutamanya, yang akan kami lakukan kemudian. Dalam masa yang sama, ia akan mencukupi untuk menimbulkan kemalangan pesawat terbesar di Amerika Syarikat, yang mengumpul hasil panen terbesar manusia.

1. Tempat pertama diduduki oleh aksi pengganas yang dahsyat, yang berlaku pada September 2001. Sejumlah 2,846 orang mati dalam bencana besar.
2. Pada yang kedua - kemalangan Chicago, yang berlaku pada bulan Mei pada tahun 1979 yang jauh. Membunuh 273 penumpang, termasuk mereka anggota krew.
3. Yang ketiga ialah kemalangan airbus pada November 2001. Orang yang mati: 265 orang.
4. Pada tahun 1996, Boeing 747, yang terbang ke Rom, meletup di Atlantik beberapa minit selepas berlepas. Selepas menyiasat dan memecahkan data dari perakam penerbangan, punca itu ditubuhkan: kerosakan maut dalam pendawaian. Penerbangan maut 800 membunuh 230 orang.
5. Pada tahun 1987, kapal McDonnell Douglas, kerana tindakan yang tidak wajar dari kru, terhempas ke dalam jambatan itu sebaik sahaja selepas penerbangan tidak berjaya. Dia sepatutnya membuat penerbangan dari Detroit (Michigan) ke Phoenix. Akibatnya, 156 orang mati, termasuk 2 mangsa di bumi. Keselamatan yang indah boleh dipanggil bahawa satu-satunya penumpang, seorang gadis berusia empat tahun bernama Cecilia, masih hidup.
6. "Boeing-727", yang seterusnya di Las Vegas, terhempas pada tahun 1982 di wilayah Kenner. Kemalangan udara di Amerika Syarikat telah ditambah dengan satu lagi peristiwa serius, yang menuntut 153 nyawa manusia. Selepas pesawat jatuh , kotak hitam, tentu saja, telah di-decrypted. Mengikut hasil analisis maklumat, punca kejatuhan papan, yang telah meningkat di atas tanah tidak lebih dari 40 meter, telah diumumkan kepada umum. Ia menjadi tidak mencolok, tetapi mikroburst udara penting, yang mempunyai kesan maut pada berlepas.
7. September 1978. Terdapat kemalangan udara terbesar di California. Di dalam pesawat bertembung "Boeing-727" dan "Chesna-127". Ia berlaku di langit atas San Diego. Pesawat terbang jatuh di blok kediaman. Bilangan korban ialah 144 orang. Sekali lagi, punca kemalangan itu adalah ketidakpastian manusia.
8. Pada Ogos 1985, di Dallas dari kesan menara air, pelapik Lockheed meletup. Ini didahului oleh pergolakan yang kuat. Akibatnya, 135 orang mati, dan 30, kebanyakannya di atas tanah, cedera.
9. Pada pagi Disember 1960, dua pesawat terbang jatuh ke New York: Douglas dan Lockheed. Mereka menemui pendaratan mendekati bahawa apabila jatuh di kawasan Brooklyn menyebabkan kebakaran. 134 orang dianggap mati. Versi rasmi bencana adalah kegagalan peralatan navigasi.
10. Pada tahun 1994, kapal terbang jatuh berhampiran Pittsburgh. Kotak hitam, yang ditemui oleh pakar dan memecahkan datanya, tidak membantu untuk mengetahui punca bencana tersebut. Tetapi masalah selanjutnya dengan pihak lain membuka kebenaran: "Boeing-737" melekat pada stereng di kedudukan kiri. 132 orang tidak terbang ke Florida.

Kemalangan itu? Tidak - serangan pengganas!

Dan kini adalah berbaloi untuk terus terperinci mengenai malapetaka yang paling dahsyat, yang ditimbulkan oleh aksi pengganas yang besar tahun 2001. Walaupun fakta bahawa kemalangan di udara, khususnya, kemalangan pesawat di Amerika Syarikat, sering berlaku, dunia tidak melihat serangan yang lebih terang dan dahsyat.

Boeing 767, yang ditangkap oleh pemimpin Al-Qaeda Islam Mohammed Atta dan rakannya, jatuh ke bangunan utara pusat pemasaran di New York sekitar 9 pagi pada 11 September. Tidak lama kemudian, menara selatan diserang oleh Boeing, yang dirampas oleh fanatik Marwan Al-Shekhi. Antara pertembungan fatal yang mengambil masa 17 minit. Selari dengan kedua-dua pihak, dua lagi pesawat ditangkap, satu daripadanya ditujukan kepada Pentagon, dan yang kedua - di Capitol. Tetapi gol yang dicapai hanya yang pertama, yang kedua terhempas di negeri Pennsylvania. "Boeing-757" diketuai oleh Heni Hengjor, seorang pengganas dari Arab Saudi. Beliau menghantar dewan ke bahagian barat pusat tentera. Anggaran bilangan mangsa adalah 189. Umat Manusia tidak akan melupakan peristiwa yang dahsyat ini.

Mimpi ngeri Chicago

Mengkaji malapetaka penerbangan awam, adalah mustahil untuk tidak mengambil kira tragedi yang dahsyat yang berlaku pada bulan Mei 1979. Kemalangan sebelum serangan pengganas di menara OTC adalah yang terbesar dalam sejarah Amerika Utara. Pesawat "Douglas" terhempas dalam masa 30 saat selepas dia naik ke udara. Kerana pemisahan enjin dan kerosakan pada sayap kiri, pesawat itu condong dan jatuh ke taman treler, diikuti oleh letupan yang dahsyat. Bencana itu membunuh 273 orang. Ini disebabkan oleh kesilapan kakitangan teknikal lapangan terbang.

Airbus: goyang detik ke atas Queens

Satu lagi bencana berlaku pada tahun 2001, sebulan selepas serangan pengganas New York. "Airbus-300," berlepas dari lapangan terbang Kennedy, jatuh tidak lama selepas kenaikan di udara. Kawasan New York yang sibuk, Queens, telah rosak teruk oleh kejatuhan kapal itu. Secara keseluruhan, seramai 265 orang mati. Punca kemalangan itu tidak diketahui sepenuhnya, tetapi pakar-pakar menyarankan bahawa ini boleh menjadi kesilapan perintis atau pergolakan yang berlebihan.

Bersama dengan versi rasmi, terdapat andaian mistik. Hakikatnya bahawa di atas kapal "Airbus" adalah dua orang yang secara ajaib melepaskan maut semasa serangan 11 September. Di sini, seolah-olah, tangan Tuhan dengan penangguhan, tetapi masih terperangkap dengan mereka. Sama seperti ini, masih menjadi misteri.

Dekad lepas penerbangan awam AS

Sepanjang 10 tahun yang lalu, banyak kemalangan yang dahsyat telah berlaku di dunia, tetapi kemalangan pesawat di Amerika Syarikat dengan peluang bertuah tidak mempunyai akibat yang terlalu dahsyat, walaupun terdapat mangsa. Dalam tempoh ini, terdapat 14 wrecks. Yang paling tragis menjadi:

• Ogos 2006: pelantar jatuh di Kentucky, jatuh hampir serta-merta selepas meninggalkan jalur pengangkut; 49 orang mati;
• Februari 2009: 50 mangsa selepas pesawat terhempas di sebuah bangunan pangsapuri di kawasan Buffalo.

Nasib baik, nahas kapal terbang di Amerika Syarikat sejak 10 tahun yang lalu tidak mengesankan, tetapi setiap kehidupan manusia bernilai tinggi, jadi kesedihan orang tersayang yang mati dalam kemalangan udara tidak dapat diukur.

Pendaratan maut di San Francisco

Kemalangan pesawat terakhir di AS telah didaftarkan pada Julai 2013. "Boeing 777" terhempas apabila cuba mendarat di San Francisco. Pesawat itu mula memecahkan pesawat dan enjinnya terbakar. Akibatnya, daripada 307 penumpang termasuk krew, tiga maut dan 181 orang cedera.

Pada bulan Disember tahun yang sama ia menjadi terkenal tentang bencana yang berlaku di wilayah Georgia. Pesawat enjin ringan untuk alasan yang tidak diketahui tidak mencapai destinasi akhir dan runtuh ke tanah. Dua orang mati.

Justeru, kemalangan udara di Amerika Syarikat dalam tempoh 10 tahun yang lalu adalah penurunan, dan ini tidak boleh tetapi bersukacita. Di seluruh dunia, kerja sedang berjalan untuk meningkatkan kualiti penerbangan dan keselamatan mereka, jadi kami berharap bahawa tidak lama lagi semua bangkai yang dahsyat akan menyembunyikan tabir sejarah.

Aerobobs untuk nota

Bersenjata dengan maklumat tentang banyak nahas udara, orang yang menderita aerophobia mula panik bahkan lebih ketika menaiki papan seterusnya. Ini tidak sepatutnya dilakukan, tetapi lebih baik untuk mengambil perhatian fakta bahawa peluang untuk masuk ke dalam kemalangan di udara ialah 1 hingga 16 juta kes. Oleh itu, adalah lebih masuk akal untuk menyimpan buku menarik, pemain kegemaran anda, untuk bekerja pada simulator penerbangan sebelum penerbangan. Dan dengan cara yang baik!