"Albatross" (L-39) - impian Plane

"Aero L-39" - pesawat pengeluaran Czech, bertujuan untuk melatih juruterbang. Ia juga boleh digunakan sebagai jarak dekat pejuang mudah dikendalikan. Terdapat versi awam pesawat, juruterbang kegemaran untuk keselesaan, kemudahan operasi, kelajuan, pemanduan dan kebolehpercayaan.

Huraian

Aero L-39 Albatros (nama pengecil - "Ellie") telah dihasilkan syarikat penerbangan Czech komersial Aero Vodochody. Sejak tahun 1968 dan tahun 1999 ia telah dihasilkan 2868 unit model L-39 dan 80 unit versi dinaik taraf daripada L-59. Di lebih daripada tiga puluh buah negara di seluruh pesawat latihan dunia L-39 masih dalam perkhidmatan (Rusia - di kalangan mereka).

L-39 adalah pesawat latihan jet double tunggal Albatros. Dia lebih sering digunakan untuk latihan juruterbang rendah dan latihan semula juruterbang berpengalaman. Aplikasi Kemungkinan adalah terhad sebagai ciri-ciri prestasi pesawat pejuang (saiz kecil, kekurangan persenjataan). Walau bagaimanapun, model ini agak berkesan dalam menangani pesawat perisikan, pesawat, helikopter.

cerita

L-39 - pesawat dengan sejarah yang kaya. Penerbangan pertama "Albatross" telah diadakan pada tahun 1968, dan sejak itu firma Aero telah menyampaikan lebih daripada 2900 unit beberapa versi model ini berjaya. L-39 masih berkhidmat dalam Tentera Udara di banyak negara, dan juga popular di kalangan juruterbang swasta, terutamanya di Amerika Syarikat.

Walaupun L-39 tidak lagi dihasilkan, pengubahsuaian pesawat awam dan tentera semakin bertambah baik melalui pemodenan sistem kawalan, komunikasi, navigasi, senjata, dan sebagainya. D. pengguna utama L-39 Albatros adalah USSR dan Pakatan Warsaw. pengguna Eropah dan Amerika Syarikat juga menambah nilai kesederhanaan, kelajuan, ketangkasan dan ketersediaan L-39 model.

Pesawat itu adalah pengganti pertama pesawat jet Czechoslovak L-29 Delfín. Pihak berkuasa Czech sedang mempertimbangkan pembukaan semula yang amat berjaya "bayi" dalam versi yang berbeza.

Kronologi penciptaan

Selama 30 tahun syarikat Aero Vodochody telah dibangunkan dan dihasilkan beberapa pengubahsuaian:

• 1964 - permulaan reka bentuk "Albatross" sebagai pesawat jet latihan.
• 1968 - penerbangan pertama.
• 1971 - permulaan pengeluaran siri L-39C.
• 1972 - penerbangan pertama L-39V - versi direka untuk sasaran menunda.
• 1974 - Aero menjadi sebahagian daripada Tentera Udara Czechoslovak.
• 1975 - pertama penerbangan L-39ZO empat nod penggantungan underwing.
• 1977 - penerbangan pertama L-39ZA dengan empat perhimpunan penggantungan underwing dan berkenaan dgn perut bagi senapang pesawat.
• 1996 - akhir pengeluaran siri L-39 Albatros.

Walaupun selepas penamatan pengeluaran siri syarikat Aero tidak menyembunyikan lukisan pesawat L-39 pigeonholed, dan terus meningkatkan model. Syarikat itu menyediakan pelbagai perkhidmatan kepada pengendali, termasuk hayat yang lebih panjang, baik pulih utama dan pemodenan pesawat. Antara pelanggan - Tentera Republik Czech, Slovakia, Hungary, Algeria, Thailand, Vietnam dan negara-negara lain.

pelantikan

L-39 Albatros - biasa satu enjin pesawat latihan jet dan latihan untuk dua kerusi, yang bertujuan untuk latihan dan latihan awal, serta ujian tambahan pertempuran terhadap pesawat musuh dan tujuan yang tidak boleh terbang. Terbang ia boleh dan sebagai lampu biasa pesawat tempur.

model ini sering alternatif kepada simulator tiruan. Beliau mengamalkan versi pertempuran, tetapi, tidak seperti anak-anak kapal versi PC menguasai teknik dan bersenam teknik hidup, dalam vivo. Mudah untuk menguruskan, mudah dan pada masa yang sama berfungsi dan canggih - ini adalah pesawat L-39.

ciri-ciri

Unit ini mempunyai beberapa kelebihan berbanding model lain. Sebagai contoh, ia mempunyai enjin siri 1xAI 25TL yang cukup kukuh. Plus - "kering" keinginan 3307 lbf (14.7 kN). kabin direka untuk anak-anak kapal dua orang, tetapi ia diedarkan dengan cekap, padat dan mudah.

panjang pesawat adalah 13 meter, sayapnya span - 9.44 m, kawasan setiap satu daripada wings - 18.8 persegi. m ketinggian -. 4,7 m pesawat berat kosong 3400 kg, sedangkan pada berat dimuatkan meningkat kepada 4370 kg. Walaupun berat baik bagi apa-kapal kecil, kelajuan yang besar yang - 750 km / h. Masih terdapat beberapa ciri-ciri, dalam erti kata yang baik untuk membezakan model L-39. Pesawat ini mempunyai pelbagai Ferry (dengan PTB) 1000 km, siling praktikal - 11 500 meter.

Permohonan dalam penerbangan awam

L-39 adalah satu bahagian penting dalam program awam. Kementerian Pertahanan Republik Czech memberi tumpuan kepada menyokong pengendali awam, memandu "Albotros". Satu program yang direka khas sokongan dan pemodenan termasuk latihan sendiri tertentu dan memandu penggunaan pesawat ini, ia adalah sangat popular di banyak negara.

Aero - excellent subsonik latihan pesawat jet. Walaupun fakta bahawa ia telah dibangunkan pada tahun 1960, dan hari ini ia masih popular dalam penerbangan awam. Sehingga kini, model kegemaran rekreasi dan sukan pesawat terbang dianggap sebagai A-39. Photo fasih bagaimana peranti berfikir dari segi reka bentuk, tetapi kita tidak boleh lupa ciri-ciri penerbangan yang cemerlang, tahap yang tinggi keperluan penyelenggaraan yang rendah dan keselamatan dan operasi. Semua ini telah membuat L-39 model awam yang paling popular.

perkhidmatan awam di seluruh dunia adalah lebih daripada 300 unit "Albotros". Operasi mudah dan penerbangan tidak dapat ditandingi Ciri-ciri membolehkan banyak pasukan aerobatik, termasuk Perancis Breitling Jet Team, pasukan juruterbang dari Rusia Smolensk, Patriots Jet Team daripada pasukan aerobatik tentera AS dari Belarus dan baru-baru ini Mayzus Jet Team Czech, berjaya menggunakannya Aero Plane albatros.