PembentukanPendidikan menengah dan sekolah

Aleksandra Nevskogo Bridge - swing yang paling lama

Semasa lawatan di St. Petersburg pemandu pelancong sering mendengar persoalan sama ada jambatan angkat yang adalah yang paling lama? Dan mereka akan tahu bahawa sawit induk jambatan Aleksandra Nevskogo itu. Panjang (tanpa bangunan di pantai) 629 meter dengan tanjakan - hampir satu kilometer (905,7 m). struktur lebar tiga puluh lima meter. Satu-satunya yang dibina pada tahun 1965, walaupun dia boleh berdiri di ambang abad: pembinaan merentasi Sungai Neva, antara saluran Zaleski dan Nevsky, dengan syarat pelan umum bandar masih kali revolusioner jauh (1917).

Pada asas pertandingan

Menggabungkan tebing kanan bandar dengan pusat, Aleksandra Nevskogo Bridge melengkapkan jalan utama di St. Petersburg. Ia berfikir bahawa di sini berakhir Peter lama, dia mengiringi penumpang setiap hari dan pejalan kaki di daerah bersejarah Ohta kecil, di mana terdapat "stalinka" (rumah yang sedang dibina dalam tempoh 1930-1950), pembinaan khas dari 1960-an.

Laluan terus dan terdekat dari besi dan konkrit dibawa ohtintsev (dan penduduk besar kawasan sekitar) ke tahap kualitatif baru menjadi. Kelebihan termasuk hakikat bahawa garis diluluskan melalui Nevsky, "yang dibawa lebih dekat bersama-sama", akhirnya, M. Ohta dan Pulau Vasilevsky.

Sejarah pembinaan jambatan berdekatan Aleksandra Nevskogo Square dan kewujudan selanjutnya penuh kompleks, detik-detik kadang-kala dramatik.

Pada tahun 1960 Lengorispolkom mengumumkan satu pertandingan untuk yang terbaik pelan jambatan sepanjang laluan air utama Peter. Luar biasa untuk masa bahawa majlis itu ialah watak tertutup (benar-benar satu kes pernah berlaku dalam zaman ekonomi yang dirancang). Dalam pertandingan bagi penciptaan projek teknikal dan hiasan menghadiri Leningrad dan Moscow organisasi yang terlibat dalam reka bentuk jambatan.

Perarakan idea mempunyai hak untuk mengambil bahagian Institut Designing perumahan dan pembinaan awam "Lenproekt" cawangan Leningrad USSR Asia (Akademi Kejuruteraan Awam dan Senibina).

Kita mengambil kira semua butiran

Selepas melalui banyak hari yang tertekan dan tidur, pakar-pakar menunjukkan kepada dunia bahawa apa yang mereka lihat Aleksandra Nevskogo Bridge. juri ketat tidak memutuskan untuk menganugerahkan hadiah pertama, memandangkan bahawa tidak ada projek itu tidak memenuhi keperluan yang diperlukan. Anugerah kedua pergi ke varian, yang dibangunkan oleh Institut "Lengiprotransmost". Daripada jumlah berat daripada dikenalpasti dan pelan cawangan Leningrad USSR Asia, tetapi "Susulan" akademik isyarat telah tidak diterima.

tugas projek dan lukisan kerja terlibat "Lengiprotransmost". Menurut rancangan Gromada adalah untuk membina sebuah kompleks bertingkat jambatan, terowong, jalan raya, jelas mengedarkan aliran lalu lintas masa depan. Interchange di sebelah kanan dan kiri tebing Neva difikir secara mendalam.

Penulis terpaksa bekerja dalam tanjakan ruang jambatan: garaj tempat letak kereta dirancang untuk 230 kereta. Tetapi mengesankan Aleksandra Nevskogo Bridge ini. Pendawaian! Itu adalah satu kejutan kepada mata dan imaginasi. span Diptera bertetulang sungai konkrit flap kacak menyerupai burung gergasi. Walau bagaimanapun, semua orang-orang ini melihat kemudian, dan kemudian, setelah disediakan pembinaan dengan baik, penghibur telah bermula.

dunia, seperti yang kita tahu, tidak ada keharmonian

Dan jadi ia telah datang masa satu mercu tanda dalam 1965 apabila naik melepasi Jambatan Neva Aleksandra Nevskogo di tujuh rentang. Paksi simetri - satu bahagian pusat alih (panjangnya 50 meter). Seperti yang dirancang, "pintu" untuk kapal dengan paksi tetap putaran terletak betul-betul di tengah-tengah sungai. Ia adalah jelas bahawa span swing adalah berdasarkan galas lebih besar daripada semua orang lain.

Banyak berpendapat bahawa besar-besaran "swing" jambatan menghalang persepsi harmoni bangunan. Komponen utama - saiz, warna, bahan yang ia terdiri, adalah "bertentangan" dengan elemen-elemen sama rentang tetap, yang dilindungi tidak memotong rasuk konkrit bertetulang ketinggian berubah-ubah. Tetapi keharmonian - baik, dan kebolehpercayaan - lebih baik.

Bagi pagar jambatan, tiang lampu (aka trem dan bis listrik elektroopory), struktur untuk menyokong dan menetapkan peranti mengunci rangkaian kenalan, semua elemen-elemen ini direka dalam gaya yang mudah, moden dan sempurna melengkapi rupa "feri" sekarang bersejarah.

Dan hari ini, ada yang menganggap pembinaan yang megah, orang lain tidak merasa apa yang istimewa, kecuali bahawa kesesakan di waktu puncak. Adalah berasingan daripada jambatan Aleksandra Nevskogo tidak menghadapi aliran trafik moden?

Menunggang di atas - "highlight" jambatan (perkembangan kategori ravnovysotnyh). Direka bentuk untuk memenuhi reka bentuk perkadaran besar bahagian-bahagian struktur (rasuk utama, tiang) kelihatan agak anggun. Mereka telah mengalami kekuatan 15 Mei, 1965 (jambatan memandu kereta kebal lajur).

masa diuji

Sambutan sempena pembukaan jambatan itu, mendapatkan nama saint penaung bandar - komander Federation Aleksandra Nevskogo, berlangsung pada 5 November. Apabila terdapat bangunan, objek dipanggil Staro-Nevsky. Antara teknologi yang baru boleh digunakan untuk memanggil bertetulang menyokong shell konkrit, dikebumikan pada kedalaman 35 meter, penggunaan selubung (tali penipuan), ketegangan yang dalam pergantungan kepada peranti suhu udara dikawal, pembinaan rentang berbentuk V.

Walau bagaimanapun, teknologi canggih tidak menjadi seratus peratus jaminan kualiti. Kalis air kaca larut dalam penyebaran pada bitumen bahan masa dipanggil; lelaki dirawat minyak meriam berkarat; kabel keluli pecah (terbelah dua tahun 56 keping).

Selain daripada itu pada tahun 1987 jatuh ke dalam sungai bertentangan dengan span cabutan (berat 17 tan!). jambatan ini telah ditutup untuk pembaikan. Kami menyediakan sementara feri. Tidak lama kemudian gerakan utama telah kembali, tetapi ia adalah satu kemenangan terlalu banyak makan korban. Kecacatan yang mengancam integriti jambatan, tidak dihapuskan.

kerja yang luas untuk menghapuskan kerosakan, unsur-unsur reka bentuk yang buruk-buruk, pemulihan dan penggantian untuk meningkatkan prestasi jambatan yang diadakan di alaf baru (2000-2002). Menjalani span pemulihan seri, alat tulis sebahagian daripada lintasan, dinding benteng, bersebelahan dengan struktur, telah digantikan kalis air dan dua belas kilometer dari tali keluli.

Sejak tahun 2003, "rekod panjang" dihiasi dengan seni latar. Ia terdiri daripada lima ratus lampu, lapan unit dengan cermin dan reflektor (lampu sorot). Dengan lampu ajaib jambatan Aleksandra Nevskogo - cerita nyata.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.