Berbasikal: struktur, jenis, pembinaan, alat ganti. peranti basikal

Bike (aka basikal) - kenderaan yang sangat praktikal dan selesa yang teguh dalam kehidupan manusia moden. Setiap tahun bilangan penunggang basikal di jalan-jalan bandar yang semakin meningkat, yang merupakan berita baik. Di samping itu, ada orang-orang bagi siapa basikal bukan sahaja satu cara untuk perjalanan, dan makna kehidupan dan jalan utama pendapatan. Bilangan sukan profesional dengan basikal hari ini juga agak besar.

Apa sahaja basikal (dan dia mempunyai cukup beberapa spesies), struktur asas masih tidak berubah. Walaupun ia adalah agak mudah, seperti mana-mana teknologi lain, terdapat beberapa nuansa. Hari ini kita akan menganalisis secara terperinci struktur basikal dan unsur-unsur reka bentuk.

bingkai

Seperti kereta, motosikal itu mempunyai struktur menanggung beban, yang telah dipasang semua unsur-unsur lain. reka bentuk ini dipanggil bingkai. Ia bingkai pemandangan disebabkan pelantikan basikal, dan kesannya terhadap kualiti hidup perkhidmatan.

kerangka adalah rangka berbentuk berlian, dikimpal dari unsur-unsur seperti:

1. Tiub hadapan (atas, lebih rendah).
2. tiub kerusi.
3. bulu atas.
4. Chainstays.

Bagaimana mereka yang berkaitan, anda boleh melihat dalam ilustrasi di bawah.

anda boleh mencari banyak pilihan bingkai di pasaran basikal moden. Mereka dibahagikan kepada kelas yang berikut:

1. City.
2. Mountain.
3. perlumbaan jalan raya.
4. Sukan.
5. Trick.

Perbezaan antara jenis rangka basikal boleh dinyatakan bukan sahaja dalam penampilan, tetapi juga dalam pengeluaran bahan-bahan, ciri-ciri kekuatan, dan juga berat badan.

Bersaiz penuh dan lipatan

Basikal boleh menjadi panjang penuh dan lipatan. Perbezaan terakhir dinyatakan dengan kehadiran sekurang-kurangnya satu jahitan di mana rangka boleh dilipat. Oleh itu, mereka lebih mudah untuk pengangkutan ke pengangkutan awam atau swasta. Untuk membuat basikal biasa, sebagai contoh, dalam kereta penumpang petak bagasi, ia adalah perlu untuk membuka. basikal lipat adalah baik dari segi pengangkutan, tetapi mereka kalah dengan model bersaiz penuh kepada prestasi jalan dan kebolehpercayaan. Biasanya, ini amatur basikal bandar, yang tidak membuat tuntutan yang tinggi pada kelajuan dan kekuatan. Terutama popular di kalangan penunggang basikal amatur dinikmati lipatan basikal "Stealth". Dalam keadilan perlu ditegaskan bahawa basikal moden dibuka untuk pengangkutan di dalam kereta boleh menjadi beberapa minit. Pada majlis itu akan mengambil masa beberapa minit lagi. Oleh itu, basikal lipat dibeli kurang kerap.

bahan bingkai

Bahan pembinaan kerangka, adalah petunjuk yang paling penting sebuah basikal dan menentukan nilainya. Untuk basikal moden menggunakan keluli, aluminium dan karbon bingkai.

Keluli adalah yang paling sering digunakan untuk basikal bandar. bahan yang mempunyai ciri-ciri kekuatan yang tinggi dan rintangan kepada tekanan mekanikal. Kelemahan kerangka keluli adalah berat dan fleksibiliti miskin. Semua ini mempunyai kesan yang tidak baik kepada dinamik basikal.

Aluminium - yang kuat, cahaya dan bahan fleksibel. bingkai aluminium, berbanding dengan rakan-rakan keluli yang lebih baik dinamik dan pelunasan. Harga mereka juga lebih tinggi.

Carbon - gentian karbon, yang digunakan untuk membuat bingkai basikal mahal. Berbanding dengan analog logam bingkai karboksilik terutamanya kekuatan, ketahanan, rintangan hentaman, ringan dan pergerakan.

roda

Yang penting bahagian basikal yang merupakan roda. Mereka memegang bingkai dalam kedudukan tegak dan mengikut giliran basikal utama dalam gerakan. roda mempunyai hanya cukup. Ia terdiri daripada satu kes, rim dan ruang tayar.

Sesendal - bahagian tengah roda terdiri daripada aci gandar dan pencuci. Objektif utama sesendal - Sokongan pekerjaan dan tork. Di bahagian belakang peranti lengan dalaman lebih keras daripada bahagian depan kerana ia adalah terlibat dalam roda bersantai. Pada model-model jalan pembinaan mudah, brek bersepadu hab belakang lagi. struktur basikal kelajuan roda belakang dicirikan dalam bahawa sprockets hab dipasang gearshift. Lengan planet juga meletakkan mekanisme tersembunyi untuk beralih.

Rim - cincin yang diikat pada hub dengan jejari. Geometri rim dan tahap roda ketegangan-spoke ini telah dipilih rintangan kepada beban dinamik dan kerosakan. Rim untuk roda basikal diperbuat daripada aluminium, dan jejari - diperbuat daripada aloi ringan. Bit untuk menyesuaikan ketegangan jejari dilupuskan di pihak rim.

Kamera (bas) - artikel getah berongga yang terletak pada rim dan melambung dengan udara. Di atas penutup ruang ditindih. Oleh itu, satu-satunya elemen ruang yang di dalam hubungan dengan "dunia luar", adalah puting, di mana ruang itu mengembang dengan udara. Untuk tidak rosak tayar di atas kepala jejari di bahagian dalam rim bertindih flipper getah.

Tire - shell yang melindungi tayar daripada pengaruh mekanikal dan mewujudkan daya tarikan. tudung terdiri daripada manik, sisi dan bunga. Bergantung kepada destinasi basikal, ia dilengkapi dengan salah satu daripada empat jenis tayar:

1. Tumpahan dan poluslik. Digunakan pada basikal jalan raya, untuk jalan licin.
2. Road. Ia mempunyai bunga purata. Sesuai untuk lebuh raya dan untuk jalan kotoran.
3. Agresif. Mempunyai corak bunga yang dilafazkan dan direka untuk jalan gunung.
4. Hibrid. Sedikit lebih agresif daripada tayar jalan raya, tetapi tidak sebanyak seperti gunung yang dilalui.

Untuk penglihatan basikal dalam gelap, untuk meletakkan jejari elemen reflektif - reflectors oren atau merah.

garpu

basikal dikendalikan melalui pemasangan stereng. Ia terdiri daripada elemen-elemen ini:

1. Fork.
2. Stereng lajur.
3. Batang.
4. Terus ke roda.

Struktur fork basikal tidak begitu rumit. plug adalah satu nod perantaraan antara roda depan dan roda. Dengan bantuan rod yang dipasang dalam bingkai kaca depan. Kulit dimasukkan dalam fork, dan roda dilampirkan kepadanya melalui cuping kaki (tercicir). Untuk palam berputar dengan bebas semasa memusing dalam kaca dipasang kolum stereng. Ia termasuk: plat atas dan bawah, galas dan cincin penahan. Cawan atau ditekan ke dalam atau diskru ke dalam thread dalaman kaca. Ring dipasang pada rod yang teguh ke kolum stereng.

stereng

stereng terdiri daripada dua unsur: a paip mendatar dan rod menegak (pembuangan). Bergantung pada paip bend mendatar, terdapat apa-apa jenis roda basikal:

1. Langsung.
2. Melengkung ke bawah.
3. Ke atas melengkung.
4. "Baran".

Penempatan semula adalah satu bahagian pertengahan antara tiub mendatar dan roda tiub menyesuaikan diri. Dia telah menetapkan jarak antara roda dan bingkai. Batang panjang, kedudukan yang lebih mendatar menjadi pelumba semasa memandu. Berbasikal reka bentuk yang ringkas tidak cuba penyingkiran.

pelunasan

Redaman dipanggil keupayaan basikal untuk mengurangkan redaman getaran dan kejutan. sistem kusyen tradisional terletak di fork depan. palam susut nilai datang dalam beberapa bentuk:

1. Spring.
2. Spring-elastomer.
3. Udara-minyak.
4. Spring-minyak.

Panjang strok garpu, pemulihan kadar dan kunci dikawal selia melalui komponen khas. Palam yang tidak dilengkapi dengan sistem penggantungan, yang dipanggil tegar. Ia digunakan untuk model lebuh raya dan jalan raya. Selain daripada susut nilai standard, basikal gunung boleh dipasang dengan tambahan kejutan belakang, yang menghapuskan getaran bingkai ketika memandu penyelewengan.

penghantaran

Penghantaran merujuk kepada unsur-unsur, tanpa mana ia tidak akan pergi berbasikal. Struktur perhimpunan ini, berbanding dengan yang lain, adalah kompleks dan sebilangan besar mekanisme. Yang terakhir ini termasuk:

1. Carriage.
2. Bintang-bintang terkemuka.
3. Engkol.
4. Pedal.
5. Rantai.
6. Berpandukan bintang-bintang.
7. Tukar kelajuan.
8. Syiling.

pemasangan pendakap bawah diletakkan dalam bingkai kaca yang lebih rendah. Struktur pengangkutan basikal mudah. Ia berfungsi sebagai titik sambungan antara chainring dan pasangan engkol. Oleh kerana bearing tetap, yang dilengkapi melalui paksi, pengangkutan memastikan putaran stabil pedal, tanpa menoleh. Carriages terdiri daripada dua jenis: galas terbuka dan Cartridge.

Rod penyambung direka untuk menyambung pengangkutan dengan pedal. Mereka boleh dipasang pada persegi atau Splined gunung. Rod dimasukkan dengan gegancu hadapan (atau sprockets) yang dipasang pada salah seorang daripada mereka (kanan).

Pedal - sebuah tempat letak kaki, yang dihantar melalui menghubungkan rod tenaga mekanikal untuk pengangkutan. Bergantung kepada permohonan itu, pedal beberapa jenis seperti:

1. Klasik. Amatur dipasang pada basikal. penglibatan kasut berlaku semata-mata disebabkan oleh geseran.
2. Kenalan. Mempunyai sisipan khas untuk kenalan dengan kasut berbasikal.
3. Extreme. Dicirikan oleh permukaan dan insert luas selak.
4. Dengan tali.
5. pedal mini.

bintang Transmission belakang melekat pada hub belakang. Beberapa bintang perlu kembali pada satu depan. Bintang saiz kecil bertanggungjawab untuk gear yang lebih tinggi, dan besar - untuk yang rendah.

Rantaian memainkan peranan sebagai jambatan antara hadapan (terkemuka) dan belakang (didorong) bintang. Struktur basikal kelajuan tinggi adalah berbeza dalam bahawa dia mempunyai dalam depan dan belakang oleh beberapa bintang. Dengan suis, terdapat membaling rantai daripada satu bintang yang lain. Suis dikawal oleh duit syiling diletakkan di atas stereng. Hubungan antara syiling dan suis berlaku melalui kabel drive. Jenis suis kelajuan pada basikal adalah sedikit: Duit syiling boleh menjadi tuil dan drum. Di atas basikal dengan satu gear, tiada suis, dan depan dan belakang terdapat di satu bintang.

brek

Brek adalah sistem yang paling penting, tanpa mana ia tidak digalakkan untuk mengendalikan basikal. Struktur brek mungkin berbeza. Terdapat tiga jenis sistem brek basikal:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" atau "kutu").
2. Cakera.
3. Drum lengan.

Rim brek - peranti dilengkapi dengan rahang yang mengetatkan kawalan rim roda, dengan menekan tuil yang terletak di handlebar. "Kutu" dipasang di tempat sayap pemasangan (perisai melindungi penunggang daripada terbang ke Wheels sampah). Ini brek boleh digunakan secara bebas dan seiring dengan spesies lain.

Brek cakera in mempunyai lebih rumit. Ia terdiri daripada cakera (permukaan brek dipasang pada hab roda), caliper dan penggerak (s tali tuil). Pada caliper pad brek yang melekat, yang mengetatkan kawalan cakera dengan menekan tombol di stereng. brek cakera lebih "responsif" untuk bertindak balas terhadap menekan tuil, kerana kasut mereka mempunyai strok yang lebih kecil. Ini brek boleh semudah mekanikal dan lebih canggih - hidraulik.

brek drum-coaster adalah relik daripada masa lalu, tetapi masih dipasang pada basikal jalan mudah. Drum terletak betul-betul di hab belakang. Apabila mengayuh terbalik ia merebak pad, yang, datang ke dalam hubungan dengan permukaan kerja, roda dihentikan.

pelana

Ini adalah unsur yang paling mudah, tetapi ia adalah mustahil untuk membayangkan basikal tanpanya. Struktur kerusi itu adalah hampir sama untuk pelbagai jenis basikal. Perbezaan mungkin dalam bentuk, lebar, panjang dan kelembutan. Pada basikal sukan pelana sempit, bujur dan pepejal. Dan amatur seperti lipatan "Stealth" basikal, sebagai contoh, mereka yang luas dan lembut. Sesetengah model tambahan bias bahagian bawah. Kerusi itu dipasang pada post kerusi itu, yang datang dalam tiub yang sama dan dikepit oleh satu mekanisme khas. Orientasi siasatan dalam paip menyebabkan ketinggian perjalanan.

kesimpulan

Seperti yang anda lihat, basikal, struktur yang mana kami membincangkan secara terperinci hari ini, tidak begitu mudah. Mengikut skim di atas semua cerita bekerja. Dan juga reka bentuk asal basikal, buatan sendiri berbeza daripada ia hanya dalam kehadiran unsur-unsur tambahan.