KeretaKereta

Dvigatel- "satu juta" - apa maknanya? Di mana mesin kos?

Sekurang-kurangnya sekali setiap pemandu mendengar istilah seperti dvigatel- "satu juta". Agak nama nyaring, sudah tentu, mempunyai akal definisi. Apa itu, dan kepada apa kenderaan ia adalah lebih biasa? Ini dan soalan lain akan dibincangkan dalam artikel ini.

Sejak soalan tentang "satu juta" adalah berkait rapat dengan persoalan kebolehpercayaan kereta, topik-topik ini juga akan terjejas. Titik amat menarik, pengeluar kereta dengan enjin itu lebih tidak akan dilangkaui parti.

definisi

Jadi, apa yang tidak "multi-juta enjin"? Malah, segala-galanya adalah sangat mudah: ia adalah unit kuasa kereta dengan perbatuan 1 juta km dan banyak lagi. Ramai orang tidak boleh percaya. Seseorang mungkin berpendapat bahawa ia hanya "mitos." Tetapi sebenarnya ia adalah satu fakta yang sebenar. Terdapat kereta yang mempunyai enjin dengan menjalankan satu juta kilometer dan banyak lagi. Di samping itu, kereta-kereta pada jangka masa dan dikendalikan dan tidak berdiri di muzium.

Dalam konsep "satu juta" adalah lebih tepat. Ada pendapat yang layak ini Kereta tajuk, berlari 1 juta km tanpa membuka enjin. Bagi kenderaan penumpang adalah seorang lagenda sebenar. Selalunya dvigatel- "satu juta" - sumber unit kuasa, yang meletakkan ia pengilang.

Apa yang anda perlu lakukan untuk dapat bekerja pada enjin 1 juta km? Ada yang berkata pada sekali bahawa apa-apa margin keselamatan tidak meletakkan semua pengeluar. Sebagai contoh, Rusia "AvtoVAZ" membuat hayat enjin 170 000 km, dan untuk "Neve" dan juga kurang - 80 000 km. Ini adalah disebabkan oleh keadaan operasi yang lebih teruk. trak en-laluan beroperasi dalam mod penjimatan kuasa, dan lebih mudah untuk bertemu larian yang besar. Untuk enjin trak American kes-kes sebenar dalam jangka masa 2 malah 3 juta.

Apa jenis kereta boleh lulus juta kilometer?

Antara pemimpin (dalam pilihan raya dan ulasan daripada penduduk rangkaian dunia) termasuk:

  • kereta Amerika;
  • kereta Jepun;
  • Jerman kebimbangan Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Terdapat juga rujukan kepada pengeluar lain, tetapi ini adalah lebih pengecualian kepada peraturan daripada trend. Ada kereta dengan perbatuan kira-kira setengah juta kilometer. Dan di sana, untuk speedometer adalah "jujur" satu juta, yang benar-benar kecil. itu bukan di kalangan pengeluar Rusia. Paling dekat dengan had hebat mencapai pilihan eksport "AvtoVAZ". kebolehpercayaan mereka telah banyak lebih tinggi daripada model untuk pasaran domestik.

Tidak semua enjin, yang direka untuk menjalankan juta kilometer, boleh mencapainya. Ia adalah sangat penting bagaimana operasi dan penyelenggaraan. Banyak unit tidak tinggal daripada separuh tempoh penempatan mereka. arak ini - keadaan persekitaran berat dan penyelesaian masalah sebelum waktunya.

Sebagaimana yang ditentukan oleh kewibawaan enjin

Ramai orang tertanya-tanya apa enjin adalah yang paling boleh dipercayai? jawapan tidak akan dapat untuk mendapatkan satu-satunya pilihan yang benar. Untuk memulakan adalah untuk memikirkan apa yang salah satu mendapat konsep kebolehpercayaan.

Jika anda memahami dengan cara yang mudah, yang termasuk dalam konsep keselamatan:

  • ketahanan;
  • kemungkinan pembaikan;
  • keselamatan operasi.

Titik pertama menentukan kadar haus bahagian-bahagian enjin semasa operasi. Berikut adalah peranan yang besar mempunyai minyak enjin yang digunakan berkualiti berkualiti dan pemasangan tumbuhan. Keupayaan untuk membaiki menjelaskan pengertian yang mendalam di sana. Bagi kebolehpercayaan - konsep ini menunjukkan keupayaan unit tersebut untuk melaksanakan fungsinya di bawah mana-mana pengaruh. Contoh kerja itu - mudah untuk memulakan enjin selepas kemalangan kereta, musim sejuk berdiri di jalan. Kualitatif enjin dipasang terjadi.

Memandangkan persoalan kebolehpercayaan, ia adalah penting untuk memahami bahawa enjin kereta tidak dikendalikan dalam vakum. Kepadanya pastikan untuk menyambung sistem bahan api, sistem penyejukan dan elektronik tanah. Atas dasar ini, ia adalah mudah untuk menentukan bahawa lebih mudah reka bentuk, semakin tinggi kebolehpercayaan. Beban enjin kurang, semakin lama ia akan berlangsung. Unit ini juga akan lebih dipercayai. Itulah sebabnya enjin diesel perlahan kelajuan tanpa turbin yang boleh dipercayai. Tetapi bagaimana pula dengan versi petrol? Mempertimbangkan soalan ini dengan lebih terperinci.

Petrol atau diesel, "satu juta"?

Mengenai persoalan siapakah yang lebih baik atau sejuk, anda boleh berhujah panjang dan sering tidak berjaya. Perkara yang terbaik dalam kes-kes itu untuk membantu fakta dan statistik. Jadi ia ternyata bahawa dvigatel- "satu juta" sering menggunakan bahan api diesel. Antara pemimpin pada jangka yang panjang di seluruh kedua-dua kereta Amerika dan Jepun dan Eropah. Dan banyak daripada mereka di kalangan model yang lebih tua Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Sebelum ini, ia adalah kurang daripada komponen elektronik yang mempunyai daya tahan yang lebih rendah.

Kebolehpercayaan produk tertentu bergantung kepada kualiti bahagian konstituennya atau unit. Berbeza dengan kepercayaan bahawa segala-galanya adalah mudah - lebih selamat, BMW mencipta unit sukar yang berkualiti tinggi. Sumber banyak enjin syarikat - lebih daripada satu juta kilometer.

Antara varian petrol paling boleh dipercayai, dalam keadaan baik secara senyap-senyap menjalani juta - pengeluar Jepun kereta Toyota. Pada tahap yang tinggi terdapat unit kuasa Nissan dan Mitsubishi. Pertimbangkan lebih enjin Jepun.

enjin jepun sejuta kilometer

Seperti yang saya nyatakan sebelum ini di kalangan orang Jepun enjin "kekal" yang paling terkenal Toyota. Adalah diketahui umum dalam unit masa 4 berturut-turut beliau 3S-FE. isipadunya - 2 liter. Terdapat 16 injap dan suntikan bahan api adalah mudah. Dihasilkan mesin ini baik untuk tahun 2000 dan mempunyai prestasi terbaik dari segi kebolehpercayaan. masanya adalah tali pinggang yang tidak memburukkan lagi gambar keseluruhan.

enjin itu tidak mengenai kapasiti besar. angka tersebut dalam 128-140 liter. a. Apa yang menarik, sebaik sahaja unit selesai turbocharger (3S-GTE), ia segera saham jatuh dengan ketara di bawah bar satu juta kilometer.

Lebih enjin 2 dari Toyota - 6 baris 1JZ-GE dan 2JZ-GE - gila "jutawan" sumber. Ini motor yang ada dalam versi yang berbeza selama 17 tahun sehingga 2007. Jilid ini "kacak" - 2.5 dan 3.0 liter, masing-masing. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota") jumlah itu bersama dengan cemerlang penjelmaan diberikan membina kualiti.

Untuk versi turbocharged kebolehpercayaan ia juga pada ketinggian, tetapi tidak mencapai had satu juta.

Sumber juta memperolehi satu lagi unit Jepun - 4G63 dari Mitsubishi. Jika versi pertama enjin keluar pada tahun 1982, model yang dinaik taraf datang dengan pengeluar OE hari ini.

versi Jerman "jutawan"

Antara pengeluar kereta Jerman telapak kebolehpercayaan menyimpan Mercedes Benz. Walau bagaimanapun, syarikat tidak menetapkan seorang pegawai "juta" perbatuan di kereta mereka, hanya ada slogan. Tetapi yang sebenarnya, ia adalah Mercedes dengan saham pas satu juta km.

Di Internet pergi cerita terkenal mengenai seorang pemandu teksi Yunani yang Mercedes jenama keretanya naezdil juta kilometer. Selepas itu, kilang pembuatan kereta digantikan dengan yang baru.

Kereta dari Mercedes adalah berbeza, pertama sekali, membina kualiti itu. Ia adalah begitu baik bahawa dengan penyenggaraan enjin Mercedes Benz 700 000 atau lebih, walaupun tanpa pembaikan.

Selain Mercedes di kalangan syarikat-syarikat Jerman dari segi syarikat kebolehpercayaan dibezakan seperti BMW, Porsche dan Volkswagen. baru-baru ini di kalangan mereka adalah Porsche mendapat momentum kepada kualiti dan kebolehpercayaan kenderaan dan, kemungkinan besar, akan dipukul di dalam pemimpin. Pada tahun 2010, jenama telah diiktiraf sebagai yang terbaik untuk kebolehpercayaan antara kereta Jerman.

BMW mempunyai beberapa tahun kebelakangan contoh yang paling penting kereta yang boleh dipercayai - E39 dalam badan, yang dihasilkan pada tahun 1997. pemiliknya Johannes Rutten mengendarai hampir satu juta kilometer. Operasi auto adalah sukar, tetapi dengan perubahan minyak tetap. Adalah mengejutkan bahawa sebuah kereta dengan perbatuan mudah kelajuan di lebuh raya sehingga 200 km sejam, dan transmisi automatik yang tidak tahu perubahan minyak.

kereta penumpang dengan perbatuan hebat

Kita bercakap tentang sebuah kereta yang luar biasa Sweden buatan Volvo. lariannya adalah lebih daripada lima juta kilometer. Unit ini di bawah nama Volvo P1800S telah dibeli balik pada tahun 1966. American Irv Gordon menunggang di atasnya selama lebih daripada 3 juta batu. Dan jika yang pertama 800 ribu, dia mendapat lebih 10 tahun, lebih 32 tahun pada odometer disimbah lebih 2.7 juta batu. kes ini telah disenaraikan dalam Guinness Book of Records.

Bagaimana ini boleh terjadi? Dvigatel- "satu juta", dan juga beberapa kali. Apabila ditanya bagaimana mesin boleh menjadi begitu panjang, pemilik Volvo legenda pernah berkata: "Perkara pertama yang perlu dilakukan - membaca arahan." Sudah atas dasar ini, seseorang boleh meneka bahawa kereta tersebut adalah penjagaan yang berkualiti. pemilik adalah hanya gila tentang kereta mereka. Lagipun, ia adalah beliau untuk merealisasikan impian yang dia mengembara hampir seluruh Amerika, Kanada dan sebahagian besar Eropah.

Volvo pengeluar kereta sejak menjual hak untuk mengeluarkan kereta penumpang oleh Ford pada tahun 1999. Hari ini, pemilik jenama Volvo untuk kereta penumpang kebimbangan Jeely. Ini memberi kesan kepada kebolehpercayaan kenderaan dan kualiti, masa akan menentukan.

Automobiles- "satu juta" of America

kereta Amerika sentiasa dikenali untuk kekuatan dan kebolehpercayaannya. Kemungkinan operasi jangka panjang kenderaan dalam pelbagai keadaan kekukuhan menjadikan pereka untuk membangunkan produk-produk yang berkualiti tinggi. Yang paling terkenal kita menyibukkan Ford menghasilkan kenderaan yang berkualiti tinggi.

Antara pemimpin dari segi kebolehpercayaan dalam pelbagai daripada 2000-an model seperti Ford Mustang dan Ford Fusion. Bagi pengeluar kereta Amerika yang lain (seperti Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer dan Cadillac), dan kemudian beberapa daripada mereka boleh memenuhi potensi "satu juta".

Apabila ditanya apa yang enjin - "satu juta" di kalangan kereta Amerika, statistik jawapan yang terbaik. Antara kenderaan penumpang itu boleh menjadi dari mana-mana pengilang.

Dan di sini di syarikat-syarikat Amerika mempunyai kelebihan.

  • Pertama sekali, ia adalah baik untuk enjin kelantangan. Ini menjadikan ia mungkin untuk menggunakan hanya sebahagian daripada rizab dan tidak melemahkan enjin.
  • Kedua, kualiti pembuatan, yang boleh berbangga dengan Ford, dan Cadillac.
  • Ketiga, ia adalah enjin diesel, yang diri mereka lebih lama menjalankan daripada setara petrol.

Kos enjin dengan perbatuan yang tinggi

Adakah terdapat apa-apa kelebihan dalam perbatuan enjin untuk jenama baru? Sudah tentu ada. Ini, di atas semua, prirabotannost semua unit dan bahagian. Iaitu, enjin telah lulus run-in dan kerja-kerja dalam mod optimum untuk diri mereka sendiri. Di samping itu, pilihan untuk bandar baru sentiasa lebih murah. Pengecualian mungkin hanya Engine sebenar "satu juta", yang dinilai hanya sebagai curiosities. Selalunya mereka mengambil sendiri kembali ke kilang untuk menjalankan siasatan kompleks.

kos enjin bergantung kepada kapasitinya. Jika unit 150-kuat boleh dibeli dengan harga 50 000-100 000 Rubles secara purata, 300 "kuda" akan kos 150 000-250 000. Unit dengan rizab kerja per juta kilometer reka bentuk kurang hari ini. Selalunya, bahagian mereka tidak melebihi 300 ribu kilometer. Tetapi dalam amalan, angka itu, beberapa tiba. Menyalahkan bukan sahaja perkhidmatan yang murah dan tepat pada masanya. Perkara utama - ia adalah pakaian yang kuat bahagian-bahagian pada kelajuan tinggi dan pecutan. Dalam hal ini, kereta Amerika berada dalam kedudukan yang lebih baik daripada dalam negeri.

Bagaimana untuk mencapai "juta" pelbagai pada kereta anda?

Anda perlu bermula dengan untuk belajar, dan jika enjin kereta anda dalam sejuta kilometer dikira? Biarkan dvigateli- "satu juta", senarai yang boleh, dan bukan mitos, kini terdapat penting untuk mengetahui secara khusus mengenai dirinya.

Dan kemudian ada fizik sekolah mudah. Kerana yang haus komponen enjin, jika tidak ada kerosakan dan kecacatan yang asal? Jawapannya ialah: hanya kerana geseran. Malah, semasa operasi unit kuasa semua bahagian-bahagian komponen berada dalam voltan yang tinggi pada suhu yang tinggi. Pelinciran enjin memainkan peranan yang penting. Oleh itu, kesimpulan pertama adalah untuk meningkatkan hayat operasi - adalah penggantian tepat pada masanya minyak enjin. Selain itu, minyak mesti dituangkan hanya disyorkan oleh pengeluar.

Kesimpulan kedua untuk melanjutkan hayat enjin - operasi seragam tanpa mendadak dan muatan, dan dalam hal mana-mana daripada pemanasan melampau! Setiap mod melampau operasi sangat mengurangkan bahagian unit kuasa. Ini jelas memberitahu perbezaan dalam sumber dan enjin operasi turbocharged mudah.

Dan kini beberapa perkataan mengenai mitos sekolah - "kekal" enjin. Iaitu apabila ia sama sekali tidak ada geseran. Jika anda mencapai minimum geseran dalam sistem, anda boleh mendapatkan kerja jangka yang paling lama. Dalam konteks enjin kereta mempunyai kaedah yang sama. Ini menggunakan khas tambahan Suprotec. Oleh kerana penggunaan mereka pada nod dan bahagian-bahagian enjin, lapisan nipis tambahan anti-geseran.

kesimpulan

Merumuskan, kita lihat bahawa sebenarnya terdapat dvigatel- "satu juta". Kepada apa yang kereta ia boleh juga dijumpai. Rupa-rupanya di kalangan orang Jepun, dan di kalangan pengeluar Eropah dan Amerika bertemu dan terdapat keadaan sedemikian. Sama ada ia Mercedes Jerman atau Toyota Jepun - dengan penjagaan yang betul untuk memandu dengan selamat dohazhivaet juta kilometer instrumen.

Dalam sejarah kereta dengan berjalan dengan lebih daripada satu juta kilometer membina kualiti bercorak dan perubahan minyak biasa. Di samping itu, dalam semua kes kepentingan ketara sebenar di kalangan pengeluar. Kereta dengan perbatuan atau ditebus atau ditukar dengan yang baru.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.