kenderaan moden memerlukan lebih banyak dan lebih enjin maju. Ini boleh digunakan untuk kuasa, kecekapan, prestasi dinamik dan memenuhi keperluan peraturan alam sekitar. Pemaju sentiasa meningkatkan keupayaan enjin pembakaran dalaman moden. Digunakan lain-lain sumber tenaga (hidrogen dan enjin gas asli), mewujudkan jenis baru kenderaan (kenderaan elektrik), tetapi juga untuk baik lama enjin pembakaran dalaman yang menggunakan kes-kes yang luar biasa. Salah seorang daripada mereka adalah enjin hibrid.
Enjin pembakaran dalaman biasa berfungsi sebagai sumber pencemaran udara dan alam sekitar. Banyak kekurangan yang dilucutkan motor elektrik (tetapi ia mempunyai). Sebuah kereta dengan enjin konvensional dapat mengembara 500-600 km pada satu tangki, elektrik - 100-150 km atas tuduhan bateri penuh. Satu percubaan untuk menyelesaikan percanggahan ini adalah untuk mewujudkan jenis baru loji kuasa, enjin yang dipanggil hibrid. Untuk memahami apa yang enjin hibrid, anda hanya perlu melancarkan operasi bersama enjin (diesel) elektrik dan petrol. ICE memacu penjana untuk menghasilkan tenaga elektrik, dan motor elektrik menyediakan pergerakan kenderaan.
Ini hanya penerangan prinsip, yang diperbadankan di enjin hibrid. Merealisasikan konkrit idea enjin apa-apa boleh menjadi agak pelbagai. Ia boleh diperhatikan bahawa terdapat tiga versi yang berbeza daripada unit kuasa ini:
-complete;
-umerennye;
- "plug-in".
Dipanggil enjin sederhana amnya menggunakan enjin pembakaran dalaman, iaitu, kenderaan beroperasi enjin konvensional, dan yang berkaitan dengannya elektrik, jika perlu. Ini adalah sangat mudah, ia membolehkan untuk melicinkan beban puncak pada enjin pembakaran dalaman dan memberikan dia dengan keadaan yang paling sesuai kerja. enjin hibrid penuh kenderaan untuk bergerak hanya menggunakan elektrik di sini dalam bentuk tulen seperti yang dihuraikan sebelum dilaksanakan prinsip - operasi bersama dua motor yang berbeza. Dan akhirnya, hibrid "plug-in" membolehkan pengecasan dari bateri utama ia menggunakan.
Fokus perbualan yang berkenaan interaksi motor elektrik dan petrol semasa operasi. Cukup untuk menyebut bahawa interaksi tersebut yang boleh dilaksanakan secara selari, siri dan siri-selari. Setiap kaedah mempunyai kelebihan dan kekurangan, jadi pilihan penjelmaan bergantung kepada keadaan interaksi penggunaan enjin pada kenderaan tertentu.
Pada masa ini terdapat kereta hibrid boleh didapati secara komersial, seperti "Toyota Prius". Ada kereta dengan unit kuasa yang sama dan pembuat kereta lain. Kereta-kereta yang paling popular di Amerika Utara, kurang permintaan di Eropah. Mungkin kereta hibrid di Rusia tidak lama lagi (memulakan pengeluaran siri kereta hibrid Rusia - ia akan menjadi E-mobiliti). persembahan telah pun berlaku, supaya hasrat untuk kekal hanya menunggu untuk permulaan pengeluaran.
Sudah tentu, kereta enjin hibrid tidak akan menyelesaikan semua masalah pembangunan. Walau bagaimanapun, ia boleh dianggap sebagai satu perantaraan yang membolehkan untuk melanjutkan penggunaan enjin pembakaran dalaman konvensional. Dan untuk memastikan permohonan dengan kurang pencemaran alam sekitar.