KeretaKereta

Enjin petrol: Pilihan dan ciri-ciri

enjin karburetor adalah sejenis enjin pencucuhan diri, serta bentuk luaran campuran.

Dalam mekanisme ini, dalam silinder yang dibekalkan sudah bersedia campuran bahan api-udara, yang sering dihasilkan dalam karburetor. Ia boleh menjadi bersedia dan pengadun gas-udara. Satu lagi penjelmaan: ia terbentuk semasa muncung suntikan bahan api disembur.

Tidak kira bagaimana campuran terbentuk, dan seperti dalam kitar tugas kitar jam enjin karburetor menjalankan tugasnya adalah sentiasa sama. Campuran mudah terbakar yang dimampatkan ke dalam kebuk pembakaran dinyalakan pada bila-bila melalui sistem penyalaan (paling sering - sistem pencucuh). Juga, pencucuhan tiub cahaya yang boleh digunakan, tetapi ia biasanya dalam enjin kecil dan ekonomi (contohnya - kapal terbang model). Laser atau pencucuhan plasma kini masih di bawah pembangunan.

Perlu diingatkan bahawa enjin karburetor, atau lebih tepat jenis bergantung kepada berapa banyak dalam jam kitaran kerja. Oleh itu, terdapat enjin "Otto" - mereka mempunyai kitaran ini termasuk empat setengah pusingan crankshaft, dan ia terdiri daripada empat rakaat, serta dua lejang - kitaran mereka termasuk dua setengah pusingan crankshaft. jenis ini perlu diberi perhatian, disebabkan oleh reka bentuk yang ringkas menjadi sangat biasa sebagai jentera bagi komponen yang berbeza dan motosikal.

enjin petrol boleh atmosfera. diterima masuk bahan api dan udara dijalankan terima kasih kepada tekanan negatif dalam silinder. Selain itu, proses ini dijalankan di bawah tekanan, yang dicipta oleh pemampat khas.

Perlu diingatkan bahawa carbureted enjin pembakaran dalaman mengambil masa hampir mana-mana bahan api. Sekali walaupun digunakan dalam alkohol peranannya. Juga, sebagai bahan api cecair boleh digunakan naphtha, campuran propana-butana atau petrol, gas arang batu dan etil alkohol.

Sebagai dilengkapi dengan enjin petrol? Bahagian utama - satu silinder dengan kepala tanggal. A omboh terletak di dalam, dan di dalam yang direka khas untuk tujuan ini alur dilupuskan cincin omboh. Mereka tidak memberikan kemungkinan percutian gas ke bawah. Dan mereka menghalang minyak, supaya ia tidak jatuh ke atas.

Melalui rod omboh dan jari adalah dihubungkan dengan engkol crankshaft, dan, seterusnya, berputar dalam galas, yang dipasang dalam kotak engkol enjin. Dalam silinder melalui injap masuk yang menerima campuran petrol dengan udara melalui saluran yang diperuntukkan gas ekzos. Namun, kita tidak boleh mengabaikan kepala lubang silinder yang panjang. Ia adalah untuk skru palam pencucuh. Ia percikan elektrik yang melompat antara elektrod menyalakan campuran mudah terbakar.

Walaupun reka bentuk mekanisme yang sangat mudah, ia tidak begitu mudah untuk menetapkan, jika terdapat sebarang masalah. Oleh itu, keperluan untuk menjalankan proses seperti diagnosis enjin karburetor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.