Getah "Gislaved Nord Frost 5" - ulasan dan penerangan

Tidak ramai yang tahu bahawa prototaip getah automotif "Gislaved Nord Frost" adalah tayar Jerman "Continental Winter Viking". Mengambil reka bentuk bas data, pemaju Sweden dilengkapi kualiti yang terbaik dia pengendalian dan pergerakan. Secara kebetulan, siri kelima dihasilkan tayar "Gislaved Nord Frost" juga di Jerman (dan, cukup aneh, di kilang yang sama sebagai "Continental"). Tetapi bagaimana keadaan baik untuk Tayar Rusia "Gislaved Nord Frost 5"? Ulasan akan membantu kita untuk memahami soalan ini.

Apakah ciri-fiturnya?

Sweden "Gislaved Nord Frost" tayar dicirikan dalam bahawa tahap yang tinggi kualiti dan kecekapan. Dalam pengeluaran setiap produk syarikat menggunakan teknologi moden, jadi roda ini adalah panjang dan tanpa gangguan. Tetapi bukan tanpa ciri proprietari dalam pembangunan "Gislaved Nord Frost 5". Ulasan pemandu menekankan kehadiran pancang khas "berlian" pada bunga yang diperbuat daripada bahan-bahan karbida. Mereka, tidak seperti pesaing mereka, mempunyai wajah yang panjang, jadi bahawa kadar kerugian atas permukaan jalan asfalt dikurangkan kepada sifar. Sebagai pemacu ujian, kereta dengan roda ini menunjukkan minimum jarak brek, yang boleh dibandingkan hanya dengan Finland "Nokianom". Kelebihan getah "Gislaved Nord Frost 5" ulasan pemandu juga menyebut susunan khas Sipes bunga, yang membolehkan tayar secepat mungkin untuk membuang salji yang terkumpul di dalamnya.

Apakah butiran yang telah dipinjam dari "Continental Winter Viking" getah Jerman?

A bersama-sama antara kedua-dua tayar adalah sangat kecil. Pertama, tayar "Gislaved Nord Frost 5" ini juga mempunyai bahagian bunga di bawah kesan sampingan kunci. Kedua, semasa teknik pengeluaran mereka juga digunakan "silika Nordic". Bagi yang lain, ia boleh dianggap bahawa ini adalah dua model yang berbeza. Walaupun bunga mereka tidak sama rata. Dalam berita Sweden ia adalah simetri, manakala produk Jerman mempunyai perkiraan simetri daripada selat dan lukisan.

Bagaimana untuk bertindak pada tayar jalan "Gislaved Nord Frost 5"?

Ulasan pakar mengatakan bahawa apabila dilanda kerak ais tayar membolehkan kereta untuk memastikan kursus yang stabil pada kelajuan 90 kilometer sejam. Apabila speedometer "beratus-ratus", kabin adalah menghairankan tiada bunyi luaran dan hum. Apabila brek kereta tidak tergelincir pergi, dan ini pula, jaminan keselamatan. pemandu akan sentiasa pastikan bahawa keretanya akan diurus dengan baik pada setiap masa oleh mana-mana sepanjang jalan. Walau bagaimanapun, ciri-ciri negatif dalam bas juga. Dan ia dapat dilihat semasa memandu pada asfalt dibersihkan. Walaupun fakta bahawa pancang Sweden mempunyai komposisi khas dan penggunaan pada bunga, mereka tidak dapat menyediakan kenderaan controllability maksimum. Mesin menjadi kurang terkawal dan mudah dikendalikan. Di samping itu, risiko kerugian pancang meningkat. Tetapi sebagai ujian memandu itu, perbezaan di antara peralihan dari satu jalan yang lain adalah minimum, jadi jangan menyerah pengambilalihan bas "Gislaved Nord Frost" itu, lebih-lebih lagi di Sweden adalah hampir keadaan musim sejuk, seperti di Rusia.