Kebocoran semasa dalam kereta: cara untuk menyemak mentol penguji, multimeter?

Setiap tahun bilangan opsyen dan sistem elektronik dalam kenaikan kereta. Jika bateri sebelum ini hanya diperlukan untuk memulakan enjin, tetapi kini ia juga adalah sumber kuasa untuk muzik (selalunya dengan subwoofer), pendaftar, kecemasan komputer on-board, sensor letak kereta, dan komponen lain. Mereka semua memerlukan kuasa. Dan apabila pemilik kereta notis bahawa bateri memberi "pengeluaran" yang kuat. Sebab - kebocoran semasa di dalam kereta. Bagaimana untuk menyemak tangan mereka sendiri dan bahawa ia boleh menjadi sebab untuk kejadian? Anda belajar mengenainya dalam artikel hari kita.

Kita mengetahui punca kebocoran

Menurut statistik, 90 peratus daripada kebocoran berlaku kerana peralatan tidak standard dipasang. Ia adalah mudah untuk menjelaskan harga. Apabila membeli sebuah kereta baru kos pilihan mungkin puluhan ribu Rubles. A Luangkan parktronics atau kamera (di luar peniaga itu), anda boleh menyimpan wang yang besar. Dalam kes ini, fungsi mereka akan tetap sama. Tetapi sebab tidak ada di dalam instrumen, dan dengan kualiti sambungan mereka. Sering pemasang garaj mengabaikan peraturan daripada sambungan wayar. Sebaliknya terminal dipintal bersama-sama, dan kadang-kadang sistem disambungkan walaupun tanpa fius. Ini bukan sahaja boleh menyebabkan kebocoran semasa di dalam kereta (seperti periksalah dengan tangan anda, pertimbangkan kemudian), tetapi juga menyebabkan litar pintas atau kebakaran. Ya, atas kapal voltan - hanya 12 volt. Tetapi ini tidak bermakna bahawa wayar tidak berkilau, dan kereta - mencucuh dengan spontan. Dengan menetapkan perlu diambil dengan penuh tanggungjawab.

Yang berkaitan dengan yang lain daripada 10 peratus?

Dalam senarai ini jatuh elemen bersih dipasang (termasuk penjana a). Tetapi sering ada masalah dengan mereka dalam 150-200,000 kilometer. Dari masa ke masa, terminal berkumpul debu dan kotoran. Kadang-kadang ia boleh mendapatkan air. Semua ini menyebabkan fenomena yang dikenali sebagai kebocoran semasa di dalam kereta. Bagaimana saya boleh menyemak ia? Ia amat mudah. Tetapi pertama anda perlu menyediakan alat-alat.

Persediaan untuk diagnosis

Oleh itu, kita mempunyai arus kebocoran di dalam kereta. Bagaimana saya boleh menyemak ia? Kami memerlukan kunci kepada 8 atau 10, dan multimeter.

Semak multimeter

Pertama, buka hood dan keluarkan plag dari penumpuk. Dua daripada mereka - kita perlu tolak. Seterusnya, mengambil tangan multimeter. Menetapkan ia untuk mod "aliran elektrik". Bagaimana untuk menyemak arus bocor pada multimeter kereta di? Kemudian, meletakkan ia antara kuar dan kenalan terminal bateri. Berhati-hati melihat bukti. Jika mereka berada di atas 0.05, ini bermakna di dalam kereta ada kebocoran. Tetapi bagaimana jika tidak ada apa-apa peranti? Bagaimana untuk menyemak kebocoran semasa di dalam kereta tanpa penguji? Ia adalah perlu untuk memohon satu kaedah alternatif. Mengenai beliau yang kami terangkan di bawah.

cara alternatif

Jika penguji tidak - tidak mengapa. Anda sentiasa boleh mencari cahaya mentol 12-volt dan beberapa lilitan wayar. Bagaimana untuk menyemak arus bocor pada mentol lampu kereta? Pertama anda perlu untuk menyediakannya. Item itu sendiri harus menjadi dua atau trehklemmnym. Menolak sebahagian sampingan (ia akan "tolak"), dan menyambung kedua "plus". Panjang kabel perlu sehingga satu meter. Ia boleh menjadi lebih, tetapi ini tidak adalah sangat mudah. Untuk menghubungi "tambah" dan "tolak" pada mentol cahaya tidak bersentuhan antara satu sama lain, melindungi terminal. Seterusnya, keluarkan terminal website saya di (kutub hanya menukar) cara sama. Kita meletakkan wayar ke dalam jurang di antara bateri dan terminal positif. Jika lampu dinyalakan, ia bermakna bahawa di dalam kereta ada kebocoran. kapasiti mentol tidak boleh melebihi 5 watt. Ia adalah yang terbaik untuk menggunakan mentol tempat letak kereta. Tetapi anda tidak boleh menggunakan elemen diod. Mereka sangat takut pusuan voltan dan hanya boleh terbakar. Dan cacat menyedarinya tidak akan berfungsi.

Memberi perhatian! Semua kerja-kerja yang dibentangkan dalam yang pertama dan kaedah kedua, dilakukan dengan pencucuhan off. Ini adalah pra-syarat untuk diagnosis. Dengan kaedah kedua, lampu tidak menyambung "berat" kepada bateri - hanya "plus". Jika tidak, ia akan menyala, dalam mana-mana, walaupun tiada kebocoran.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini?

Kita telah melihat bahawa di dalam kereta ada kebocoran. Tetapi apa yang perlu dilakukan dengan ia akan datang? Sekarang kita perlu mencari punca masalah ini. Jadikan ia agak sukar. Pertama, buka kotak fius. Intipati ujian adalah sangat jelas. Kita perlu mengambil satu demi satu, setiap fius dan menonton pada masa yang sama untuk bacaan tester. Biasanya kebocoran hilang ketika mengeluarkan unsur utama yang bertanggungjawab untuk "rizab". fius berasingan di radio, lampu dan lampu belakang. Oleh itu, kami sedang mencari punca dalam peralatan kecemasan dipasang. Ini mungkin amaran.

Cari kebocoran menyebabkan - satu tugas yang agak sukar. Kadang-kadang anda perlu memilih polsalona terbuka untuk mencari satu posting paling dibakar yang pergi gila pada "berat". Tetapi apa yang perlu dilakukan - ini adalah fakta. Sudah tentu, ia adalah mungkin untuk memudahkan carian. Untuk melakukan ini, tiap-tiap meter wayar dibersihkan dan diuji untuk ketahanan. Tetapi biasanya punca kebocoran adalah saraf yang terjejas oleh litar pintas. Its cair penebat shell dan urat bersebelahan dengan badan yang paling logam (seperti yang dikenali sebagai bertanggungjawab untuk "massa").

Bagaimana untuk mengelakkan masalah?

Meletakkan bateri lebih berkuasa tidak masuk akal. Ia adalah perlu untuk menghapuskan punca masalah ini. Tetapi keperluan untuk terus mengabaikan peraturan pendawaian. Setiap wayar diletakkan dengan kutub dalam kerut itu. Sistem itu sendiri perlu bekerja melalui fius. Ia boleh diambil melalui unit, atau untuk menetapkan terminal yang menghubungkan pusingan. Kebanyakan litar pintas berlaku dengan tepat kerana kekurangan kunci keselamatan. Jika intensiti semasa adalah besar, shell adalah wayar dipanaskan dan wayar menonjol ke luar.

Leak - adakah ini normal?

Kerana ia mungkin kelihatan aneh, tetapi ia (sudah tentu dalam had yang munasabah). Kebocoran - satu proses semula jadi yang ada juga kereta baru. Lagipun, kereta moden dilengkapi dengan pelbagai sistem (penggera keselamatan yang sama dan unit kawalan) yang akan "menarik" semasa walaupun pada enjin sayu. Pakar mengenal pasti tokoh-tokoh tertentu di mana kebocoran itu adalah perkara biasa. Untuk B- dan C-kelas kereta angka itu adalah 40 mA per hari. Van mini dibenarkan 80 mA. Semua yang besar - sama dengan kesalahan. Oleh itu adalah perlu untuk mengetahui bagaimana untuk memeriksa kebocoran semasa dalam penguji kenderaan dan tanpanya. Dengan cara ini, multimeter baru boleh dibeli untuk 450 Rubles, yang agak boleh diterima.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk memeriksa kebocoran semasa pada multimeter kereta tanpa ia. Jangan mengabaikan masalah. Kerana sekali bateri kehabisan "kepada sifar", dan memulakan kereta tidak akan berfungsi. Selain itu, setiap melaksanakan mendalam sangat mengurangkan kapasiti bateri. Jika kebocoran adalah tetap, ia tidak bertahan selama setahun. Ini boleh digunakan untuk kedua-dua plumbum dan helium bateri. Mengetahui bagaimana untuk memeriksa kebocoran semasa dalam multimeter kereta, anda akan menjimatkan kapasiti bateri dan tidak akan mempunyai masalah dengan pelancaran.