"Kompleks Ilyushin Aviation dinamakan sempena SV" JSC, Moscow

Kompleks Ilyushin Aviation dinamakan sempena SV adalah salah satu syarikat yang tertua yang mewujudkan pesawat yang terbaik di Rusia. Merit telah berkali-kali amat dihargai oleh kerajaan. EDO telah dianugerahkan Order of Lenin, yang Banner Merah, Buruh Banner Merah dan Perintah Revolusi Oktober. Biro Design terus bekerja pada penciptaan teknologi larangan terbang dengan teknologi semasa.

Design Kejayaan pertama

Kompleks Ilyushin Aviation dinamakan sempena SV ditubuhkan pada Januari 1933. Yang pertama telah dicipta oleh pejabat reka bentuk, kerja-kerja yang bermula di kilang №39. Tugas CB adalah untuk membangunkan satu kitaran tertutup pengeluaran dan reka bentuk, dan pengeluaran pesawat ringan, termasuk untuk tujuan ketenteraan. Ketua Pejabat dilantik SV Ilyushin. pasukan, mula membangunkan pengebom CDB-26, terdiri daripada tujuh pereka. Oleh Mei 1934 kakitangan meningkat kepada 54 orang.

Pereka pengebom pertama meletakkan reka bentuk terkini, yang membezakannya daripada senjata yang tersedia bagi mesin. Dokumentasi teknikal dan prototaip dikeluarkan dalam masa yang sesingkat mungkin. Aviation Complex Ilyushin VS menguji model CDB-26 pada musim panas tahun 1934, duduk di kawalan seorang juruterbang ujian berpengalaman VK Kokkinaki. Keputusan ujian menunjukkan bukan sahaja prestasi yang baik, dan pencapaian cemerlang keseluruhan pasukan. Pada masa akan datang, kereta ini menang dalam pertandingan, menetapkan rekod dunia dalam kelajuan dan pelbagai.

perisian siri dan rekod tentera

Selepas ujian kejayaan pengebom pertama S. V. Ilyushinu telah diminta untuk memberikan pelepasan generasi kedua mesin terbang CDB-30 dengan pembinaan semua logam. Ujian model eksperimen telah pada tahun 1936, dan pesawat adalah peralatan standard di bawah nama DB-3.

pengeluarannya bermula tiga kilang yang terletak di Moscow, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Pengebom model baru secara beransur-ansur menggantikan model lama DB-3 darat rejimen tentera udara. Untuk armada telah membuat jenis yang berasingan torpedo, yang dipanggil DB-3T.

Pengesahan bahawa Ilyushin dibuat pada masa yang contoh terbaik peralatan penerbangan, dua jarak jauh perjalanan kereta, dilakukan tanpa sebarang pendaratan pertengahan. Salah seorang daripada mereka mengambil tempat di laluan Moscow - Timur Jauh, kedua membuka jalan merentasi Atlantik ke Amerika Utara dengan panjang 8000 kilometer.

untuk depan

Sebelum perang, pada tahun 1939, Kompleks Ilyushin Aviation dinamakan sempena SV telah menguji lebih baik model pengubahsuaian pengebom DB-3F. Sifat-sifat aerodinamik kereta telah bertambah baik, enjin mendapat banyak kuasa dan kelajuan udara meningkat kepada 445 kilometer sejam. Pesawat dimuatkan beban bom daripada jumlah berat 1 tan, membuat jarak penerbangan sehingga 3500 kilometer.

Sejak awal perang, semua model pesawat yang dihasilkan dalam siri Complex Aviation. Ilyushin, telah terlibat dalam tingkah laku yang aktif pergaduhan. Sudah pada bulan Ogos 1941 Baltic armada mesin DB-3 dijalankan pengeboman Berlin. Pada tahun 1942 dia mengeluarkan siri pertama pengebom telah ditetapkan IL-4. Dalam Pertempuran Stalingrad pada tahun 1942 telah dihadiri oleh 480 pengebom jarak jauh. Semasa perang IL-4 merupakan jenis utama mesin yang digunakan dalam operasi pertempuran.

tangki terbang

Menjelang tahun 1941, senjata OKB Ilyushin ialah pembangunan dokumentasi teknikal dan prototaip "tangki terbang" - pesawat perisai double. Menurut ciri-ciri kecerdasan dan membedil ia adalah jauh lebih berkesan daripada analog lain pejabat reka bentuk yang lain. Ujian prototaip dijalankan VK Kokkinaki pada bulan Oktober 1939, tetapi hasilnya tidak memuaskan.

Ia telah mengambil banyak untuk mengubah suai, khususnya, ia adalah perlu untuk meningkatkan enjin AM038 itu, pengubahsuaian kabin untuk seorang juruterbang bukan dua, serta senjata tentera diperlukan untuk menambah satu. Pada tahun 1940, pesawat itu menerima nama IL-2 dan telah dimasukkan ke dalam pengeluaran di kilang pesawat Voronezh. Sebelum bermulanya perang hampir 250 pesawat serangan darat telah dihasilkan di kilang.

perjuangan pertama lima IL-2 diadakan 27 Jun 1941, menyerang konvoi teknologi Jerman di kota daerah Bobruisk. Dalam tempoh yang sama, pembebasan "enap cemar" telah menurun berkaitan dengan pemindahan jisim kilang, selepas campur tangan Stalin, keadaan dilicinkan, memulakan pertumbuhan kapasiti pengeluaran. Pada masa Pertempuran Kursk ke bulan depan dilaporkan lebih daripada 1000 Il-2 jenama. lebih daripada 3600 kereta telah dibina pada tahun-tahun perang.

Pengubahsuaian IL-2

Penyertaan dalam operasi ketenteraan telah menunjukkan beberapa kelemahan IL-2, khususnya kelemahan bahagian ekor di bawah Plane serangan musuh. Kami mengambil keputusan untuk menghapuskan kelemahan menggunakan kembali kepada teksi double, di mana ahli kedua penerbangan menjadi penembak, yang mana menetapkan mesingan berat M. E. Berezina. Ini stormtrooper pengubahsuaian diiringi dalam jenis baru pesawat.

Atas dasar Kompleks baik IL-2 Ilyushin Aviation dinamakan sempena SV dikeluarkan mudah dikendalikan pesawat perisai serangan darat IL-10, telah dilanjutkan dalam tempoh yang lepas perang dengan Jerman dan mengambil bahagian dalam operasi pertempuran di Jepun. Dalam tentera Soviet IL-10 adalah dalam perkhidmatan sehingga tahun 1950, pengeluaran siri telah dihentikan pada tahun 1947. Lebih daripada 30% daripada semua krew penerbangan Mesin terlibat dalam Perang Dunia II, telah direka dan melancarkan satu siri Complex Aviation. S. V. Ilyushina.

pengangkutan penumpang

Untuk seketika EDO dikosongkan (Oktober 1941 - April 1942) di kota Kuibyshev. Apabila kembali ke Moscow S. V. Ilyushin beliau dilantik pengarah dan ketua pereka jumlah kilang pesawat 240. Selepas titik perubahan dalam perang yang memihak kepada USSR Ilyushin mula berkembang pengangkutan udara penumpang. Pesawat pertama untuk pengangkutan massa menjadi Il-12. Operasinya bermula pada tahun 1946, kecuali model penumpang, ia dibina dalam versi pengangkutan tentera.

Pada tahun 1950 Ilyushin (Moscow) telah dikeluarkan pada massa pesawat penumpang pengeluaran IL-14 dengan prestasi kualitatif lebih baik selepas analisis prestasi IL-12 data. Model baru datang dalam 14 variasi daripada tiga negara - Kesatuan Soviet, Jerman Timur, dan Czechoslovakia. Pesawat itu telah digunakan untuk pengangkutan awam dan ekspedisi saintifik. Kemudian pada biro bekerja untuk mewujudkan penumpang dan pesawat pengangkutan udara khusus untuk Tentera Udara.

Penumpang dan pengangkutan khas

Kompleks Ilyushin Aviation dinamakan sempena SV pada masa yang berlainan mengeluarkan garis pengangkutan udara penumpang:

• IL-12 (4 pengubahsuaian) telah beroperasi 1947-1968. Di China, pesawat itu telah digunakan sehingga tahun 1988. Untuk sepanjang masa dihasilkan 663 unit.
• IL-14 (14 pengubahsuaian). Ia beroperasi 1950-2005. Edaran adalah 1348 pesawat (menurut beberapa nombor yang lebih besar daripada 3800 unit).
• IL-18 (24 pengubahsuaian, termasuk pengangkutan tentera, pengangkutan dan pendaratan, pendidikan, penyelidikan, dll). Jumlah kereta yang dikeluarkan lebih daripada 800 unit, operasi - 1959-2002 tahun. Pelbagai contoh terus terbang di Afrika, Somalia, Ukraine, Korea Utara, dan lain-lain.
• IL-62 (10 pengubahsuaian). Ia menghasilkan 289 pesawat, daripada yang mengeksport 81 pesawat telah dihantar. Tahun beroperasi - dari tahun 1965 hingga kini.
• IL-86 (4 pengubahsuaian). Digunakan dari tahun 1976 hingga sekarang, hanya 106 pesawat telah dihasilkan.
• IL-96-300 (9 pengubahsuaian). Dikendalikan dari tahun 1988 hingga sekarang, bilangan peralatan yang dikeluarkan - 30 pesawat.
• IL-114 (12 pengubahsuaian penumpang dan kereta khas). Beroperasi sejak 2001, pengeluaran siri berterusan di Tashkent, menyediakan pengeluaran besar-besaran di kilang "MiG" dalam tempoh 2020-2021 tahun. Mesin bekerja digunakan pada laluan domestik.
• IL-114 (12 pengubahsuaian). Lalat sejak 2001. Sejak 2017 di kilang TAPOiCH itu. Pesawat udara yang dikendalikan di laluan domestik.
• Quadruple IL-103. Ada sejak tahun 1994, kini beroperasi.

Setakat ini, JSC "Ilyushin" yang dihasilkan tujuan pesawat berikut:

• Sembilan pengebom model.
• Lapan model pesawat pejuang.
• Tiga model pesawat untuk Tentera Laut (anti-kapal selam, torpedo).
• pesawat pengangkutan tiga model.
• Khusus Pesawat 5 model atas dasar pengangkutan.
• Sembilan model kereta penumpang dan tiga model khas berdasarkan pesawat penumpang.
• Dalam model pembangunan adalah 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", pengubahsuaian IL-76 (kargo)).

Syarikat pada peringkat ini

Sepanjang tempoh Kompleks Aviation yang paling. S. V. Ilyushina (Moscow) telah membangunkan lebih daripada dua ratus jenis pesawat dengan banyak pengubahsuaian. Dalam pengeluaran siri pesawat yang dihasilkan jenama "IL" jumlah lebih daripada 60 juta unit, yang direka untuk Tentera Udara, perkhidmatan penumpang dan penggunaan yang sangat khusus.

Sejak tahun 1990, biro itu berubah bentuk pemilikan, menjadi sebuah syarikat awam - JSC "IL". Sejak tahun 1995, Ketua Pengarah dan Designer General bertindak VV Livanov. Aktiviti utama adalah pembinaan pengangkutan fret dan pesawat pengangkutan tentera.

Pekerjaan

Syarikat itu sentiasa berkembang, mewujudkan peluang pekerjaan dan meningkatkan keadaan kerja. Setakat ini, terdapat satu senarai yang berterusan tertentu profesional yang akan sentiasa dialu-alukan dalam biro dan pengeluaran jabatan beberapa cawangan.

pekerjaan Ilyushin mempunyai bidang-bidang berikut:

• Pekerja khusus (pemasang, penghubung, riveters et al.).
• Pereka dan jurutera (jurutera reka bentuk, pereka, dan lain-lain dengan pengkhususan.).
• pekerja pentadbiran di jabatan perakaunan (akauntan, ahli ekonomi, dan lain-lain).

Syarikat membayar perhatian yang besar kepada latihan kakitangan profesional, yang telah membangunkan program untuk menarik golongan muda yang berbakat dan latihan semula profesional yang sedia ada. JSC "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" yang mengambil bahagian dalam program negeri daripada sasaran yang ditetapkan peserta kepada pendidikan tinggi. institusi pendidikan asas adalah MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA di mana anda boleh mendapatkan pendidikan dengan mengorbankan bajet persekutuan dengan tujuan untuk terus bekerja dalam biro reka bentuk Ilyushin.

maklumat yang berguna

Ilyushin terletak di Moscow pada Leningradsky Prospekt di nombor 45, huruf "G" bangunan.

Cawangan dan pejabat biro terletak di bandar-bandar:

• Zhukovsky (wilayah Moscow)., Branch.
• kampung Kamenka (Moscow reg.), Pusat Latihan.
• Ulyanovsk, cawangan.
• Voronezh, cawangan.
• cawangan bandar Ryazan.
• Tashkent pejabat syarikat itu.

Berkenalan dengan sejarah syarikat dan pencapaiannya boleh EDO muzium yang terletak di Leningradsky Prospekt.