Kos efektif sama ada untuk membenarkan kereta asing berkumpul di Rusia

Kalangan pengguna jalan raya ia telah menjadi trend untuk memberi keutamaan mereka untuk tidak kereta tempatan dan kereta asing. Kereta yang dibuat di luar negara, mempunyai penampilan yang lebih menarik, lebih dipercayai, tahap keselesaan dan keselamatan. pengeluar asing setiap detail kecil, perhatian dibayar kepada setiap perincian, dari tempat duduk kereta, menamatkan sistem penghawa dingin. Dalam mesin itu tidak hanya mudah untuk menunggang, ia adalah lebih mudah untuk menguruskan.

Untuk entah bagaimana meningkatkan permintaan bagi industri auto domestik, ia telah memutuskan untuk mengeluarkan kereta asing berkumpul di Rusia. mesin tersebut, sebenarnya, kereta jenama asing, tetapi pengeluaran mereka dijalankan di wilayah Persekutuan Rusia. Biasanya, syarikat-syarikat besar yang terlibat dalam pengeluaran kenderaan automotif, bukan sahaja di negara mereka tetapi juga di luar negara. Antaranya boleh dibezakan Ford dan Toyota.

Pada mulanya, skim ini bertujuan untuk kereta yang dikeluarkan di Rusia, kos lebih murah daripada yang diimport ke negara ini. Tetapi kereta asing berkumpul di Rusia tidak kalah dengan harga kereta, yang dikeluarkan di negara-negara lain. Ini adalah disebabkan oleh kos bahan terbuang yang digunakan dalam perhimpunan mereka. kilang-kilang kereta Rusia terlibat dalam pengeluaran kereta Peugeot, Mitsubishi dan Citroen, mendakwa bahawa pemasangan kereta berkenaan di Eropah akan menjadi lebih murah sebanyak 5-10%. Dan di Korea, simpanan itu boleh mencapai 15-20%.

Ini trend harga disebabkan oleh hakikat bahawa kerajaan Rusia menggalakkan pembangunan pengeluar domestik dalam industri automotif yang mempunyai penubuhan normatif dan undang-undang. Atas dasar apa-apa perintah kerajaan, kereta yang dikeluarkan di Rusia, harus dikumpulkan pada 30% daripada komponen-komponen dalam negeri. Barulah pengumpul kereta akan dapat menikmati faedah daripada import kastam. Pada mulanya, ia perlu bahagian mudah: roda, tikar kaca. Lebih bahagian kompleks boleh digunakan hanya apabila kereta asing berkumpul di Rusia akan memenuhi keperluan industri automotif global. Malangnya, kualiti komponen yang dihasilkan di Rusia adalah jauh dari ideal dan semakan perlu serius.

Di wilayah Persekutuan Rusia mengendalikan bilangan yang mencukupi syarikat yang pakar dalam pemasangan kereta asing. Antaranya ialah wakil-wakil jenama Jepun seperti Nissan, Toyota dan Mitsubishi. membuka satu lagi loji ia dirancang dalam masa terdekat, yang akan mengeluarkan kenderaan Mazda. Kos kereta asing berkumpul di Rusia akan meneruskan dari pengecualian kastam berkenaan atas pengimportan alat ganti asal.

Malangnya, pemasangan kereta asing di Rusia tidak membenarkan harapan diletakkan di atasnya pada mulanya. Kos kereta yang dipasang di Rusia tidak lebih rendah daripada kereta yang diimport. Kualiti, seperti yang kita lihat, adalah jauh dari ideal. Tetapi berharap untuk memperbaiki keadaan berdiri. Industri auto domestik menuju pemodenan pengeluaran, yang akhirnya akan menyediakan pembelian kereta asing Russia. Ia mempunyai industri automotif di Rusia akan naik ke tahap yang baru.