KeretaKereta

"Liana, Suzuki": spesifikasi teknikal, gambar dan ulasan

Pengeluaran kereta "Suzuki Liana," selama enam tahun. Model pertama keluar pada tahun 2001, dan yang kedua meninggalkan barisan pemasangan pada tahun 2007. Model ini telah popular bukan sahaja di Jepun, tetapi juga di Amerika Syarikat dan Eropah, di mana penghantaran telah dianjurkan. Adalah menarik bahawa dalam tempoh empat tahun ia telah digunakan walaupun dalam transmisi automotif yang ikonik Top Gear. Tajuk dipanggil "Star dalam kereta belanjawan." Walau bagaimanapun, ini bukanlah satu-satunya fakta tahu tentang mesin ini.

reka bentuk

Menariknya, model asal "Suzuki Liana," telah dihasilkan di belakang hatchback. Tetapi tidak lama lagi terdapat juga sedan.

Imej model yang berjaya mengharmonikan keluasan minivan dan padat yang wujud dalam kereta daripada kelas golf. Luaran mengambil jelas dan terang. Bahagian depan dihiasi dengan kemas gril dan lampu yang sangat besar. Selain itu, perhatian adalah ditarik ke sisi dan sudut kumai, pengelap belakang, pemegang pintu besar-besaran, besar lampu belakang dan reka bentuk asal mobil lain terlalu dekat.

Dalam penampilan umum bertukar aerodinamik. Kereta itu kelihatan anggun, dan badan seolah-olah "bergerak keluar." Dan kedua-dua belakang dan depan. Ciri sedikit meningkatkan drag yang mempunyai kesan positif ke atas penggunaan bahan api dan bunyi bising.

salon

Di dalam kereta "Suzuki Liana" agak luas. Dan ia sangat selesa. Walaupun reka bentuk adalah apa yang diperlukan. Panel instrumen, Seri gerbang besar dan selesai dengan plastik lembut, dihiasi dalam gaya avant-garde. visor gelap dilengkapi dengan penunjuk menonjolkan oren warna bagus. Keaslian menambah speedometer digital dan takometer, yang dihiasi dalam graf.

Ergonomik pada ketinggian. Kawalan adalah di hujung jari anda, semua tuil terletak di mana mereka berada. butang pemanas kerusi, sebagai contoh, dilihat dalam terowong bersebelahan dengan kawasan tempat duduk. kekunci cahaya dan wipers diletakkan pada suis kolum stereng. A tuil pelarasan cermin hanya di bawah dan di sebelah kiri stereng.

Apa lagi yang di dalam?

Amat perlu diberi perhatian adalah kerusi yang selesa. Sebagai pemandu dan keselesaan penumpang beliau tidak akan dilucutkan. Banyak ruang di dalam, semua tempat duduk dilengkapi dengan sokongan lateral. kerusi Seorang pemandu yang boleh dilaraskan dan juga dalam arah yang berbeza. Seperti lajur stereng, dengan cara itu.

Ia adalah mustahil untuk tidak menyebut batang. Beliau adalah model "Suzuki Liana" besar, ia boleh dimuatkan 480 liter kargo. Dan jika anda melipat tempat duduk belakang, jumlah petak bagasi akan meningkat sebanyak hampir separuh. Dengan cara ini, dan di kawasan pedalaman terdapat bekas kecil untuk barang-barang kecil di dalam kotak di terowong dan poket pintu depan.

ciri-ciri teknikal

Enjin paling berkuasa "Suzuki Liana" menarik sehingga 110 "kuda" dalam jumlah sebanyak 1.5 liter. Enjin ini telah disuntik dan sistem suntikan bahan api. Model dengan enjin ini di bawah hud itu boleh tersebar kepada maksimum 170 km / h. Dan "selera" di unit itu agak sederhana. 100 "bandar" kilometer mengambil masa 10 liter bahan api, dan landasan yang - kira-kira 6 l.

Tidak menghairankan, yang paling popular adalah hanya seperti versi kereta "Suzuki Liana" itu. Universal, dengan cara itu, serta sedan, bukan sahaja menawarkan 5 langkah "mekanik", tetapi walaupun dengan 4 kelajuan "automatik".

Satu lagi diingat bahawa bahagian hadapan serta belakang, yang ditubuhkan penggantungan bebas "McPherson". Dan masih cakera dan drum brek, masing-masing.

Saya ingin menyebut bahawa versi yang ditawarkan kepada bakal pembeli, dan enjin lain, yang hanya dua. One - 1.3 liter 90-hp, 106 dan yang lain menarik sehingga "kuda" dalam jumlah sebanyak 1.6 liter. Dan model unit-unit ini adalah pacuan roda depan. "Suzuki Liana" dengan unit 110-kuat adalah model dengan empat roda aktif. Apa yang satu lagi sebab mengapa pengubahsuaian ini menikmati populariti yang terbaik.

peralatan

Kereta "Suzuki Liana", yang menyediakan gambar di atas adalah satu lagi kelebihan yang pasti. Dan ia adalah satu, berkualiti tinggi dan peralatan elektronik moden.

Semua versi dilengkapi dengan penggantungan yang kuat, menyerap banyak ketidaksempurnaan jalan, roda aloi, kuat sistem penyaman udara, ABS, bersaiz penuh roda ganti, pakej audio dengan 4 orang, immobilizer, kuasa penuh dan kerusi panas. Versi pacuan semua roda, walaupun cermin luar dipanaskan. Dan semua ini sebagai standard.

Lebih perlu tahu bahawa model Suzuki Liana dilengkapi dengan tali pinggang masa non-standard. Ia dilengkapi dengan samonatyagivayuscheysya rantaian senyap.

Saya juga ingin menyebut bahawa terdapat apa yang dipanggil versi sukan. Suzuki Liana Sukan kelihatan lebih dinamik dan agresif, dan terima kasih kepada kit badan dan pelakon cakera aerodinamik bergaya.

controllability

Ini merupakan satu lagi aspek penting yang perlu diperhatikan perhatian. Dan terbaik dari semua itu hanya boleh mengulas mengenai orang-orang yang memiliki sebuah kereta "Suzuki Liana".

Ulasan kebanyakannya positif. Orang mengatakan bahawa kereta ini adalah benar-benar direka untuk memandu di jalan-jalan bandar. Ia adalah sangat mudah dikendalikan, tetapi disebabkan oleh dimensi padat penyusunan semula dalam baris lain, memotong, memajukan dan tempat letak kenderaan dilakukan dengan cepat dan tanpa masalah.

kenderaan lebih mudah diramalkan untuk beroperasi. Berkelakuan main-main, kelajuan tak kelihatan ditetapkan di landasan yang akan berbunyi. Apabila jarum meter kelajuan pas untuk "ratus", mesin jika ditekan terhadap permukaan jalan raya dan yang lebih cepat bergegas ke hadapan.

Tetapi, sudah tentu, tidak tanpa kelemahan. Dalam kes ini, titik negatif adalah rendah bumper terjual depan, yang mana integriti setiap pemandu sedang mengalami, breezing di jalan raya. Tetapi masalah ini diselesaikan dengan pemasangan banyak getah yang tinggi.

Apa lagi yang memberitahu pemilik?

Orang yang menunggang Suzuki Liana, perhatikan kehadiran roda pelbagai fungsi stereng mudah, serta pendaratan yang tinggi, kerana yang menaiki dan turun dari kereta di tahap seberapa selesa yang mungkin. Pemandu peresevshie pada model ini dengan mesin lain, mengatakan bahawa kerusi yang serupa dengan orang-orang yang berada di dalamnya, tidak wujud. Mereka benar-benar mudah, anda boleh menyesuaikan dengan cara yang anda mahu. Dan tidak ada sakit belakang tidak berlaku walaupun selepas beberapa jam memandu berterusan.

Lebih ramai pemilik adalah positif tentang kerja drive all-wheel, yang di bandar dan di mahkamah benar-benar menyelamatkan. Roda belakang disambungkan secara automatik apabila gelinciran hadapan.

terdapat kelemahan dalam pengimbang. Ini termasuk pembersihan tanah rendah, pecutan lembap dan masalah untuk menukar minyak. Setiap kali, melaksanakan prosedur ini adalah perlu untuk mengeluarkan perlindungan, kerana tidak ada lubang saliran.

Walau bagaimanapun, ini adalah kelemahan, yang boleh meletakkan. Selebihnya mesin dianggap baik dan boleh dipercayai. Tidak menghairankan, ramai orang yang masih tidak suka untuk mengambil milikan butiran itu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.