Memasang LPA di UAZ-469 dengan tangan mereka

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, hampir setiap pengeluar melengkapkan kenderaan booster mereka stereng. Ia boleh sama ada secara hidraulik atau elektrik. Jenis terakhir secara aktif digunakan untuk "Kalina" generasi pertama dan kedua dalam negeri. Atas kereta Ulyanovsk Automobile Plant, iaitu "The Patriot", menggunakan penguat klasik dengan memandu hidraulik. Tetapi ramai tertanya-tanya: mengapa tidak menubuhkan WTP untuk UAZ model lain? Dan sesungguhnya, terdapat banyak kereta, yang masih tidak dilengkapi dengan pilihan ini. Ini adalah "roti" dan 469 th UAZ, popular disebut sebagai "kambing". Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana untuk melakukannya dengan tangan sendiri.

ciri

Pada masa ini, hampir semua kereta bajet dilengkapi dengan penguat ini. Walau bagaimanapun, pemilik kereta yang lebih tua mempunyai keinginan untuk melengkapkan mesin Hur itu. Ini adalah pilihan yang sangat berguna. Walaupun dengan diameter besar stereng usaha-usaha yang dibuat untuk mengawal mesin akan menjadi pecahan. Ini amat ketara ketika meletak kenderaan di bandar-bandar yang padat dengan penduduk. GUR sendiri merupakan sebahagian daripada sistem stereng kenderaan dan bekerja pada bendalir hidraulik yang pam pam. Turut termasuk dan lajur stereng. kilang biasa di sini tidak sesuai. Terdapat banyak kelebihan sistem ini. Yang pertama - adalah keselesaan kawalan, kerana tidak perlu lagi begitu banyak untuk menjadikan "stereng" seperti sebelum ini. Kedua - kebolehpercayaan. kuasa hidraulik boleh dikatakan tidak gagal. Ketiga kelebihan - memudahkan penyelenggaraan. Semasa operasi apa-apa kereta anda tidak akan mempunyai masalah. Walaupun kuasa gagal, anda boleh menetapkan ia dengan tangan saya sendiri. Dan memandu dengan pecahan ke garaj agak daya. Satu-satunya perkara yang - akan merosot memudahkan pengurusan. Roda menjadi "berat". Dengan cara ini, kali pertama seperti penguat dipasang pada Gorky "The Seagull." GAZ-13 adalah kereta pertama dengan Hur.

keburukan penambahbaikan

Antara keburukan memasang stereng kuasa di UAZ-469 dengan tangan mereka sendiri diingat informativeness miskin stereng pada kelajuan lebih 60 kilometer sejam. Jika tiada penguat menjadi lebih keras, maka ia gur dengan mudah berpintal, pada 10 km / h. Sebaliknya, UAZ - kereta bukan untuk perlumbaan. Oleh itu, jika bajet membolehkan, semakan ini boleh diterima. Memasang stereng kuasa di UAZ-469 ke atas kereta asing, anda akan mengurangkan beban pada tangan tiga kali, melintas jalan raya atau apabila tempat letak kereta di kawasan dekat.

Apa yang perlu kita beli?

Untuk melakukan ini kita perlu memperoleh kolum stereng di bawah penguat dan pam. Yang terakhir ini akan mewujudkan dan mengekalkan tekanan yang diperlukan dalam sistem kawalan. Elemen kerja dijalankan tali pinggang memandu. Juga, kita memerlukan tangki untuk penyimpanan cecair dan menyambung hos. Yang terakhir ini dibahagikan kepada dua jenis - tekanan tinggi dan rendah. Pertama akan memandu "talian kembali" dalam tangki, dan yang kedua berfungsi untuk beredar cecair di dalam sistem. Berhubung dengan jumlah cecair yang terlibat dalam sistem itu, ia tidak terlalu banyak. Untuk cukup Oise 1.2 liter minyak khas. Ia berbeza dari motor kelikatan dan konsisten.

Bagaimana untuk memasang?

Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan stereng. Di sini kita tidak perlu hanya satu set kunci, dan penari telanjang. Hanya kerana roda tidak dibongkar. Ini kelihatan begitu puller: tangan untuk hapus roda tidak dapat dilakukan - jadi anda hanya akan merosakkan lajur stereng. Selepas merombak kolum stereng mesti dikeluarkan juga. Diekstrak bersama universal dan kacang mendapatkan tali leher goreng rod. Lagi unscrewed tiga kacang mengemudi anggota. Selepas itu, dengan Hur aci tiang dipasang kit baru bipod. Terakhir perlu disambungkan kepada rod stereng dan selamat dengan pin. Apabila memasang lajur baru "di bawah GUR" kita akan menghalang perlawanan lama. cut beliau menggunakan pengisar. Lagi sarung pelindung plastik dipasang pada tiang. Skru sesuai untuk menetapkan yang lama. Seterusnya, dalam sarung dipakai gelang getah kacang berbentuk istana dan mesin basuh. Kedua terakhir diikat dengan menggunakan tangga. Antara kolum stereng dan menetapkan propshaft kecil, yang akan menggabungkan kedua-dua elemen dan boleh dipercayai menghantar pasukan itu. luas baji lubang tukul (menggunakan tukul, bertiup cahaya). Pada baji thread dipasang dua pencuci - musim bunga dan normal. Akibatnya, panjang hinge harus 300 milimeter. Seterusnya, twist kacang berbentuk istana dan roda yang dipasang. Pemandu lajur stereng kuasa (UAZ-469 - kemudahan tuning) telah berjaya dipasang. Tetapi itu bukan semua. Kita perlu menetapkan bahagian baki mekanisme.

Pemasangan pam dan takungan

Apa-apa penguat hidraulik didorong oleh cecair bertekanan. Untuk membuat ia, ada pam. Tetapi ia berfungsi melalui pemacu tali pinggang - dari takal aci engkol. Perlu diingat bahawa terdapat tali pinggang yang berbeza - di bawah LPA di UAZ untuk kereta tanpa ia. Kita perlu unsur yang lebih panjang - stereng kuasa hidraulik. Jadi, keluarkan tali pinggang memandu, kipas pendesak dan takal aci engkol. Lagi longgarkan pam air. Mengikat radiator di sebelah roda hab pendesak. Juga, kita perlu bolt memanjang "pada GUR" UAZ dan spacer (biasanya datang). Satu tali pinggang crankshaft pulley baru yang ditetapkan. Juga, pendakap penapis bahan api dikeluarkan. Ini akan meletakkan pam. Pendakap yang datang Góra, dipasang pada pin lokasi pam. Seterusnya dalam kurungan pam tetap. Bar dan pendakap tetap untuk locknut itu. Apabila memasang tali pinggang adalah perlu untuk menetapkan ketegangan yang betul. Melaraskan GUR (UAZ "Simbir" juga boleh dinaik taraf) dilakukan oleh roller penegangan khas. Bagaimana untuk menentukan regangan normal? tali pinggang tidak boleh gantung pada takal. Jika anda tekan dengan jari anda, ia flexes 10-15 milimeter, manakala berputar pada sudut tepat kepada satah takal. Sebaik sahaja kami telah ditubuhkan tali pinggang stereng kuasa untuk UAZ, anjakan penapis bahan api. Ia tetap dalam lubang persegi. Kemudian mengambil dalam gerudi tangan dan gerudi di tempat tinggal mudguard enjin beberapa lubang. Mereka diperlukan untuk melampirkan tangki dengan cecair. Di sini kita perlu bolt, kacang dan pengapit. Unsur ini disambungkan kepada pam melalui hos polimer. Sistem ini berfungsi pada minyak penghantaran konvensional. Sekali lagi, kami semak pemasangan yang betul bagi bahagian-bahagian dan mula kereta.

pemeriksaan

Pada enjin berjalan roda twist kemudi dipanaskan dari sisi ke sisi. Di saat pertama dalam takungan yang akan dikeluarkan apabila udara. Jika ia menjadi buih, maka sistem bocor dan perlu mencari kerosakan. Selepas pengedap berhati-hati semua hos kita menghidupkan enjin dan meneliti pengendalian penguat lagi. Power Steering, UAZ "roti" kereta asing dipasang, untuk bertindak dengan lancar dan senyap. tali pinggang tidak bersiul, tidak kendur bendalir bekerja. Anda serta-merta berasa operasi penguat. roda berputar lebih mudah berbanding sebelum ini. Semasa mengendalikan sentiasa memantau baki cecair dalam tangki plastik. Ia perlu ditambah, jika perlu. Operasi penguat hidraulik dengan cecair yang tidak mencukupi mengancam pam kerosakan. Roda stereng akan menjadi lebih sukar.

masalah operasi

pemilik kereta sering membeli kit siap penguat dari kilang Ulyanovsk. kos mereka adalah agak rendah, dan dalam pemasangan, mereka tidak bermasalah. kit siap boleh dibeli pada harga 20-37 Rubles. Tetapi dengan penggunaan yang kerap, terutama tanpa tahap minyak yang betul, penguat mula bersenandung. Ini bermakna bahawa pam atau tali pinggang memandu itu rosak. Kurang sendiri memecah stereng rak (ia boleh mengalir ke dalam kawasan meterai). Ride dengan pecahan adalah tidak digalakkan.

GUR daripada "BMW"

Selalunya soalan dibangkitkan untuk menetapkan WTP (UAZ) ke atas kereta asing, iaitu BMW siri ketujuh. Ia akan kelihatan bahawa ini adalah dua buah kereta yang berbeza. Tetapi Perisikan Jerman secukupnya beroperasi pada Ulyanovsk "kambing". Untuk melakukan ini, anda memerlukan pam 130 dan sebuah bar dan takal yang rata. Yang terakhir ini boleh mengukir dari Turner kepada perintah. Ia adalah perlu untuk penjajaran daripada pulley daripada crankshaft dan pam. Beberapa elemen set dvuhrucheykovy daripada ke-24 "Volga". untuk tangki hos patut tanpa apa-apa perubahan. Sepanjang persediaan adalah tidak berbeza.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk meletakkan tangan anda pada UAZ kuasa hidraulik. Selepas semakan ini akan memandu lebih selesa, dan keletihan pemandu akan berkurangan dengan ketara. Ini adalah sangat berguna untuk penalaan SUV. Dan apabila anda menganggap bahawa kereta ditetapkan roda yang lebih besar, stereng kuasa menjadi satu kemestian.