Mengapa tidak mengambil bateri mengecas status?

Ramai pemilik kereta mungkin lebih daripada masalah sekali dihadapi dalam bateri. bateri dilepaskan, maka pemilik cuba untuk mengecasnya selama beberapa jam. Tetapi bateri tidak mengambil mengecas dan instrumen menunjukkan caj sifar. Dalam keadaan ini, ia tidak perlu untuk membuang bateri dalam tong sampah. Masalah ini boleh diselesaikan. Dan kita harus bermula dengan mencari punca-punca masalah ini.

Bagaimana anda tahu bahawa bateri tidak menerima caj

Semak bahawa bateri tidak mengambil mengecas, anda boleh bekerja pada semua peralatan elektrik di dalam kenderaan itu. Oleh itu, dengan berjalan enjin, bateri dikuasakan oleh penjana. Walau bagaimanapun, seringkali, walaupun dalam berfungsi dengan baik generator, bateri dilepaskan. Bagaimana saya boleh mengetahui jika bateri berkuasa? Ia mudah - cukup untuk mengukur voltan multimeter pada terminal bateri. Jika dia tidak mahu didakwa, ialah nilai 12 atau di bawah pada skrin penguji. Jika bateri berfungsi dengan baik, maka hasilnya akan sekurang-kurangnya 14 V. Pemeriksaan ini dijalankan ke atas enjin sedang berjalan - jika tidak mengambil ukuran gagal.

Jika anda menjalankan enjin tidak boleh disebabkan oleh ceduk kepada bateri sifar, anda boleh menggunakan multimeter untuk menonton tahap voltan pada terminal bateri. Jika nilai skrin tester adalah kurang daripada 11.8, ia akan mengatakan bahawa pertuduhan itu adalah minimum. Jika petunjuk voltan adalah 12.8 V, bateri telah dicas sepenuhnya. Jika anda menyambung bateri pengecas, ia akan dicaj sepenuhnya. Voltan pada terminal bateri akan sentiasa berubah. Jika kenaikan voltan yang dilihat pada awal proses, dan kemudian indeks berhenti di satu tahap, bateri telah dicas sepenuhnya. Tetapi ini tidak selalunya kes itu. Jika tahap voltan yang tidak pernah berubah sejak sambungan kepada peranti, jika bateri tidak mengambil pengecasan dari pengecas. Ia adalah untuk mencari sebab-sebab yang membawa kepada ia.

Senarai alasan yang jelas

Satu kesedaran bahawa dengan bateri yang tidak begitu sedikit. Kami juga akan dapat memahami sebab-sebab kegagalan ini. Ia harus memberi tumpuan kepada hakikat bahawa dalam pelbagai kes, bateri, walaupun pada hakikatnya dicas sepenuhnya, boleh dengan cepat kehilangan tekanan. Ini menunjukkan bahawa dalam sistem kenderaan elektrik mempunyai arus bocor. Mereka perlu mencari dan menetapkan.

Jika ini adalah bateri, dalam kebanyakan kes, terdapat apa yang dipanggil plat bateri sulfation. Mereka plak tumbuh putih. Ini sulfat plumbum, yang menghablur dalam bentuk deposit besar. sulfation kecil boleh dielakkan. Jika kagum cukup kawasan yang besar plat, anda tidak boleh mendapatkan semula bateri. Jika prinsip tidak mengambil mengecas bateri kenderaan dan pengecas, maka sebab yang berkenaan di terminal teroksida, pecahnya tali pinggang memandu, wayar rosak.

terminal

Oksida pada terminal - yang paling biasa dan sebab yang paling jelas bahawa bateri kereta tidak lagi menerima bayaran daripada mana-mana sumber tenaga elektrik. Jika pemilik kereta itu melihat di permukaan terminal filem putih, ini menunjukkan bahawa kenalan teroksida. Ini meningkatkan rintangan bateri - itulah sebabnya bateri tidak menerima caj.

Bagaimana untuk menghapuskan oksida dari terminal?

Buang bulu putih adalah benar, tetapi kita perlu bertindak dengan berhati-hati. Untuk mengeluarkan oksida mengambil kertas pasir yang sangat halus dan perlahan-lahan melalui permukaan. Perlu difahami bahawa terminal diperbuat daripada plumbum. Struktur logam yang sangat lembut, supaya walaupun pada tekanan yang rendah bahagian boleh mudah cacat.

memandu Broken tali pinggang penjana

Jika kereta itu tidak mengambil bateri penjana pengecasan, bertanggungjawab sering memandu tali pinggang penjana. Dia hanya boleh memutuskan. Kadang-kadang walaupun kelonggaran sedikit tali sawat pada takal boleh membawa kepada keputusan yang sama. penjana tidak memberikan kuasa yang mencukupi, bateri tidak dicas. Ini berlaku disebabkan oleh haus dan lusuh biasa tentang elemen atau sambungannya.

tali pinggang alternator bukan sahaja boleh menghulurkan tetapi tergelincir pada takal. Kadang-kadang ini berlaku kerana hubungan dengan permukaan air takal.

Pengoksidaan dijalankan pada penjana

Jika bateri tidak bertanggungjawab, sebab itu juga boleh menjadi dalam pengoksidaan dijalankan pada penjana. Dalam kes ini, keadaan boleh dibetulkan dengan pelucutan wayar. Seperti dalam kes sebelum ini, ini dilakukan dengan menggunakan kertas pasir. Tetapi di samping oksida, wayar penjana boleh terbakar atau memutuskan. Mereka terbakar lebih kerap disebabkan oleh kejatuhan voltan. Ini akan membantu untuk menentukan bau ciri pembakaran. penggantian mudah wayar dalam kes ini tidak mencukupi. Ia adalah perlu untuk menghapuskan punca mulanya, kerana selepas elemen baru penggantian juga boleh terbakar. Ia adalah bernilai untuk ingat tentang pelepasan diri - bateri secara beransur-ansur kehilangan caj apabila tidak digunakan. Ia adalah proses semula jadi perkara biasa.

Jika bateri tidak mengambil semasa dari memori

Terdapat beberapa peranti luaran untuk mengecas bateri yang proses cas bateri boleh bergantung kepada. Untuk mengesahkan bahawa peralatan luaran akan membantu penguji yang sama. Mereka mengukur voltan pada terminal bateri. Tetapi sekarang cek dijalankan di enjin sayu dan cabut kabel.

Boleh dianggap voltan normal dalam lingkungan 12,5-12,7 V. Jika selepas bateri disambungkan dan enjin dimulakan, voltan akan naik sehingga 13,5-14 V, cuba untuk meningkatkan revs enjin dan kemudian diperhatikan sama ada perubahan itu voltan pada terminal. Jika kelajuan tinggi kejatuhan voltan ketara, menyebabkan yang berkenaan diod dalam relay kawalan penjana. Ia juga tidak keluar dari tempat dalam keadaan di mana bateri tidak mengambil mengecas, adalah untuk menilai keadaan berus penjana. Mereka dalam proses adalah tertakluk kepada haus dan lusuh biasa.

Diod boleh digantikan secara berasingan atau memasang relay yang baru. voltan diod pas jika ia adalah perkara biasa, hanya dalam satu arah. Jika arus mengalir di kedua-dua arah, maka unsur adalah daripada perintah. Ambil perhatian bahawa untuk menggantikan diod ini memerlukan kapasiti besi pematerian 600 watt dan pengalaman dalam berurusan dengan mereka. Selepas menggantikan diod perlu untuk menonton mereka kerja. Jika pada masa menghidupkan enjin, mereka akan berjemur pada bateri pergi semasa terlalu tinggi, yang tidak diingini dan juga berbahaya kepada bateri. Juga, apabila pemanasan yang kuat diod tidak dapat mengabdi kepada cukup panjang. Oleh itu, jika sebab itu adalah masih dalam bahagian-bahagian ini, ia adalah lebih mudah untuk menggantikan semua relay sepenuhnya.

Penyelesaian masalah bateri

Pada mulanya, telah disebutkan di sulfation. Tetapi terdapat kerosakan lain bateri terus. Ini perkara terakhir disemak, jika bateri tidak menerima caj. Apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini? Ia adalah perlu untuk menghapuskan masalah ini. Untuk menghapuskan plat disyorkan zasulfatirovannosti dibilas dengan bateri air suling. bateri pra dalam dibersihkan daripada sampah sarap. Kemudian, memberikan bateri benar-benar kering, selepas itu ia dikenakan, jika boleh.

Ketumpatan elektrolit diselaraskan kepada 1,2885 g / cm3. Untuk ini cecair tujuan sesuai yang ketumpatan 1.4 g / cm3. Ia tidak perlu untuk membolehkan mendidih dan pemanasan cecair elektrolit. Proses pengecasan berterusan selagi tuduhan setiap bahagian tidak akan 1,3-1,4 V. Seterusnya, semasa dikurangkan sebanyak separuh, tetapi mengenakan perlu diteruskan. Jika selepas dua jam ketegangan dan kepadatan tidak akan berubah, proses ini ditamatkan. bateri tambah air dan elektrolit. Voltan pada setiap bahagian diturunkan kepada 1.7 V menggunakan mentol. Selepas itu, bateri perlu mula bekerja seperti yang sepatutnya. Tetapi selain zasulfatirovannosti boleh plat patah. Dalam kes ini, elektrolit akan bertukar hitam. Ia sering berlaku plat penutupan. Ini memberitahu ketiadaan cecair elektrolisis dalam mana-mana bahagian. Pada penutup, ia adalah sangat panas. Anda akan mendengar bunyi desiran. Membuka tudung, anda akan melihat bagaimana elektrolit bisul dan buih.

kesimpulan

Kini ia adalah jelas bahawa jika bateri kereta tidak mengambil caj, ada peluang besar untuk mengembalikan prestasinya. Semua lebih-lebih lagi untuk membeli bateri baru adalah sangat mahal.