Pusat perindustrian terbesar di rantau Volga itu telah menerima Metro pada tahun 1985. Ia membina baris pertama selama lapan tahun. Pekan ini kemudiannya dipanggil Gorky. Hari ini, apabila ia mendapat nama sejarah - Nizhny Novgorod - Metro telah berpindah ke tebing kanan Oka, di bahagian atas bersejarah kampung. Rakyat untuk masa yang lama menunggu untuk acara ini. Terutama mereka yang perlu berdiri dalam kesesakan lalu lintas.
Peta bandar Nizhny Novgorod Metro
Memandu Nizhny Novgorod Metro belum lagi dihasilkan kesan yang kuat. laluan sedia ada hanya dua, dan kedua-duanya berada dalam proses pembinaan yang aktif. Setakat ini, jumlah panjang mereka adalah dua puluh kilometer, 14 stesen berfungsi dengan jayanya. Bandar ketiga terbesar di Persekutuan Rusia adalah Nizhniy Novgorod. Metro juga yang ketiga terbesar di Rusia, walaupun pada hakikatnya bahawa litar ia kelihatan agak sederhana. Tetapi saiz besar bandar, yang bertaburan di sepanjang tebing dua sungai terbesar dalam melakukan ini jenis pengangkutan penting. Terlalu banyak penduduk terpaksa berjalan jauh setiap hari, bergerak dari satu hujung bandar yang lain. Dengan apa-apa jumlah yang besar lalu lintas penumpang tidak dapat mengendalikan apa-apa bentuk pengangkutan awam, yang, sudah tentu, Nizhny Novgorod. Metro adalah sebahagian besarnya menyelesaikan masalah ini. Dan keperluan untuk pembinaan seterusnya, tidak ragu-ragu. Dengan bertindak sekarang dan garis Avtozvavodskoy Sormovskaya bawah tanah di masa depan yang jauh adalah untuk menambah ketiga - Priokskaya - pergi ke arah kawasan Meshchersky.
ciri-ciri senibina
Kebanyakan stesen daripada Novgorod Metro Nizhny cetek dan mempunyai reka bentuk ruang-jenis. Ini adalah disebabkan oleh keadaan yang lebih dan ekonomi. jumlah besar kerja-kerja reka bentuk dan pembinaan telah dibuat dalam tempoh sejarah yang agak rumit tahun lapan puluhan lewat dan awal tahun sembilan puluhan. lif eskalator dilengkapi dengan hanya dua stesen utama: Moscow dan Gorky. Jalan ke puncak bandar dibuka dibina di atas jambatan projek metro individu di Sungai Oka. Dia digabungkan dengan jalan raya. garis bawah tanah yang dinanti-nantikan keluar ke bahagian bersejarah dan ramai penduduk bandar amat memudahkan kehidupan ramai rakyat. Tanpa ini jenis pengangkutan hari ini adalah sukar untuk membayangkan kehidupan sebuah bandar yang besar seperti Nizhny Novgorod. Metro organik dimuatkan ke dalam imejnya. Imej seni bina stesen Gorky yang baik berbanding yang dimasukkan ke dalam operasi lebih awal. Ini tidak boleh tetapi bergembira. Di depan mata kita, membangun dan membentuk sebuah kereta bawah tanah baru di Nizhny Novgorod. Memandu ke akhir masih belum disempurnakan dan dibincangkan. Pada urutan reka bentuk dan pembinaan dipengaruhi oleh beberapa faktor yang berbeza, seperti prospek untuk bandar Piala Dunia di masa depan yang jauh.