Pembaikan buku Lifan 320 Smily

Lifan 320 boleh didapati kepada orang ramai sejak tahun 2008, apabila ia mula dijual di China. Tidak lama kemudian, pada tahun 2009, kereta mendapat kepada kami dan kepada negara-negara lain, di mana beliau dirujuk sebagai Lifan 320. Panduan untuk pembaikan dan penyelenggaraan Lifan 320 berguna boleh menjadi sangat berguna, kerana perkhidmatan kereta masih belum dibangunkan, jadi panduan ini akan membantu anda untuk berurusan dengan apa-apa masalah dengan sendiri.

Lifan Smily pembaikan manual menyediakan panduan mengenai penjagaan dan penyelenggaraan harian kereta, untuk cadangan keselamatan kereta di musim sejuk. Buku ini termasuk tips berguna dan bantuan menyeluruh dalam menjalankan MOT rutin.

Dalam pengeluaran terdapat dua pengubahsuaian Lifan Smily. versi yang lebih lengkap mempunyai penyaman udara, penggera dengan mengunci pusat, sensor letak kereta, roda aloi, tingkap elektrik dan ABS.

Agregat peralatan Lifan Smily mematuhi kereta Eropah daripada lewat 80-ies. Pertama sekali, perhatian adalah ditarik kepada susun atur jenis Mini, yang sekali adalah revolusi dari segi penggunaan ruang dalaman. pereka Lifan yang mahir menggunakan yang terdahulu masa operasi, mendarat berhampiran dengan menegak, dengan bekalan baik overhed ruang, roda maksimum selain, yang membolehkan untuk tempoh kecil untuk menyediakan asas yang agak lama dengan keselesaan dan kelancaran. Ia adalah mengenai mesin ini sebagai Lifan Smily, berkata: ". Dalam masa yang lebih daripada di luar"

Motor Lifan Smily agak dipaksa - dengan 1.3 liter mendapatkan 89 liter. a. sifat yang sedemikian itu adalah sebahagian besarnya menyediakan kepala shestnadtsatiklapannaya dua aci. reka bentuk ini terpaksa jurutera untuk menguruskan lilin telaga, jadi menukar mereka akan menjadi sangat sukar. Tork 115 Nm dituntut dalam julat sehingga 4500 put / min, - realiti. Tetapi apa yang kelihatan seperti fiksyen, seperti data pada penggunaan petrol, nilai purata adalah sama dengan 6.3 liter setiap 100 km. Dalam amalan, memandu aktif dengan penghawa dingin akan menjadi kira-kira 8.7 liter per seratus.

Di dalam, terdapat bau kimia yang tidak menyenangkan, dan plastik, unobscured skru diskrukan dan bolt, keras. Dari sudut pandangan estetik - ia adalah hodoh, tetapi praktikal - sangat mudah. Skru pengunci lebih tahan lama dan kuat, jadi menghancurkan berderit plastik dan crunching tidak akan menyakitkan hati. Kecuali lapisan pada panel hadapan, semua dilakukan dalam tan krim cahaya, dan juga permaidani lantai yang sememangnya tidak sesuai di pihak praktikal.

Kerusi ditutup dengan kain visual rapuh, tetapi patut sangat baik, memandangkan kekurangan pelarasan lajur stereng. Tidak berhenti di kaki kiri, walaupun kawasan itu pada gerbang membolehkan anda meletakkan berhenti. Di tempat duduk belakang, tiga tali pinggang keledar penuh disediakan, tetapi kedua-dua headrests. Ia dapat difahami, kerana walaupun dua orang dewasa tidak dapat dimuatkan di belakang.

Dalaman yang dihias dengan unik. Panel instrumen mempunyai reka bentuk yang rumit dan pada masa yang sama berfungsi. Luar biasa mengedarkan perhatian antara meter kelajuan digital dan takometer analog, walaupun tanda-tanda yang dibaca dengan sempurna. Kekurangan penimbang digital dalam bahan api saham dan penunjuk suhu juga mudah. Tetapi cahaya biru dahsyat merosakkan gambaran panel instrumen. sistem audio walaupun tanpa turntable, tetapi dengan penyambung USB dan output 3.5mm AUX. Tetapi mengawal muzik tidak adalah sangat mudah butang pratetap tidak berada di dalam bulatan, dan pada ticker, selain kawalan kelantangan diletakkan supaya peraturan adalah perlu untuk ada terganggu dari jalan raya.

Lifan Smily mengembara agak menarik. Pedal mempunyai hampir sifar kelajuan bermaklumat dan sangat tinggi. Maklum balas pada stereng sedikit lebih baik, tetapi dia pustovat prestasi stereng berlebihan. Itu semua sedikit mengganggu untuk mengekalkan trajektori - kereta jelas berikut arahan pemandu.

Bukan kelinearan tork ciri-ciri motor dan pilihan yang kos efektif nisbah gear dinamik gearshift membuat "kasar". Kedudukan optimum dalam zon tachometer 4000-4500 put / min, walaupun motor berputar sehingga 6000 rpm. masa pecutan dalam setiap gear adalah sangat berbeza. Dua yang pertama - yang singkat, tiga - terlalu lama.

gearshift tuil - hampir mekanisme perkhidmatan hebat. nod dimodelkan dan direka supaya kualitatif, yang mudah untuk mengendalikan walaupun dengan pensuisan keras. Kemasukan Clarity adalah sangat baik, bergerak kecil.

Lifan Smily merobek dalam perobohan itu - tidak mudah, kereta tahan mengambil penggantungan pematuhan dan kecondongan. Sekiranya mesin menghubunginya tergelincir masih dikawal dengan baik dengan sambutan yang baik untuk stereng. Hanyut kereta adalah tidak cenderung pada dasarnya.

Pada kelajuan kenderaan had adalah tepat dan boleh dipercayai, sebahagiannya daripada fakta bahawa had tidak begitu jauh - sedikit lebih daripada 150 km / h. koridor dinamik adalah minimum, tiada penggantungan penyelewengan voltan juga memenuhi.

kereta casis sangat bagus, "kelajuan lebam" dan lubang boleh diatasi pada kelajuan yang agak tinggi, tanpa menjejaskan penumpang juga sedikit getaran. Walau bagaimanapun, bunyi yang selepas 100 km / h menjadi lolongan, ia mengganggu.

Lifan Smily mempunyai kedua-dua kelemahan dan kebaikan, yang antara lain termasuk pergerakan aktif di bandar dan di lebuh raya.