Penggantungan skru. Ciri-ciri, pemasangan, konfigurasi

adalah penambah baikan Ketinggalan Salah satu yang paling mudah penalaan penjelmaan sukan. Ini membolehkan harga yang agak kecil dengan ketara mengubah kelakuan kereta. Untuk penjelmaan yang terbaik bahagian bawah bahagian-bahagian yang mempunyai kecekapan yang paling besar, termasuk penggantungan skru.

definisi

Item ini adalah struktur menggabungkan spring dan absorber kejutan. Juga adalah dipanggil coilovers dan penggantungan laras.

jenis

Terdapat dua cara untuk menetapkan item data.

benang dan mata air lingkaran boleh diganti. Penggantungan itu kemudian mungkin tidak berkesan kerana penggantungan tidak sepadan bahagian-bahagian baru awal. Yang mungkin juga semakin teruk tingkah laku kereta.

Oleh itu adalah disyorkan untuk menukar rak. Ini melibatkan pemasangan musim bunga dan peredam terkandung di dalam pembinaan satu bahagian. parameter mereka dikira oleh pengilang, jadi ini skru penggantungan memberikan hasil yang terbaik.

maruah

Kelebihan utama butiran seperti itu, kerana yang mereka digantikan dengan penggantungan standard, menurut kemungkinan yang banyak pelarasan. Ini membolehkan anda untuk memilih tetapan individu optimum. Dan untuk menukar parameter adalah sangat mudah untuk pengguna biasa, dan ia adalah alat-alat yang cukup di tangan.

Selain penggantungan gegelung agak mudah untuk memasang, bagaimanapun operasi ini boleh dilakukan secara bebas.

kelemahan

Penggantungan jenis ini adalah sukar untuk digunakan berbanding konvensional. Ini adalah disebabkan terutamanya oleh keperluan untuk betul mengkonfigurasi untuk mencapai keputusan yang baik. Ia dikaitkan dengan detik-detik operasi ini paling negatif, kerana parameter pelarasan yang tidak betul boleh membawa kepada kemerosotan yang ketara tingkah laku kenderaan. Walau bagaimanapun, hanya dalam sukan ada untuk kegunaan harian untuk mengkonfigurasi penggantungan sekali, dan keperluan untuk pelarasan berterusan untuk mencapai keputusan yang baik di bawah keadaan yang berbeza. Selain itu, anda boleh menggunakan khidmat pakar untuk menyesuaikan atau belajar sendiri.

Juga, perhatikan kelemahan sambungan bebenang, terutama kepada pengaruh bahan tindak balas. Untuk mengelakkan sepakan cukup kacang untuk memohon kepada thread meliputi rak atau pelincir.

permohonan

Seperti yang difahami daripada itu, kenderaan penggantungan skru digunakan untuk pelarasan halus untuk meningkatkan pengawalan itu. Sememangnya, ia adalah penting untuk penalaan yang bertujuan untuk meningkatkan prestasi kelajuan. Jadi, sangat popular penggantungan lingkaran Vaz, kerana stok kenderaan ini mempunyai pengendalian yang tidak baik dan penalaan mereka adalah murah, jadi diedarkan secara meluas.

Di samping itu, bahagian-bahagian ini digunakan untuk kereta sukan bagi meningkatkan prestasi mereka untuk mencapai keputusan yang lebih baik. Oleh itu, bersama-sama penggantungan heliks BMW, terutama bagi model yang lebih tua, dan juga untuk kereta sport Jepun.

kos

Harga dianggap bahagian berbeza dalam pelbagai bergantung kepada kerumitan dan pengilang. Oleh itu, kos model mudah bermula kira-kira 20 000 Rubles. Ini termasuk, sebagai contoh, lingkaran loket Ta Technix. Pada masa yang sama harga versi yang paling maju daripada HKS - lebih daripada 270 000 Rubles.

pemasangan

Set skru penggantungan mudah dengan tangan anda. Ia tidak memerlukan peralatan khusus. Cukup senarai kecil alat mudah yang terdiri daripada satu set kepala dan diameter yang sepadan bagi kunci, dan polyhedra Stars, pelincir, dua jek (sebaik-baiknya hidraulik).

Pra-membaca arahan mesin adalah disyorkan untuk mengetahui lokasi bolt. Selain itu, ada kemungkinan teknologi yang ada dan menukar penyerap kejutan.

Ia harus bermula dengan penggantungan belakang.

• kereta mesti dipasang pada permukaan yang rata.

• Seterusnya roda dikeluarkan, mesin pra penjanaan.

• Maka ia meletakkan bersama-sama dengan roda ganti di bawah kereta dan menjatuhkannya.

• Susu rasuk bolt jack adalah longgar.

• Kejutan dikeluarkan.

• Selepas merombak galang kedua-dua penyerap boleh ditinggalkan.

• pad kejutan perlu diganti jika haus.

• Sebelum memasang penyerap kejutan baru perlu mengepam.

• Juga perlu menyesuaikan kekakuan mereka mengenai mekanisme pelarasan selepas pemasangan tidak akan mempunyai akses.

• Bersebelahan dengan penyerap kejutan baru atas kenderaan dilampirkan.

• Mereka diperketatkan untuk tubuh dengan bolt.

• Mata air yang diganti.

• Kemudian kereta membicu sebelum memasuki lubang penggantungan bolt.

• Selepas itu bolt diketatkan dan dikeluarkan bicu.

Proses pemasangan adalah perlu untuk gris benang, dan mengetatkan nat kunci.

penggantian teknologi penyerap kejutan depan yang sama. Anda perlu ingat bahawa bolt terletak di bawah hood.

tetapan

Dengan melaraskan parameter penggantungan itu boleh diteruskan serta-merta selepas pemasangan. Ini dilakukan dengan skru.

Jumlah ciri-ciri yg mungkin berubah berbeza untuk penjelmaan berbeza. Oleh itu, dalam beberapa penggantung menyediakan pelarasan serentak pembersihan tanah dan mata air spring, yang membolehkan anda untuk menukar ketinggian kereta di atas jalan raya dan kekukuhan penggantungan. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh mengkonfigurasi ciri-ciri ini secara berasingan. Model yang paling canggih mempunyai beberapa puluh pengerasan peruntukan, dan juga menyesuaikan parameter lain seperti pemulihan, mampatan, camber dan kastor, setiap ciri berbeza secara individu.

Banyak mempunyai pelarasan skru penggantungan spring spring kamber, ketinggian naik, kastor.

Untuk menetapkan parameter pertama, jika spring dipasang secara berasingan, adalah dua kacang (dan locknut podpruzhinnik) di kaca atau rak.

pelarasan ketinggian Ride dijalankan oleh dua bolt di bahagian bawah rak. Longgarkan nat kunci, mengubahnya tanpa menjejaskan kekukuhan penyerap kejutan.

Untuk menukar camber dan kastor, mengetatkan cawan musim bunga dan bearing.