Helikopter kargo. Helikopter terbesar di dunia

Helikopter kargo terbesar direka dan dibina di USSR. penerangan yang lebih terperinci yang akan hadir pada akhir kajian. Pesawat itu boleh mengambil kira menegak, pendaratan, berlegar dan bergerak dengan beban yang besar pada jarak. Di bawah, anda boleh membaca tentang beberapa mesin yang disenaraikan sebagai helikopter terbesar di dunia.

Mi-10 mesin rotary sayap

Peranti pengangkutan Soviet, yang telah dibangunkan 1961-1964. Ia tergolong dalam kategori kenderaan tentera, yang direka berdasarkan awal Mi-6. Dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 1963. nilai had mengangkat peralatan adalah 15 tan. Berat kenderaan kosong dalam hampir dua kali ganda kelajuan maksimum - 235 kilometer sejam.

Kritikal berat berlepas - 43,7 t nama kedua -. "Terbang kren". Dalam kapal ia mengandungi dua puluh lapan penumpang dan direka terutamanya untuk mengangkut peluru berpandu balistik.

"Sikorsky CH-53E»

pengubahsuaian ini adalah pesawat pengangkutan berat, yang dianggap helikopter terbesar yang dibina di Amerika. Ini tujuan asal - untuk menjalankan operasi khas di Marin. Walau bagaimanapun, kemudian helikopter kargo Sikorsky CH-53E mula digunakan di kawasan lain. Semasa operasi terbukti menjadi mesin kelajuan tinggi yang boleh dipercayai dan berkesan.

unit berada dalam perkhidmatan dengan beberapa negara, termasuk Jerman, Amerika Syarikat, Mexico dan Israel. Jumlah mengeluarkan lebih daripada 520 mesin siri ini. Mengehadkan berlepas berat 19 tan, kadar maksimum kelajuan - 315 kilometer sejam, berat objek kosong - 10.7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» dan Bell AH-1 "Super Cobra"

model MH adalah salah satu variasi AS helikopter pengangkutan tentera, yang dibuat atas dasar CH-47C. Digunakan sejak tahun 1991. Ia mempunyai berat lebih daripada 10 tan, mempunyai kelajuan tertinggi lebih 310 km / h dan dianggap sebagai salah satu yang paling cepat helikopter salinan di dunia. Ia terus digunakan di sesetengah negara hari ini.

"Super Cobra" - sejenis helikopter tempur Amerika enjin berkembar, asas yang mana yang terdahulu daripada siri AH-1W. pengubahsuaian adalah daya menarik utama Marin Amerika Syarikat. Kelajuan kereta ambang 350 kilometer sejam, dan beratnya - hampir 5 tan apabila kosong, dan ketiga yang lebih apabila lengkap.

Hughes XH-17 helikopter kargo

Unit ini telah dibina semula pada tahun 1952. Pada masa itu beliau dianggap mendadak berat (19.7 tan). Ini kren terbang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat oleh penggantungan luaran. Dikeluarkan unit sahaja satu salinan penerbangan ujian itu mengambil tempat di Culver City (CA). kelajuan Reserve - 145 kilometer sejam. Sehingga kini, kereta ini memegang rekod untuk saiz diameter pemutar daripada 36.9 meter.

"CH-54 Tarhe»

helikopter pengangkut berat dalam siri ini adalah khusus untuk Tentera Amerika Syarikat. Dia melakukan beberapa operasi semasa kempen Vietnam. Untuk sepanjang masa 105 mesin pengubahsuaian ini dikeluarkan. Unit ini memegang rekod untuk ketinggian maksimum bagi anjakan mendatar (11 kilometer) dan kenaikan yang paling bersemangat tinggi sehingga tiga dan sembilan kilometer. berat - 9 tan, kelajuan maksimum - 240 km / h. berat berlepas kritikal 21 tan. Aktif digunakan oleh tentera-tentera dari negara yang berbeza.

Mi-24

helikopter kargo Rusia pengubahsuaian ini direka untuk menyokong tentera darat untuk menyampaikan beban berat. Dalam kapal ia boleh mengambil masa sehingga lapan penumpang, tidak mengira sepasang juruterbang. Mesin yang dianggap untuk menjadi yang pertama di Eropah dan kedua di dunia, yang dipunyai oleh teknologi pertempuran helikopter khusus. Mi-24 adalah dalam perkhidmatan dengan hampir tiga puluh negara.

nama tidak rasmi mereka ( "Gal", "Buaya", "Glass") telefon menerima semasa kempen Afghanistan. nama panggilan terakhir terperangkap di belakangnya terima kasih kepada anak tetingkap kaca rata, yang dilengkapi dengan bahagian luar kabin. Mengehadkan berat penerbangan - 11.1 tan Ambang kelajuan - 335 kilometer sejam. unit kosong seberat 7.5 tan.

MI-6

Pesawat itu mempunyai prestasi yang lebih sederhana daripada Mi-10 direka untuk kegunaan dalam tujuan awam dan tentera. Helikopter penerbangan ujian pada musim panas tahun 1957. lebih daripada lima ratus naskhah telah dihasilkan sehingga 1972. kadar duti maksimum ialah 12 tan. Pada masa itu dia telah dianggap sebagai salah satu pesawat putar-sayap yang paling tahan lasak dan cepat mempunyai kelajuan maksimum 300 kilometer sejam. Mengehadkan berat berlepas - 42.5 tan, dan kenderaan yang kosong berat badan - 27.2 tan.

B-12 (Ni-12)

Eksperimen berkitiran helikopter adalah kereta yang terbesar di kalangan rakan-rakan di seluruh dunia. Beliau sepatutnya beban yang beratnya tidak kurang daripada 30 tan, termasuk barang-barang perkakasan antara benua peluru berpandu balistik strategik mengangkut. Jumlah dibina dua mesin itu, salah seorang daripada mereka mengangkat berat 44.2 tan dengan ketinggian 2200 meter. Berat peranti kosong - 69 tan, berat berlepas maksimum - 105 tan, dan ambang kelajuan - 260 km / h. Satu salinan kini telah menjadi sekeping muzium, dan yang lain berfungsi sebagai kompleks pameran bagi terbitan Tentera Udara.

rekod-breaker

Helikopter kargo terbesar, yang telah dimasukkan ke dalam pengeluaran - adalah Mi-26. Pertimbangkan ciri-ciri dan ciri-cirinya dengan lebih terperinci. Mesin ini telah direka semula pada tahun tujuh puluhan abad yang lalu. Penerbangan pertama telah direalisasikan pada tahun 1977. Tujuan utama sistem ini - kemungkinan kegunaan tentera dan penggunaan awam.

Moden Mi-26 direka terutamanya di cawangan tentera, boleh mengangkut sejumlah besar penumpang dan beban berat. Perlu diingat bahawa julat adalah agak kecil. Tanpa mengisi minyak dan kargo dengan tangki bahan api penuh helikopter boleh menampung kira-kira lapan ratus kilometer. Mengenai impressiveness mesin menunjukkan saiznya. Panjang kenderaan itu adalah 40 meter, diameter kipas utama - 32 meter, manakala lebar petak kargo - 3.2 meter.

Ciri-ciri Mi-26

Dilihat helikopter kargo mempunyai beberapa kelebihan dan mempunyai pada kreditnya beberapa rekod yang ditetapkan sebelum pengeluaran sirinya. Pada tahun 1982, mesin itu dapat menguasai berat 25 tan, mengangkatnya ke ketinggian empat kilometer. Seluruh berat unit berjumlah lebih daripada 56.5 tan. Sembilan rekod dunia yang ditetapkan oleh juruterbang Irinoy Kopets itu. Di samping itu, anak-anak kapal pesawat sayap berputar kapal dapat mengatasi panjang kitaran, dua ribu kilometer dalam laluan melalui tepi meteorologi yang kuat pada kelajuan pelayaran kira-kira 280 km / h.

Mi-26 adalah mampu mengangkut pelbagai kenderaan tempur yang berat tidak melebihi 20 tan. Loading mesin dijalankan di bawah kuasa sendiri melalui menetas belakang, mempunyai sepasang perubahan membuka kepak. Di samping itu, helikopter boleh memuatkan 80 tentera atau 68 orang pasukan payung. Jika perlu, peranti ini dibina semula untuk pengangkutan kakitangan perubatan mampu menampung tempat tidurnya dan tiga mengiringi cedera. pelbagai ini boleh didapati untuk meningkatkan penerbangan melalui pemasangan tangki bahan api tambahan terus ke dalam petak kargo.

Parameter pelan penyelenggaraan Mi-26

Di bawah ini adalah ciri-ciri utama teknikal helikopter:

• saiz galas / stereng kipas - 32 / 7.6 meter garis pusat;
• bilangan bilah pada kipas utama - lapan keping;
• panjang mesin - 40 meter;
• casis (trek / asas) - 8.95 / 5 m;
• besar-besaran (Min / Max / disyorkan) - 28 / 49.5 / 56 tan;
• indeks kapasiti beban (dalam teksi / penggantungan luaran) - 20/20 m;
• panjang / lebar / ketinggian ruang kargo - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• anak kapal - dua atau enam orang (dalam pengurusan penggantungan luar);
• kapasiti penumpang maksimum - 80 orang;
• powerplant - stim kuasa enjin turbin sebanyak 11 400 kuasa kuda setiap satu;
• kelajuan (had / pelayaran) - 300/265 kilometer sejam;
• penggunaan bahan api - 3.1 t / h;
• rizab kuasa pada beban maksimum adalah 475 km.

Siling helikopter ini berbeza-beza antara 4.6 km pada purata berat berlepas daripada 49.6 tan.

peralatan

Membangunkan helikopter kargo tentera Mi-26, pereka telah mengambil kira kekurangan dan mata yang lemah daripada model sebelumnya. perubahan Advantageously adalah pengambilan udara. Sebelum elemen-elemen ini menetapkan perlindungan dari habuk, sehingga memungkinkan untuk membersihkan aliran tujuh puluh peratus. Keputusan ini membenarkan berlepas dari kawasan berdebu, tanpa menjejaskan prestasi enjin.

Di samping itu, berubah laman pembaikan yang tidak memerlukan peralatan tambahan apabila memberi perkhidmatan mekanik mesin. Kemudahan pemunggahan disediakan oleh sepasang kapasiti pesawat angkat mengangkat 5000 kg. Juga boleh melaraskan tanjakan pembebanan dengan cara memandu hidraulik yang boleh dikawal dari kokpit, petak kargo atau luar helikopter. Pemaju telah dilengkapi pesawat berhampiran peranti yang memudahkan pemuatan kenderaan, atau terus dari tanah.

Lampiran Mi-26 telah dihasilkan dengan teknologi terkini dan pencapaian teknikal. Helikopter itu dilengkapi dengan radar cuaca yang membolehkan untuk terbang, tanpa mengira keadaan cuaca dan masa hari. Peranti ini mempunyai ketepatan yang tinggi, dan menyediakannya dalam beberapa minit. Terdapat juga autopilot tiga saluran dalam kokpit, komunikasi menaik taraf sistem rakaman dan data penerbangan.

keputusan

helikopter kargo Mi-26 yang dihasilkan setakat ini, dan terima kasih kepada prestasi cemerlang dan tahap keselamatan yang tinggi. Walau bagaimanapun, pengeluaran adalah agak sederhana, biasanya kereta yang dikeluarkan di bawah arahan khas. Unit ini sentiasa dinaik taraf, dilengkapi dengan alat-alat moden dan memenuhi semua piawaian antarabangsa dalam kelasnya.