Perjalanan dengan kereta api dengan selesa. Petak dalam kereta api

Semua mod pengangkutan, ramai pelancong memilih keretapi. Sebuah perjalanan ke kereta api kelajuan tinggi adalah berbeza, keselesaan - bergantung kepada kereta api dan kereta, dan harga yang agak rendah.

Apakah jenis-jenis gerabak keretapi

Terdapat pelbagai kereta dalam kereta api, bergantung kepada pelbagai jarak, tahap keselesaan dan kos tiket, anda boleh memilih jenis tertentu kereta, walaupun dalam kereta api yang sama. Dalam kereta tempat duduk menyediakan ruang untuk tempat duduk, disusun dalam dua baris, dengan laluan di tengah-tengah. Bahagian kereta dalam menyerupai pesawat penumpang, ia hanya boleh duduk. kereta itu sering berlaku dalam kereta api komuter, berikutan jarak yang singkat. kos tiket adalah minimum. kerusi Terpelihara - ia adalah kereta bergerak dengan rak, yang terletak di 4 dalam ruang yang berasingan. dalam tempat yang tidak akan menutup pintu di koridor, di hadapan setiap ruang terdapat dua lagi tempat - sebelah atas dan bawah rak. Sisi bawah rejimen itu berubah menjadi sebuah meja dengan tempat duduk. kereta petak - ia adalah sebuah bilik berasingan, dipisahkan oleh koridor bersama-sama dengan kunci pintu. Petak dalam kereta api boleh menjadi empat tempat duduk - dengan dua rak atas dan bawah, dan juga tiga dan dua. Rak dalam kereta ini, biasanya ringan, berbeza dengan tempat duduk kelas kedua. Terdapat coupe "mewah" dalam kereta api, dilengkapi dengan perkhidmatan tambahan atau perkhidmatan - sebagai contoh, penumpang ditawarkan pancuran, pendingin hawa, TV, dan lain-lain Mewah coupe sering double, mereka dipanggil gerabak ST.

Maklumat tambahan atas tiket

tiket penumpang boleh belajar bukan sahaja masa ketibaan dan berlepas kereta api, tetapi juga banyak lagi. Sebagai contoh, jenis kereta ditulis jawatan surat individu. pengangkutan double lembut ditandakan dengan huruf ST. CBM - sebuah kereta lembut dengan dua dan empat petak, petak biasa dalam kereta api ditandakan dengan huruf K, pengangkutan kelas kedua - PL, pengangkutan biasa - O. Selain itu, tiket boleh mendapatkan maklumat mengenai perkhidmatan tambahan, sebagai contoh, berapa kali kuasa yang diberikan, jika pada semua yang disediakannya. Kuasa ditetapkan U1, U2, U3, dan lain-lain Sebilangan selepas surat itu menunjukkan jumlah makan. Tidak ada standard, dan dalam kereta api yang berbeza diberi makan dengan cara yang berbeza - dari santapan yang penuh kepada catuan kering.

Wanita dan petak lelaki dalam kereta api

Apabila membeli untuk kereta api jarak jauh tiket menawarkan penumpang lelaki dan petak wanita. Dalam kes ini, pertama menentukan jenis pembeli, jika seorang wanita telah beli - ia akan menjadi petak seorang wanita, jika lelaki - lelaki. Pemisahan ini dibuat khas untuk penumpang berasa di tahap seberapa selesa yang mungkin. Petak dalam kereta api kerana tidak bercampur apabila lantai penumpang tidak mengapa. Ia adalah mudah untuk perjalanan keluarga. Sesetengah kereta api yang dibahagi menjadi ruang lelaki dan perempuan terhenti wujud, seperti yang kadangkala penjualan tiket, beberapa isu perbalahan.

Petak dalam kereta api - peralatan, pembuatan

Utama, tidak seperti kereta api penumpang kereta api lain - wagon-rampasan kuasa. Kereta-kereta yang dibuat dari era Soviet, pembekal utama mereka dirujuk ke Jerman dan Tver Carriage Works (TVZ). wagon Standard terdiri daripada sembilan empat petak, setiap yang bernombor dengan angka Roman - dari I hingga IX, ruang yang bernombor dari 1 hingga 36, di mana bebibir rendah - ganjil dan atas - walaupun. Terdapat dua tambahan, dalam kereta api jarak jauh, ia bertujuan untuk panduan rekreasi, seolah-olah kereta api itu akan sekurang-kurangnya 12 jam - biasanya ditawarkan kepada penumpang. Pada awal dan akhir dalam petak dari kereta, terdapat dua tandas - sering salah seorang daripada mereka mengekalkan konduktor. kereta api moden dilengkapi dengan tandas mudah alih, yang membolehkan untuk tidak mengambil kira zon kebersihan.

kereta itu mempunyai mereka sendiri sistem bekalan kuasa, pemanasan dan pengudaraan. wagon dipanaskan boleh kayu atau arang, atau oleh elektrik. kereta ini dilengkapi dengan pemanas air, yang terletak di awal koridor, serta sistem penyejukan air. Setiap petak mempunyai outlet, rak bagasi, meja untuk penumpang. Setiap standard 1,75H1,95 petak, flange lebar 60 cm, jumlah panjang koridor - 18 m, lebar ia adalah lebih besar daripada kereta api koridor kelas kedua, kerana ia tidak mempunyai kerusi sampingan. Antara tingkap di koridor ada kerusi khas yang semakin meningkat, membolehkan penumpang untuk duduk di lorong manakala jiran di dalam tempat yang, sebagai contoh, menukar pakaian mereka.

Kelaziman di kalangan pelancong di CIS coupe popular terbesar di kereta. Gambar kereta mengatakan bahawa mereka sentiasa dinaik taraf dan diperbaiki, coupe moden menjadi lebih selesa, dan perjalanan dengan kereta api mampu membawa banyak emosi positif kepada mana-mana pelancong.