PPC Vaz-2114: Peranti, operasi, penyelenggaraan dan pembaikan

kereta moden dilengkapi dengan pelbagai jenis penghantaran. Ini boleh automatik dengan semua terkenal "bagel-torque converter" stepless variator, DSG (Concern "Audi"), mekanikal dan sebagainya. Tetapi tidak kira bagaimana baik kotak gear, salah satu yang paling dipercayai adalah dianggap sebagai klasik "mekanik". kenderaan itu dilengkapi dengan semua pengeluaran dalam negeri. Pengecualian adalah generasi terbaru "Kalina" dan "Barat" dalam trim bahagian, yang menetapkan transmisi automatik. Vaz-2114, tanpa mengira tahun pembuatan dan pemasangan, sentiasa dilengkapi dengan "mekanik". Nah, mari kita lihat struktur, prinsip kerja dan operasi ciri-ciri.

pelantikan

transmisi manual digunakan untuk menghantar tork daripada enjin ke roda. Dikawal oleh tuil berdedikasi (jumpelang CAT). Vaz-2114 dilengkapi dengan "pyatistupkoy" klasik serta "Priora", "sepuluh" dan kereta lain pengeluaran domestik.

peranti

Pembinaan penghantaran Vaz-2114 memerlukan perkara-perkara berikut:

• Gear box.
• Aci. Beberapa daripada mereka. Ia adalah sekolah rendah, menengah, dan pertengahan.
• Synchronizers.
• gear undur. Ia terdiri daripada gear tambahan dan aci.
• SHIFT TUIL.
• penghantaran Carter.
• Parit dan lubang isian minyak.
• Mencelup stik dan berehat.

Memandu gear terletak di tuil. Seperti yang anda lihat, segala-galanya adalah agak mudah dan jelas. Secara kebetulan, generasi pertama "Samara" telah digunakan kotak gear 4 kelajuan. Tetapi kini mereka jarang dilihat. Jadi, mari kita kaji secara terperinci pembinaan PPC Vaz-2114 "Samara-2". Semua komponen penghantaran utama yang terkandung di dalam kotak engkol. Ia dipasang dengan kejap pada enjin kenderaan. Juga, ia adalah minyak. Apabila gigi gear penghantaran panas. Tanpa pelinciran kehidupan mereka semakin berkurangan. Oleh itu, kotak engkol mempunyai 2-4 liter minyak, bergantung kepada jenis kenderaan. Di pusat pemeriksaan Vaz-2114 adalah disyorkan untuk menggunakan 3.3 liter pelinciran penghantaran. Oleh itu, kami akan terus mengkaji peranti. Bagi pokok-pokok, mereka adalah apabila unit ini berputar di galas dan mempunyai satu set lima gear dengan nisbah gear yang berbeza. Antara satu sama beralih dengan jelas dan lancar, dengan syarat synchronizers. Mereka strok lancar dari gear berputar apabila kelajuan tertentu. Gear shift tuil melakukan CPR yang berkaitan dengan tabir. Ia diberi makan terus ke dalam kotak. Juga dalam reka bentuk penghantaran mempunyai peranti mengunci menghalang pemindahan yang tidak diingini off dan mengunci mekanisme. Ia menghalang kemasukan pelbagai kelajuan dalam kotak.

Algoritma gear

Dengan butiran ini datang persepsi dan penghantaran tork daripada enjin ke roda pada roda tenaga. Setiap gear mempunyai nombor yang berbeza gigi dan nisbah gear. Dengan setiap penghantaran berikutnya dikurangkan.
Oleh itu, lebih rendah nisbah gear, semakin tinggi kelajuan roda. Apabila tork ini dikurangkan. Yang tinggi-tork yang paling boleh dipanggil gear pertama dan terbalik.

belakang

Mengenai kedua, nisbah gear 3.53. penghantaran kelajuan belakang menyediakan putaran aci ke arah yang bertentangan. Untuk melakukan ini, ia memerlukan aci tambahan dengan gear yang berasingan. Hasilnya, bilangan pasangan gear ditukar kepada yang ganjil dan tork bertukar arah. Juga, Synchronizer penghantaran ini dilucutkan - pada kelajuan yang ia tidak mendapat dihidupkan. Penghantaran Vaz-2114 mempunyai transmisi sama nisbah gear, iaitu 0,941. Ini adalah kelajuan keempat. Oleh itu, penghantaran aci sekunder berputar dengan daya yang sama sebagai sekunder. Iaitu, halaju sudut putaran dua unsur adalah sama. pengguna jalan raya dia dipanggil "langsung."

ciri-ciri gear

Tork tertinggi kereta - kelajuan pertama. enjin tidak sukar untuk memutar roda, tetapi kelajuan mesin tidak melebihi 40 kilometer sejam. Apabila mencapai jarum kelajuan tachometer ia biasanya dalam skala merah. Oleh itu, untuk kemajuan adalah perlu untuk beralih kepada siaran yang lebih lemah, tetapi lebih cepat. Kemudian, pada ketiga, empat dan sebagainya. Apa-apa pemindahan perlu dilakukan secara konsisten. kuasa enjin tidak akan cukup dengan yakin mempercepatkan kereta di 20 kilometer ke gear ketiga. Sudah tentu, jika ia tidak adalah 5-liter V-8. Dalam kes ini ia adalah model WHA-14 untuk dinamik kelajuan pecutan normal perlu dihidupkan dalam siri, mengurangkan nisbah gear. Yang paling cepat adalah "kelima". beban enjin adalah minimum, oleh itu penggunaan bahan api yang rendah. Jika kereta bandar membelanjakan 11-13 liter, kemudian pada landasan yang indeks ini tidak akan melebihi tujuh. Tetapi penghantaran ini mempunyai satu kelemahan. Ia mempunyai hampir tiada tork. Untuk mendapatkan sehingga kelajuan pada, enjin akan mengambil masa yang lama. Oleh itu memotong adalah lebih baik untuk menggunakan "dikurangkan", dalam kes ini, "langsung", kelajuan yang keempat.

Operasi, pembaikan dan penyelenggaraan

Untuk mengecualikan pembaikan PPC untuk Vaz-2114, pengeluar mengesyorkan menukar minyak biasa. Secara umum, majoriti penghantaran mekanikal adalah bebas penyelenggaraan. Iaitu, tempoh pelinciran adalah CAT sumber yang paling. Tetapi ini boleh digunakan untuk kereta import. Berkenaan dengan "Samara" kita boleh mengatakan bahawa untuk operasi normal peralatan yang anda perlu menukar minyak dalam gearbox. 2114 adalah tidak terkecuali. pengeluar memilih tempoh 60 ribu kilometer. Ia juga disyorkan untuk mengubahnya setelah lama tidak aktif. Sebagai contoh, selepas "hibernasi" dari kereta dalam garaj atau di jalan. Tidak seperti motor, minyak gear mempunyai kelikatan yang tinggi. Untuk Vaz-2114 adalah 80W-85. Jika perubahan minyak dijalankan mengikut peraturan-peraturan, perlindungan yang boleh dipercayai dari pembaikan pusat pemeriksaan. Tetapi ia juga berlaku bahawa kotak mula buzz. Dalam kes ini, menukar gear. Akibat haus, kelegaan antara kenaikan gigi. Tindak balas berlaku semasa putaran, yang disertai dengan gemuruh. Ia boleh berada di satu atau lebih gear. Selepas apa-apa pembaikan, bunyi di dalam kotak hilang. Dengan cara ini, sesetengah pemandu untuk menggunakan lebih drones pengecualian gris. Tetapi ia adalah bernilai mengingati bahawa ini adalah hanya penyelesaian sementara dan ia hanya secara ringkas melambatkan baiki penghantaran.

Menukar minyak dalam penghantaran mekanikal

Langkah pertama adalah untuk menyediakan jumlah yang tepat minyak, dan tangki lama "bekerja di luar." jumlah standard untuk kotak lima langkah - 3.3 liter. perubahan minyak prosedur tidak kesukaran, ia adalah mungkin untuk melaksanakan. Dicurahkan melalui siasatan. Pra mengesyorkan "memanaskan" kotak, supaya minyak adalah cecair (terutamanya pada musim sejuk). Pra-bersih permukaan parit dan pengisi (biasanya siasatan diputar) dari kotoran. Selepas kita cabut plag getah dan membersihkan menggunakan lubang wayar sendiri. kapasiti Gantikan minyak digunakan. Ia boleh dibuat daripada tin plastik yang tidak perlu, potong keluar tepi pisau. Seterusnya, longgarkan skru longkang dan tunggu sehingga longkang "bekerja di luar." Biasanya ia adalah hitam. Kemudian memutar palamnya, tarik keluar batang celup dan isikan dengan minyak baru melalui pembukaan. Mencurah keperluan sehingga sehingga ia akan mencurahkan ke bawah dari "flap". Kemudian memutar leher, menjalankan enjin dan periksa kebocoran. Sangat mengetatkan bolt tidak perlu, kerana anda boleh jalur benang pada masa hadapan. Jika, selepas prosedur perubahan minyak, kayu gear belum lagi "menendang" dan dengung penghantaran, maka perlu diagnostik penghantaran penuh. Selalunya ia adalah sama ada gear synchronizers.

Bagaimana untuk memanjangkan hayat?

Untuk memanjangkan hayat kotak gear, ia adalah perlu bukan sahaja untuk kerap menukar minyak, tetapi juga untuk menukar dengan betul. Ia tidak perlu untuk menarik gearshift tuil - peralihan dari "pertama" kepada "kedua" melekat dengan menjeda kecil. Supaya anda menjimatkan synchronizers dan mengurangkan tekanan pada gear. Tidak kira apa skim anda beralih, tidak perlu masa yang lama untuk menjaga tangan pada tuas titik cek. Beberapa menggunakannya sebagai tempat letak tangan yang. Ini adalah salah. kelajuan togol - mengeluarkan tangannya. Jadi, anda melambatkan pembaikan kotak dan menghapuskan berlakunya hum ketika memandu.

kesimpulan

Jadi, kami mendapati peranti dan operasi mekanikal penghantaran kereta Vaz-2114. Secara umumnya, "mekanik" mekanisme sangat handal - ia adalah sukar untuk memecahkan. Tetapi ditangguhkan penggantian minyak dan pembalikan agresif dalam hidupnya akan dipendekkan beberapa kali.