Razdatka GAZ-69: perihal peranti, pembaikan

GAZ-69 - a Soviet roda memandu semua kenderaan. Model ini dihasilkan 1953-1973. kerja pertama kepada pembangunan SUV bermula pada '46. Kereta itu maju, sebagaimana yang mereka katakan, dari awal dan telah direka untuk digunakan dalam tentera dan bekerja dalam bidang pertanian. GAZ-69 telah dihasilkan dalam dua versi. Badan dua pintu dengan bangku membujur di belakang atau empat pintu dengan tempat duduk belakang penuh. reka bentuk GAZ-69 hampir bersatu dengan model yang lain yang dihasilkan di kilang ini. Badan bingkai dan razdatka GAZ-69 telah diwujudkan dari awal. Unit motor telah dipilih dari GAS-M20. kapasitinya adalah 55 liter. s dan kelajuan maksimum dengan enjin ini -. 90 km / h.

GAZ-69 - SUV sepenuhnya dengan all-wheel drive. Ini bermakna, selain daripada transmisi manual, kenderaan perlu dilengkapi dengan kes pemindahan juga. Ia bertujuan untuk pengedaran tork daripada enjin kepada paksi. Juga, kerana kes pemindahan meningkatkan tork apabila memandu di jalan yang buruk. Ramai peminat peralatan off-road adalah sangat menarik, kerana razdatka diuruskan GAZ-69. Walaupun usianya, mesin domestik secara aktif dibeli dan dijual, dipulihkan dan disenggarakan oleh pelbagai pengguna jalan raya. Unsur-unsur GAZ-69 dipasang pada kereta-kereta lain. Itulah sebabnya ramai yang berminat dalam peranti, serta penyelenggaraan dan pembaikan agregat yang berbeza.

kotak Penerangan pengedaran GAZ-69

Menetapkan unit ini untuk transmisi manual. Mekanisme dihubungkan dengan penghantaran utama melalui aci Cardan pertengahan. kes pemindahan di dalam kereta ini untuk memindahkan tork gandar belakang dan depan. Selain itu razdatka GAZ-69 dilengkapi dengan gear pengurangan. Ini membolehkan banyak meningkatkan daya tarikan pada roda. Adalah menarik bahawa pelbagai pengubahsuaian SUV, iaitu GAZ-69A menyediakan memindahkan kes yang sama. Mekanisme sama dilengkapi M-72. Secara semula jadi, perbezaan masih wujud. Beliau adalah di tangan, yang membolehkan untuk menukar mod dari kotak, dan juga pada musim bunga dalam bentuk plat. Baru-baru ini dipasang antara tuil. Tidak seperti transmisi manual, mekanisme pemindahan kes hanya mempunyai dua kelajuan. Pemindahan operasi mesh berterusan dan gear pengurangan. Yang mampu razdatka GAZ-69? nisbah gear pada gear operasi 1.15, dan mengurangkan jumlah 2.78. Juga antara ciri-ciri anda boleh memilih reka bentuk gear. Mereka yang hidup dalam penglibatan yang berterusan dengan unsur-unsur lain yang dibuat dengan gigi heliks. Ciri ini ketara mengurangkan bunyi bising ketika memandu.

Razdatka GAZ-69: unit

kes pemindahan dibuat satu keping. Di bahagian atas, terdapat satu menetas khas untuk pemasangan yang mudah. Ia menutup penutup dicap khas. Kotak sendiri dipasang pada ahli casis silang. Penetapan dijalankan dalam empat mata. Nod melekat pada bantal - unsur-unsur getah.

aci pemacu

Ia dipasang pada galas bebola. Kedua-dua di sini. Untuk kemudahan dalam pembaikan galas ini harmoni dengan orang-orang dalam aci sekunder gearshift itu. Pinion razdatki GAZ-69 dipasang pada slot dan dijamin oleh bebibir.

as penggerak

aci ini dilengkapi dengan pemindahan kes gear. Ahli perantaraan diputar oleh dua tirus jenis roller galas yang serupa. Cincin dalaman galas dan gear, adalah tetap dengan kacang.

aci didorong

Ia dipasang pada dua galas roller kon. Pada slot aci - gear yang bertanggungjawab untuk sambungan gandar belakang dan mengurangkan bilangan pemindahan. Bagaimana ia berfungsi? Apabila tuil suis berada dalam kedudukan neutral, gear berputar bebas pada hamba. Di bahagian belakang aci mempunyai gear yang bertindak sebagai pemacu untuk speedometer a. Di hadapan bergerak aci dalam slot yang klac bertanggungjawab untuk sambungan gandar depan. Elemen memandu gandar depan dipasang pada dua sokongan. sokongan depan - berturut-turut dua sudut hubungan bebola galas bola. Sebagai sokongan kedua mempunyai sesendal gangsa khas. Ia ditekan ke dalam lubang pada aci didorong.

Pada leher tiga gasket flange dipasang. Mereka adalah sama antara satu sama lain dan bersatu dengan hakikat bahawa terdapat mempunyai transmisi manual aci keluaran.

Seketika, meterai minyak

sarung yang dipasang tongkat beralih seketika istimewa. Ia adalah perlu untuk mengelakkan tekanan yang berlebihan yang boleh dihasilkan di dalam kotak. Sebelum pengedap pada pemacu dan pada aci pemacu gandar depan adalah maslootgonnye khas alur. Mereka dipotong dalam badan tudung. Peranti telah suling minyak - gigi heliks khas yang pada pemacu roda gear terkemuka speedometer a.

Bagaimana untuk menguruskan kotak

Proses menukar mod kes pemindahan itu dijalankan oleh dua tuil yang telah dipasang di dalam penutup rod pensuisan. Perlindungan ini ditetapkan pada akhir hadapan kotak engkol. Tuil ke kanan, ia direka untuk membolehkan atau melumpuhkan gandar belakang dan menolak baris. Beliau adalah tiga kedudukan - kedudukan yang neutral, gear pengurangan (dalam kedudukan depan diaktifkan) dan sambungan gandar belakang. Tuil ke kiri, ia direka untuk menyambung gandar depan. mengendalikan mempunyai dua kedudukan. Gandar depan dimatikan. Jika tuil berada dalam kedudukan belakang - ia dihidupkan.

mekanisme alat pensuisan

Mekanisme dipasang dalam penutup depan. Ia mewakili dua batang, yang tetap dengan menggunakan skru untuk beralih garpu. Rod bergerak kerana lengan pergerakan itu. tujuan mereka datang ke dalam alur rod. Mekanisme ini juga dilengkapi dengan pengapit, yang terdiri daripada mata air dan bola. Manik ini adalah termasuk dalam telaga rod. gris tidak bocor daripada saham sarang, dan juga untuk menghalang kemasukan kotoran dan debu meterai dilengkapi dengan felt dan getah. Selain itu, mekanisme yang mempunyai peranti mengunci khas. Ia direka untuk menolak kemungkinan termasuk gear yang lebih rendah apabila kereta GAZ-69 box-razdatka beroperasi di kira gandar depan, atau gear yang lebih rendah. prinsip kunci adalah mudah. Jurang antara bahagian akhir plungers kurang daripada jumlah kedalaman lubang pada rod. Selain itu, sistem menyekat melindungi aci kipas dan gandar belakang dari overloads mungkin.

kes pemindahan dari

Razdatka GAZ-69 - ia adalah alat yang boleh dipercayai. Manufacturers dimasukkan ke dalam mekanisme kehidupan yang panjang dan sehingga ke hari ini mereka masih berfungsi dengan betul. Tetapi semua ini adalah mungkin hanya dengan penjagaan yang betul. Anda mesti sentiasa mengekalkan tahap minyak yang betul dalam kotak engkol. Juga gris mesti secara berkala diganti. Tambahan pula, ia perlu dalam masa untuk menyelesaikan masalah dan menetapkan mereka. Bagi tahap minyak, ia perlu berada di pinggir lubang pengisian. Kelakuan penggantian cecair adalah disyorkan setiap 6000 kilometer. Anda juga perlu menjalankan longkang minyak apabila menukar musim.

Adalah disyorkan untuk memeriksa keadaan pernafasan - jika perlu, ia perlu dibersihkan daripada kotoran dan debu. Dari semasa ke semasa melihat bagaimana ketat semua kacang dan terutama mereka yang memegang cardan pelekap bebibir. Ia tidak dibenarkan walaupun pelonggaran sedikit. Jika kebocoran minyak telah ditemui, kemudian memasukkannya kacang pada rod peralihan. Yang sisa minyak mengalir dari kotak engkol dalam bentuk haba. Dalam apa-apa hal lain, penyingkiran yang lengkap tidak akan berfungsi. Dari semasa ke semasa, selepas perubahan minyak adalah perlu untuk mencuci badan dengan enjin minyak tanah. Jika berkhidmat kotak kerap dan betul, pembaikan razdatki GAZ-69 tidak diperlukan. Jika penghantaran mula buzz, pembaikan adalah penggantian pasangan usang gear. Malah pada hari ini, dalam penjualan bahagian-bahagian untuk kereta ini.

kesimpulan

Dengan sebilangan besar kereta import di pasaran, pencinta retrotehniki memperoleh dan memulihkan kenderaan seperti GAZ-69. Ini bukan sahaja hobi yang menarik. Satu-satunya masalah - adalah untuk mencari alat ganti. Nasib baik, banyak perkara yang dijual, sebagai contoh, seluruh kereta GAZ-69 razdatka. harganya adalah kira-kira 5-10 ribu. Terdapat banyak bahagian dalam keadaan yang baik.