Road mati dan "Stalinis" utopia.

sejarah Rusia penuh dengan fakta misteri yang telah menjadi dikenali kepada orang ramai baru-baru ini. Ini termasuk salah satu daripada idea-idea yang tidak masuk akal Stand - Road Mati. Ia membuka Salekhard laluan - Igarka. Pengembara pemerintah hebat merancang untuk meletakkan landasan kereta api di Arctic Circle. Hari ini, bangunan ini mewakili cermin mata yang menarik.

Dead Road adalah satu projek rahsia Gulag, dan menyedari ia hanya di bawah Khrushchev. pembina Its adalah banduan amnya. Ia telah dirancang bahawa panjang objek tersebut akan menjadi 1263 kilometer. Utopianisme keseluruhan projek adalah di tempat pertama adalah bahawa kawasan di mana jalan raya berturap Dead - adalah permafros. Untuk membina jalan, ia akan menjadi perlu untuk menyeberangi sebilangan besar anak sungai dan sungai-sungai. Untuk menyelesaikan masalah ini, membina jambatan, ais diperkukuhkan (walaupun dibina khas sehingga ia), paya dipenuhi, dapat menyampaikan bahan binaan.

Untuk membina kereta api di Utara - adalah impian ramai jurutera pada masa itu. Hanya selepas Stalin mula penindasan aktif rakyat Soviet, untuk mencapai matlamat ini mula menggunakan buruh hamba. Keputusan untuk strroitelstve begitu hebat yang kegagalannya adalah jelas. Tetapi kerajaan merancang untuk membina sebuah pelabuhan laut dalam Igarka, dan oleh itu, ia adalah perlu untuk meletakkan landasan kereta api.

jalan mati diperlukan untuk pembinaannya lebih daripada 290 beribu-ribu tahanan Gulag. Pada tapak kerja pembinaannya pakar yang terbaik dalam bidang kejuruteraan. Ramai orang mati dalam runtuhan idea ini. Banduan tinggal di berek, dikelilingi oleh kawat berduri, tetapi ia adalah benar-benar tidak perlu, kerana ia adalah mustahil untuk melepaskan diri dari kem. Mereka makan sisa dan stok simpanan gudang ditinggalkan. Hampir Muzium Kereta Api akan dapat menyampaikan seram yang penuh dengan penyalahgunaan kuasa. masyarakat kita telah menderita dan mati untuk memenuhi sia-sia "yang berkuasa."

Buruh yang diimport ke destinasi pada "air besar" dan selepas projek itu tidak berhasil, keluarkan mereka dari sana dianggap terlalu mahal. Hari ini Dead Road "memberitahu" untuk melawat beliau pada kesusahan dan penderitaan masa. Selepas semua peralatan dan membuka jalan kekal di sana sejak itu.

Kos bagi pembinaan kereta api utara mencapai hampir 6.5 bilion Rubles. Walaupun begitu, laporan telah disediakan, bahawa permintaan untuk ini perkhidmatan laluan pengangkutan tidak. Walau bagaimanapun, pembinaan yang berlaku, mentaati perintah pemimpin. Dalam masa kita, setelah ditemui di rizab minyak Utara, semula pembinaan keretapi melalui Surgut, tetapi pada teknologi baru. Dalam kes ini, jalan mati yang dibina sebelum ini adalah benar-benar tidak digunakan.

Pembinaannya dihentikan selepas kematian Stalin pada tahun 1953, dan pada masa terima kasih kepada tahanan telah mula dibina 900 kilometer. Pada masa ini terdapat telah kehilangan lebih daripada 300 ribu orang. Semua harta kerajaan telah dibuang dalam tundra. Sejarah kereta api Federation mengandungi banyak rahsia, kesilapan dan kemalangan yang meragut nyawa orang dengan dia, tetapi aktiviti itu pada pembinaan objek yang tidak perlu tiada siapa yang lebih seperti kemusnahan negara.