Springs pada Gazelle

trak kecil Gazelle sudah menjadi legenda industri auto domestik, walaupun usia yang agak kecil. Ia berhasil pertama mesin rendah tanan yang telah memperoleh pengiktirafan sejagat di negara-negara CIS, yang digunakan secara meluas untuk hari ini. Di Rusia, ia adalah malotonnazhka paling laris, yang tidak mempunyai sama nilai. Still - harga bahagian-bahagian di Gazelle 2 kali lebih murah dan lebih mudah daripada, sebagai contoh, "Ford Transit". Dan lambat laun, beberapa alat ganti kerana ia akan memerlukan penggantian. Springs - tidak terkecuali.

Apa-apa bilah spring cenderung untuk runtuh (bertekanan selekoh graviti). mesin itu mula mengendur, iaitu kapasiti semakin berkurangan. Oleh itu, musim bunga di Gazelle perlu diganti. Tetapi pemandu kami mendapati jalan keluar lain - membuat mata air bergolek. Pada masa yang sama ia memperbaharui semua ciri-ciri prestasi, dan boleh di "Port". Sudah tentu, terdapat kes-kes di mana logam itu hanya penuh tekanan (kebanyakannya disebabkan oleh beban yang tinggi). Dan tanpa membeli bahagian-bahagian baru tidak boleh lakukan, jadi seperti kijang pada penyerap hentak satu perjalanan, dan terutamanya untuk mengangkut barang, tidak boleh. Dan sering tidak roll, dan mengubahnya, ia adalah mungkin untuk meningkatkan musim bunga. Gazelle membolehkan apa-apa peningkatan hanya pada gandar belakang, dengan tambahan cadar tambahan.

Tetapi tidak terlalu terbawa-bawa - semua harus secara sederhana. Lagipun, jika anda menambah 10 muka surat untuk jambatan, Gazelle Kapasiti daripada ini tidak akan meningkat. Meningkatkan beban pada enjin, kotak gear dan bingkai itu sendiri, yang suka pecah apabila memuat naik semula 2,5-3 tan. Dalam pengangkutan graviti yang berlebihan tidak begitu perlu untuk menjalankan ke dalam lubang dan lebam, kerana ini boleh menyebabkan akibat yang tidak diingini. 1,500 kilogram - ini adalah perkara biasa, yang perlu dijalankan Gazelle. Untuk beban yang besar, ada GAZ Valdai.

Penggantungan untuk Gazelle sangat sensitif kepada lubang, kerana kedua-dua bahagian depan dan bahagian belakang utamanya adalah saling berkaitan antara satu sama lain. Menyimpan, anda boleh meletakkan mata air belakang dipakai pada gandar depan dan di tempat mereka untuk membeli yang baru.

Jika kita mengukuhkan mata air di Gazelle, kapasiti akan meningkat kepada dua tan. Penambahan setiap pasangan cadar meningkatkan beban 200 kg. Selalunya mata air untuk mengukuhkan gazel versi panjang (panjang badan 4 meter atau lebih). tuning seperti meningkatkan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan daripada casis kenderaan pada beban penuh. Pada empat meter mesin ditetapkan untuk tiga kertas tambahan, dalam jumlah 8 pieces a. Jika mahu, ia boleh dipasang pada kunci gandar depan, tetapi ia tidak penting, tetapi hanya memberikan ketegaran mesin. pengukuhan keseluruhan musim bunga di Gazelle memberikan kestabilan dan pergerakan lebih besar ketika memandu.

Ramai pemandu di mata air penguatan lupa bahawa kapasiti beban maksimum Gazelle, seperti yang dinyatakan di atas, tidak lebih daripada 1,500 kilogram (dan ini dengan badan yang dilindungi). Jika beban hariannya 2-3 tan, tidak lama lagi akan perlu untuk menggantikan gandar belakang, dan juga baik pulih enjin, yang, kebetulan, juga direka untuk 1.5 tan.