ZIL-157: spesifikasi dan gambar

"ZIL 157" (gambar kereta yang dibentangkan pada halaman), sebuah trak yang kuat, yang dihasilkan dalam tempoh Soviet di kilang Likhachev itu, 1958-1991. Mesin ini mempunyai ciri-ciri all-wheel drive kenderaan semua-kawasan, dan oleh itu pengeluaran siri bertujuan untuk memastikan trak Angkatan Tentera Kesatuan Soviet. Dalam kes ini, jumlah tertentu "ZIL 157" telah digunakan dalam ekonomi negara.

penambahbaikan

Pada tahun 1961, model tersebut telah diubah dan menerima index "ZIL 157K." Versi baru kereta itu dihasilkan sehingga 1978, kemudian berpindah pengeluarannya kepada Automobile Plant Ural (UAMZ), tetapi di bawah nama "ZIL 157KD". Mesin baru adalah berbeza daripada penghantaran yang lebih baik sebelumnya, dipercayai klac cakera tunggal, bersama paksi yang baik menyeimbangkan dengan pengagihan beban dan kejutan teleskopik penyerap. Memandu prestasi model yang diubah suai juga bertambah baik, kadar meningkat daripada 60 hingga 65 kilometer sejam. Versi terkini telah disediakan untuk beberapa waktu untuk berkenalan, "Zil 157" yang gambar tidak disiarkan di mana-mana, telah diklasifikasikan sebagai apa-apa kelengkapan tentera pada masa itu.

Badan kereta adalah mimbar kayu yang ditutup dengan tepi logam membujur yang melindungi terhadap lelasan. Papan dipasang dari plat kayu, ketebalan 20 dan lebar 80 milimeter. Untuk mereka bentuk kekuatan bar melintang membujur dipergiatkan dengan kurungan logam. papan hadapan dipasang dgn teliti dan sisi dan belakang bersandar, sekali gus membuka sepenuhnya badan platform. Oleh itu, mengambil dan menurunkan tentera dan apa-apa harta lain yang dijalankan dengan mudah dan cepat.

Daripada tentera dalam ekonomi negara

Kereta "ZIL 157KD" dihasilkan sehingga 1991, dan prestasi kereta yang tidak pernah berubah, semua parameter teknikal sepenuhnya memenuhi keperluan operasi. Dan sejak tentera memulakan pengeluaran semua-kawasan kenderaan pada tahun 1966 di kilang Likhachev "Zil 131", bekalan "ZIL 157KD" dalam Angkatan Tentera USSR sebahagiannya dihentikan. Mesin ini semakin digunakan dalam kejuruteraan awam, di ladang-ladang kolektif dan negeri dan perhutanan. Dipercayai, kenderaan rupa bumi bersahaja telah menjadi alat yang sangat diperlukan dalam pelbagai bidang.

Model "ZIL 157B" traktor tanpa badan, adalah pengangkutan terutamanya melawat pembalakan. daya tarikan yang kuat dibenarkan untuk menggunakan mesin untuk pengangkutan kayu balak tersebut.

ciri-ciri teknikal

Parameter komponen utama dan perhimpunan, "Zil 157" memenuhi keperluan tertinggi pada masa itu. Kerana mesin itu dikeluarkan untuk Tentera Soviet, untuk pengeluaran tidak menyayangkan dana. Oleh itu, "Zil 157", ciri-ciri yang tidak perlu diperbaiki, dikumpulkan pada ban berjalan dalam kes klasik, selama bertahun-tahun tanpa mengubah teknologi.

kereta itu dilengkapi dengan enjin kapasiti purata dan penghantaran dengan lima aci pemacu, salah satu yang menghubungkan unit mendispens dengan kotak gear, dua putaran tangan depan dan gandar tengah. Aci Cardan keempat dan kelima menghubungkan jambatan pertengahan ke belakang, melalui pemasangan galas pertengahan.

bas

Wheels "Zil 157" mempunyai arah bunga yang mendalam, hampir menghapuskan gelinciran. Buat kali pertama dalam industri automotif tempatan dalam trak telah menetapkan sistem paging untuk mengawal tekanan tayar. Punctures dan lubang-lubang kecil dalam roda tidak menjejaskan perjalanan mesin, pemampat secara automatik dipam jumlah yang diperlukan udara untuk mengimbangi kekurangan tekanan. Dari tempat duduk pemandu juga boleh termasuk mengepam mekanisme.

Tayar "Zil 157", antara lain, telah direka untuk pergerakan di atas salji dara atau kawasan berpaya. Untuk tujuan ini adalah perlu untuk mengurangkan tekanan kepada 0.7 atmosfera. Wheels diselesaikan, permukaannya menjadi lebih luas. Selepas lulus bahagian komposit, tayar lagi dipam dengan tekanan normal sebanyak 2.8 atmosfera.

sistem penyejukan

blok silinder "Zil 157" dengan "jaket" jenis tertutup. Oleh beredar penyejuk gelung. radiator adalah satu struktur tiub, dilengkapi dengan tirai menegak. Enam bilah roda kipas menyediakan penyejukan tambahan.

Dengan kelemahan yang membina sistem penyejukan "Zil 157" boleh dikaitkan dengan sensitiviti enjin suhu rendah. Di tolak 10 darjah terpaksa menggunakan khas untuk penebat selubung untuk enjin, kerana sistem penyejukan tidak menyokong suhu yang dikehendaki. Selepas itu, termostat telah dimuktamadkan, tetapi mencorakkan masih termasuk dalam mesin bungkusan.

Engine "Zil 157"

• kapasiti silinder - 5559 cm / 3;
• jenis - petrol, karburetor;
• kuasa maksimum - 109 hp;.
• bilangan silinder - 6, dalam talian perkiraan itu;
• diameter silinder - 101.6 mm;
• nisbah mampatan - 6.2;
• penyejukan - bahan antibeku;
• bahan - blok silinder besi, kepala silinder aluminium;
• empat - operasi;
• memerintahkan 1-5-3-6-2-4 silinder;
• bahan api A-66, A-72.

penghantaran

transmisi manual, lima langkah:

• Model 151;
• menukar - tuil lantai.

nisbah gear:

• gear kelima (lurus) - 0.81;
• gear keempat - 1.00;
• gear ketiga - 1.89;
• gear kedua - 3.32;
• pemindahan pertama - 6.24;
• Songsang - 6.70.

Mengedarkan kotak, dua peringkat:

nisbah gear:

• pemindahan pertama - 2.44;
• gear kedua - 1.24;
• utama gandar pemacu penghantaran - tunggal, 6.67.

Dimensi dan ciri-ciri berat badan

• jumlah berat adalah 10,190 kg;
• panjang 6684 mm;
• height: penuh, dengan awning 2915 mm, tanpa awning 2360 mm;
• 2315 mm lebar;
• Barisan bunga 1755 mm;
• trek belakang 1750 mm;
• roda asas 3 665 + 1 120 mm;
• pembersihan tanah (clearance) - 310 mm.

pengubahsuaian

Semasa pengeluaran "ZIL 157" telah dicipta oleh sebelas versi asas, yang melakukan tugas tertentu. Di samping itu, terdapat kenderaan tujuan khas:

• trak api dengan tangki air dengan kapasiti 4.5 tan, tangga boleh dipanjangkan dan kabin double untuk kakitangan;
• kereta dengan menjana kecemasan ditetapkan untuk membekalkan elektrik untuk sementara objek dinyahtenagakan.
• model dengan bumper depan diperkukuh untuk menunda dengan menolak;
• kereta dilengkapi dengan winch, direka untuk menarik keluar roda dan trek kenderaan tersekat;
• model asas "Zil 157", edisi 1958;
• traktor "157B";
• model asas sejak 1961, "157K";
• traktor pada tahun 1961, "157KV";
• model asas dengan 1978 "157KD";
• traktor pada tahun 1978, "157KDV";
• versi tropika dengan sistem penyejukan yang dipertingkatkan dan radiator sekeliling, "157YU";
• model eksport "157E";
• model dengan peralatan yang dilindungi, dilindungi - "157g";
• model dengan peralatan dilindungi yang dilindungi sejak 1961 - "157KG";
• model khusus tangki bahan api dua, jumlah keseluruhan sebanyak 300 liter - "Zil 157E".

Jumlah 797 934 kereta telah dihasilkan semua pengubahsuaian, "raja off-road", sebagai "Zil 157" yang disebut oleh rakyat.

Enjin baru

Model asas 1978 "157KD" dilengkapi dengan enjin, kenderaan motor dengan bersatu "Zil 130". nisbah mampatan meningkat 6,2-6,5. kumpulan Piston - liner silinder, omboh, set cincin mampatan, jari, rod penyambung sepenuhnya dipinjam dari enjin "130". sistem pelinciran secara drastik mengubah minyak itu kini dibersihkan dalam penapis empar.

kuasa pam air telah meningkat dengan ketara, dipasang alternator terutamanya baru, padat, unit cekap. starter biasa digantikan dengan vysokooborotisty, peningkatan kuasa. Pemasa biasa memberi laluan untuk menghubungi dan sistem transistor pencucuhan. Enjin dikemaskini telah dipasang pada "ZIL 157KD" di cawangan Ural daripada ZIL.

"ZIL 157" diesel

Tempoh pengeluaran semua-kawasan kenderaan, loji kuasa diesel, yang akan dihasilkan pada skala industri tidak wujud. Oleh itu, di USSR, semua trak hanya dilengkapkan dengan motor petrol. Walau bagaimanapun, "Zil 157" boleh pada dasarnya ditetapkan D245-12S jenama enjin diesel, ia tidak perlu untuk mengubah apa-apa, semua pemasangan motor dok dan kotak predach boleh dengan mudah disesuaikan. Ia hanya perlu untuk mengurangkan sokongan kurungan dan kimpal biasa belakang daripada "Zil 130" atau "131 Zil. Walau bagaimanapun, apabila memasang enjin diesel mesti bersedia untuk ketara berjabat mesin keseluruhan adalah satu-satunya negatif pemodenan itu.

jambatan

Kereta "Zil 157" tanpa mengira pengubahsuaian ini dilengkapi dengan tiga daripada gear jenis berjalan yang sama. planet ini, jambatan semiaxial, dengan perbezaan. Nisbah gear gear sama untuk ketiga-tiga rasuk. pelekap kurungan direka untuk spring daun elips, walaupun penggantungan itu boleh menjadi bandul dengan pegas gegelung dan penyerap kejutan hidraulik.

keadaan operasi yang agak sukar, "Zil 157" jambatan yang mengalami beban itu, terpaksa pereka untuk mencari penyelesaian povyshayushie penggantungan kereta dipercayai. skim telah dibangunkan cukup mudah dan boleh dipercayai, yang melibatkan pemasangan penyerap kejutan hidraulik.

Semua separuh-garis kereta disertai dengan gendang besi tuang, yang merupakan sebahagian daripada "157" sistem brek agak berkesan. Blok bahan universal "feredo" bekerja dengan sempurna. Kereta itu hampir tidak pernah meninggalkan tanda bunga di jalan raya, stop telah berjalan dengan lancar dan tanpa jerks, yang biasanya disertai oleh perencatan kenderaan berat.

pembaikan kereta

Walaupun kesederhanaan pembinaan dan hayat perkhidmatan yang panjang, "raja off-road" kadang-kadang rehat. Walau bagaimanapun, pemilik semasa jangan bimbang-kawasan kenderaan alat ganti "Zil 157" adalah dijual dalam kuantiti yang mencukupi. Dalam tempoh Soviet, selari dengan pengeluaran kenderaan, terutama lori, kilang-kilang bekerja untuk pengeluaran kit pembaikan. Dan, sebagai peraturan, alat ganti yang dikeluarkan dalam kuantiti yang besar jauh melebihi permintaan. Ini adalah kos ekonomi yang dirancang, tetapi ia adalah terima kasih kepada mereka bahawa hari ini anda boleh membeli hampir semua yang anda perlukan untuk membaiki kereta.