PerniagaanIndustri

Su-35 Ciri. Su-35: Spesifikasi, pejuang photo. Ciri-ciri perbandingan Su-35 dan F-22

Pada tahun 2003, Design Biro Sukhoi telah melancarkan peringkat kedua pemodenan pesawat pejuang Su-27 untuk mewujudkan Su-35. Ciri-ciri dicapai dalam proses pemodenan, membolehkan memanggilnya 4 pejuang ++ generasi, yang bermaksud keupayaan anggaran maksimum kepada pesawat generasi kelima PAK FA.

reka bentuk latar belakang

Pada awal tahun 1980, manakala Su-27 hanya dikuasai oleh Tentera Udara Soviet, pereka amnya Pavel Sukhoi telah merancang untuk membangunkan versi moden. Asalnya ditetapkan sebagai Su-27M, ia dilengkapi dengan avionik bertambah baik, yang memberikan sebab untuk menganggap beliau pejuang yang terbaik pada masa itu. Ia juga dilengkapi dengan pelbagai senjata dan lebih kompleks, yang membenarkan Su-27M (cm. Dalam gambar di bawah) untuk melaksanakan tugas-tugas dan mengalahkan sasaran tanah.

Versi moden dicirikan oleh kepelbagaian perubahan dalam aerodinamik, avionik, pembinaan loji kuasa, dan juga mempunyai kapasiti yang lebih tinggi. bahan komposit tinggi-kekuatan dan aloi aluminium-lithium telah digunakan untuk mengurangkan berat badan dan meningkatkan rizab bahan api.

Su-27M telah dilengkapi dengan enjin jet dengan teras 125 kN, lebih berkuasa daripada Su-27. Program pemodenan Su-27 telah ditetapkan 'Su-35BM ", di mana huruf bermaksud" menaik taraf yang besar ". Banyak dibuat dalam tempoh yang menggabungkan pesawat moden dan Su-35, ciri-ciri yang ketara melebihi prototaip awal Su-27M.

pemodenan lanjut

projek untuk pengeluaran pejuang telah dilancarkan pada tahun 2003 untuk merapatkan jurang antara versi moden daripada Su-27M dan kenderaan tempur Su-30MK dan generasi kelima PAK FA. Tujuan projek ini adalah pemodenan kedua kerangka pesawat udara daripada Su-27 (dengan itu diklasifikasikan sebagai 4 ++ generasi pejuang), supaya ciri-ciri Su-35 mengenai tahap dilaksanakan pada PAK FA. Di samping itu, pesawat itu sepatutnya menjadi alternatif kepada keluarga Su-30 dalam eksport.

Pembangunan pesawat itu berterusan sehingga tahun 2007, apabila ia menjadi untuk dijual. Agak kemudian, Biro Rekabentuk Sukhoi telah dimaklumkan bahawa program ini adalah penciptaan Su-35 telah dilancarkan berikutan kebimbangan bahawa projek PAK FA mungkin menghadapi kekurangan dana.

Mengemaskini ekor mendatar

Ciri-ciri Su-35 dari segi kerangka pesawat udara yang mempunyai banyak perbezaan dari Su-27M, walaupun sekali pandang pesawat mengekalkan persamaan yang kuat dengan sebelumnya.

Salah satu ciri yang membezakan kerangka pesawat Su-27M yang mempunyai skim pembinaan aerodinamik mengawal jenis "itik", yang membolehkan pesawat untuk terbang pada sudut maksimum serangan kepada 120 °. Dalam skim ini ekor pesawat mendatar - penstabil lif - terletak di hadapan sayapnya.

Walau bagaimanapun, dengan perjanjian ini, pesawat ekor mendatar dilihat dari permukaan isyarat radar yang diperoleh lebih besar berbanding skim konvensional di belakang sayap. Ini memudahkan pengesanan pesawat. Oleh itu, radar moden untuk kapal terbang tidak mengganggu (F-22 Raptor, PAK FA dan Su-35) mempunyai susunan tradisional ekor mendatar - di belakang sayap. Dalam usaha untuk memelihara faedah penggunaan sirip hadapan, mereka, bersama-sama dengan bulu utama sayap masih di belakang dan menjadikan bahagian kendur pada sayap.

Apa yang baru telah dibawa oleh perubahan ini dalam kemunculan Su-35? Ciri-ciri (foto bawah menunjukkan perbezaan rupanya dari Su-27M) membuktikan pesawat pejuang seperti yang dekat dengan generasi ke-5, kecuali lebih besar lagi tandatangan radar dan tiada radar udara aktif.

penambahbaikan kerangka pesawat udara lain

Ciri SU-35 dari segi kaedah brek yang berbeza daripada airbrake ketiadaan Su-27M (panel). SU-35 Cara perencatan terdiri dalam fakta bahawa kemudi yang dilupuskan di bahagian belakang kedua-dua sirip tegak apabila papan terpesong dalam arah yang berbeza, dan yang mencipta daya memperlambatkan. penambahbaikan aerodinamik lain termasuk mengurangkan ketinggian penstabil menegak, unjuran kanopi yang lebih kecil dan lapisan konduktif yang disalut untuk topeng oleh penyinaran radar pesawat.

Mengukuhkan kerangka pesawat udara ketahanan dicapai melalui penggunaan meluas aloi titanium, yang meningkat hidup kepada kira-kira 30 tahun bekerja di berat berlepas maksimum yang lebih tinggi 34.5 tan. banyak bahan api telah meningkat sebanyak lebih daripada 20% kepada 11.5 tan dan boleh dinaikkan sehingga kepada 14.5 tan metrik disebabkan oleh tangki tambahan.

Avionics Advanced

Sukhoi telah melakukan segala-galanya untuk ciri-ciri Su-35 dari segi avionik hanya cemerlang. Kerja-kerja semua unit dan peranti pesawat menguruskan sistem maklumat pengurusan, dilengkapi dengan dua komputer on-board. Ia mengumpul dan memproses data dari pelbagai sistem kawalan taktikal dan penerbangan dan membentangkan maklumat yang berkaitan dengan juruterbang melalui dua paparan pelbagai fungsi utama (MFD), yang bersama-sama dengan tiga kokpit menengah MFD bentuk kaca. Pesawat ini mempunyai banyak maklumat lain untuk avionik dan sistem elektronik, termasuk sistem kawalan penerbangan digital wayarles, dan juruterbang disediakan dengan skrin maklumat topi keledar yang dipasang dan gogal penglihatan malam.

Radar dan sistem menyasarkan

Di bahagian ini, ciri-ciri Su-35 termasuk kehadiran radar "Irbis" pasif antena berfasa, yang merupakan komponen penting dalam sistem kawalan kebakaran pesawat. Radar dapat mengesan udara kawasan sasaran Q3. m pada jarak 400 km dan boleh memberikan menyasarkan 30 sasaran udara, dan membawa lapan daripada mereka.

radar itu dapat bermain dengan baik sebagai peta bumi, dengan menggunakan pelbagai mod, termasuk mod aperture sintesis. Radar "Irbis" dilengkapi dengan sistem penglihatan optronik yang menggunakan fungsi laser rangefinder, tujuan TV, pengesan inframerah.

pesawat persenjataan

Apa senjata boleh membawa pejuang Su-35? Maklumat sistem persenjataan yang melibatkan penggunaan kejamakan peluru berpandu-jenis "udara-ke-udara" berhampiran dan pelbagai ini, ketepatan dan senjata tidak berpandu jenis "udara-ke-darat", yang termasuk peluru berpandu, bom dan letupan mengelilingi bom konvensional. Maksimum beban Gun berguna - 8 tan, yang boleh dipindahkan ke empat belas tenggekan. pejuang boleh menggunakan peluru berpandu dengan pelbagai 300 km.

enjin pejuang

SU-35 dengan sepasang enjin jet, vektor tujahan yang dikawal dalam satah yang sama. Enjin ini adalah versi sederhana pendorongan seperti "Saturn-117" generasi kelima pejuang PAK FA. teras yang dianggarkan pada 145 kN, 20 kN lebih daripada Su-27M. Beliau mempunyai jangka hayat 4000 jam. Sepasang enjin pesawat mempunyai keupayaan untuk mengawal teras vektor paduan. Setiap satu daripada muncung vektor tujahan mempunyai paksi putaran cenderung kepada satah menegak. Oleh itu sisihan setiap muncung tujahan vektor boleh diwakili akibat pesongan muncung ke arah ke bawah-ke dalam dan ke atas-ke arah luar. Jika kedua-dua muncung vektor tujahan dipesongkan serentak mengawal kedudukan pesawat hanya dengan sudut padang, tetapi vektor sisihan berbeza menyumbat muncung boleh dikawal dan sudut yaw dan roll. Sistem kawalan juga dijalankan ke atas seorang pejuang PAK-FA.

Enjin membolehkan SU 35 untuk mencapai kelajuan supersonik stabil tanpa pembakar lanjut. Radio-menyerap salutan digunakan untuk bahagian-bahagian enjin untuk mengurangkan isyarat radar yang terpantul dari pesawat.

Ciri-ciri perbandingan Su-35 dan F-22

Setakat ini, dunia yang hanya diambil ke dalam perkhidmatan pejuang 5 generasi ke-adalah Amerika Syarikat F-22 Raptor. Seperti diketahui, teknologi "Stealth" dilaksanakan dalam reka bentuk dan menyediakan pesawat stealth radar, adalah berdasarkan kepada dua prinsip:

  • menyampaikan kerangka pesawat udara direka khas bentuk geometri yang menyediakan isyarat radar dapat dilihat dalam arah yang bertentangan ke arah ketibaan;
  • berselerak (penyerapan) daripada tenaga isyarat radar dalam bahan-bahan yang membentuk permukaan pesawat untuk tujuan pengecilan kepada apa-apa tahap yang mengesan isyarat pantulan menjadi tidak mungkin.

Menurut data American menunjukkan keupayaan F-22 pejuang bersamaan dengan bola golf, menurut data Rusia, ia adalah 0,3-0,4 m 2. Untuk perbandingan, MIG-29 ia adalah sama dengan 5 m 2, dan Su-27-12 m 2. Adakah mungkin, sekurang-kurangnya sebahagian, untuk mencapai prestasi "Raptor" pada Su-35? Ciri-ciri (membandingkan mereka dengan F-22 adalah seperti berikut) pesawat Rusia membolehkan kita untuk menyatakan keyakinan berhati-hati dalam hal ini.

jurutera Rusia dan ahli-ahli sains telah membangunkan bahan-bahan dan teknik yang ketara mengurangkan pantulan daripada Su-35. Saintis Rusia telah mencipta alat-alat matematik untuk mengira penyebaran gelombang elektromagnet oleh kumpulan konfigurasi kompleks, seperti Su-35, memecahkan mereka ke muka lebih kecil dan menambah kesan gelombang kelebihan dan arus permukaan. Antena dimodelkan secara berasingan dan kemudian ditambah kepada keseluruhan model pengiraan.

baru bahan menyerap radio, yang meliputi enjin pesawat telah dibangunkan. Ia tidak menghalang kerja-kerja sistem aising dan boleh menahan aliran udara berkelajuan tinggi dan suhu pada 200 ° C. Radio menyerap lapisan 0,7-1,4 mm tebal digunakan untuk permukaan enjin dan depan-peringkat tekanan rendah pemampat menggunakan sistem semburan robot.

Su-35 juga diproses kanopi yang mencerminkan gelombang radar, mengurangkan sumbangan kepada tiub pengamat imej daripada komponen teksi logam. teknologi Rusia telah dibangunkan melalui proses pemendapan plasma seli lapisan logam dan plastik. Dengan cara ini lapisan dicipta, yang menghalang gelombang elektromagnetik frekuensi radio, tahan retak dan tidak melambatkan haba solar di dalam kabin.

Sudah tentu, semua aktiviti ini hanya lebih kurang bersamaan dengan ciri-ciri Su-35 kepada keupayaan Raptor F-22, tetapi tidak membuat mereka serupa. pariti ini (dan mungkin juga keunggulan) akan dibuat selepas mengamalkan pejuang Federation generasi ke-5 PAK FA.

Bagi ciri-ciri penerbangan lain, perbandingan mereka kepada SU-35 dan F-22 memberikan gambar berikut. pesawat Russian oleh empat meter panjang (21.9 m vs. 18.9 m) dan hampir satu meter di atas (5.9 m v. 5.09 m) dengan lebar sayap Amerika yang lebih besar (14.75 m vs. 13.6 m). Jisim Su-35 (kosong) adalah hampir sama dengan jisim F-22 (19 500 kg kepada 19 700 kilogram), tetapi jisim maksimum "Amerika" dua setengah tan lebih (34 500 kg kepada 38 000 kilogram). Kelajuan maksimum kedua-dua pesawat hampir sama - kira-kira 2400-2500 km / h, serta tangan-on mengangkat siling - 20,000 m.

Tetapi jarak terbang daripada Su-35 dengan dua tangki drop lebih tinggi (4,600 km terhadap 2960 km) tanpa "pengeringan" kereta kebal juga akan terbang pada "Raptor" (3600 km terhadap 3220 km).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.